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3.0/5
タペット調整をもっと楽にやりたいと思い購入しました。
使ってみた感想ですが、なんだろう・・・
思ったより使いにくいですね。（自分が慣れてないだけです）
とはいえ、無いよりは格段に作業効率は上がります。
重要な部分の調整に使うものなので持っていて損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
私の場合、メインジェットのセッティングをツーリング先で行うことが頻繁にあります。
この工具は、小さく持ち歩きに便利なので車載工具の一つとして愛用しています。
グリップ部分はラバーで覆われていて、トルクをかけ易いです。
又、8ｍｍ丸は、メインジェットの外周をスッポリと包みつつ、マイナスで引っ掛けるので、ナメルたり変形してしまう心配がありません。
ただ、ラバーの接着が甘いのか、夏の暑い日に使用していたら、ヌルっとラバーが取れてしまいました。
その後、強力な接着剤で補修し使用していますが、今のところ問題はありません。
車載工具の一つとしてオススメの商品です。
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5.0/5
Tレンチは自宅で整備する方にはお勧めアイテムです。
工具箱に10、12、14、またはTレンチのボックスが使えるタイプがお勧め。通常6角ですが、12角もたまに使います。
山が崩れにくく大変ペン利で、しっかり止まります。
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5.0/5
私はエイプ100のタペット調整に使用していますが、とても便利な工具だと思います。
対応ナットも純正の9ｍｍ用とチタンナットの8ｍｍ用とで、どちらにしても使い勝手が良いです。
エンジンを降ろしてタペットの調整をするならば、別に無くても普通のマイナスドライバーとメガネレンチがあれば問題は無いのですが、フレームへの積載状態で行おうとすると、やりづらい為、この工具のありがたみが分かりました。
タペットの調整は結構頻繁に行う方なので、この工具を買って良かったです。
悪いところはどこにもありません。
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4.0/5
スピーディーかつ、安全に作業が出来ます。通常の工具を使うと力がかかりすぎて、ネジをなめそうになったり、次に緩めるときに硬かったりと大変になりますが、これはちょうど良い締め付けになります。
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4.0/5
ステムの交換に使用しましたが、さすがに純正で使いやすいです。
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2.0/5
柄が短く力が入りません。
パイプを入れて延長するか素直に大き目のラチェット等を
使ったほうが良さそうです。
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3.0/5
ジョルノのクラッチをバラすのに購入しました
dio系には39mmが適合します
クラッチをバラす時は、コレをナット部分にハメて、あとはプラハンとかでガンガン叩けば緩んできてくれます
締める時も同様です
ちょっと値段が高いとも思いますが、バラすのには必要な品なので自分でメンテナンスをする方は持っていて損は無いです
というか、無いとクラッチがバラせません
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3.0/5
XTのフロントフォークオイルシール交換用に購入しました。普通のハンドルより長いし、使い勝手もなかなかです。実際にはもう少し長さが必要なので延長チューブを併用する事になります。
バイクのツールは、オートショップでもあまり見かけませんので、色々な商品の中から欲しい商品を選択できるwebikeは、大変便利です。
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4.0/5
自分はカブのタペットを調節する際に使用していますが、やはりこうしたエンジン系工具は面倒でも揃えたほうがいいですね。
それまでは8mmのメガネレンチとラジオペンチで代用していましたが、作業の効率も正確さも全然違います。なによりもねじを舐める心配も無くなりましたし、周りのパーツに傷を付けずに作業できます。その上値段も高くはなく、その後の使用頻度と作業の正確さから見ても決して高い買い物にはならないと思います。オススメです。
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