オフロードバイク用に買いましたが、NINJA1000に使ってみました。
今まではリヤショックのプリロード調整用の工具で代用していましたが、やはり専用工具は使いやすいです。
厚みがステムナットとほぼ同じで力が伝わりやすく、しっかりナットを回せました。


NINJA1000のステムナットは大きめですが問題なく回せましたが、少し大きめのナットまで対応しているデイトナのレンチも気になるところです。

以前はDRCの製品は安いなりというイメージでしたが、このレンチに関しては角の仕上げが綺麗で予想以上だったので満足です。大きさもかさばらず工具箱に入れやすいです。

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KYBの倒立に使いました。
通常の金属レンチでアルマイト部をギッタギタにしたくない場合は是非コレを。
コスパ的には疑問も残りますが、作業を終えた後の満足度は合格点です。

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他人が使ってる動画を見て購入しましたが、オフセットの大きいメガネレンチとドライバーの方が私は作業がしやすいです。
お値段も結構高いですよね。

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近々、NMAX用の社外サスを取り付けるので必要と思い購入しました。

タンデムツーリングをする機会が多く、CB400SFのプリロードを頻繁に調整するのですが、いちいちシートを外して車載工具を出すのも面倒なので、これで少し面倒臭さが解消します。

本日届いたので早速使ってみたところ、もう少し柄が長い方が使いやすいと思いましたが、使用に大きな問題はありません。

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初めてモンキーのデイトナボアアップキットを購入

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YB-1(2st)のマフラー脱着に使いました。鋳鉄の専用工具だから、サイズはぴったりで手になじむ感じでした。もともとが汎用工具なのでネジ部に突っ込みにくく、薄くて回しづらかったです。値段は2000円程度と安く、１本持っていれば安心感があります。

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コレも未だ使っていません・・・・
でも絶対に必要です。金属レンチで傷だらけなんて絶対に嫌ですからね。
コスパ的にも良いですし、買って損はない商品です。
って、使ってないけどねｗ

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オンロードバイク用とありますがオフロードバイクに使える長さがあります。
ウェビック経由でメーカーに質問すると車種にもよりますが使えるということです。
ただし、使用可能な最小最大の長さの記載も何もないので不安になります。
説明書もなく、なぜそのようになっているのか疑問です。
物としては問題無く使用できます。
価格が高くなるでしょうが、自立できるような土台になっている方が望ましいです。

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フックレンチはサイズが合わないと使いにくくて仕方ないのですが、WR250R の整備のため、サービスマニュアルでも推奨されているしということで購入しました。純正だけあって、サイズが合わないということもないし、マイナスドライバーで小突くような精神的に良くないこともなく、安心して使えると思います。作りは値段なりですが、しっかりしています。少し厚みがあるので、場所によっては入りにくいかもしれません。

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ハンドルクランプが当たって、クランプを外さないと使えません。
このレンチタイプのソケットを選んだ理由は
フォークを車体に取り付けた状態でハンドルを片手で持って支えながら
もう片方の手でこれを回すということでした。
フォークキャップの締め付けが固いのは目に見えてましたので
そうするしかないと思ってました。
実際こんな薄手のレンチにしているということはそういう使い方を想定しているのでしょう。
ハンドルを外して使うなら、MOTION PROのソケットタイプの方が
長いレンチが使えるので絶対有利です。
固くて外せませんでしたので無理ならそちらを買います。
長さも後10cmくらいは欲しいです。

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