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5.0/5
妻とのタンデムが多いので、リヤサスの調整はわりと頻繁にやりますが、今までは車載工具のピンスパナを使っていました。しかし、車載工具だと、どうしてもチャチで、やりにくいのが悩みの種でした。そこで、ウェビックでセールのときに、思い切って購入。径を合わせられるようにアジャスト可能なので、1つ持っていれば、全てのバイクに使用可能だというのが決めた理由です。購入してみて良かった点は、手元にあいている穴です。9.5sqの穴用にできていますので、スピンナハンドルなどを差し込んで使えるようになっています。また、アジャストできる工具はどうしてもガタが気になりますが、その点は取り越し苦労で、特に気にするほどのガタはありませんでした。ホンダが純正に指定しているのもなるほどで、一つ持っておくと便利です。
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4.0/5
リングスパナを所有していないので、思い切って購入しました。
サイズが変更出来るのが気に入りました。
まだ、使用していませんが自転車等の整備もたまにしますので
このリングスパナが使えれば、一本で済む事になります。
余計な出費が無くなりますね。
アジャスタなので、ちょっとがたつきがありますが
力一杯使うものでは無いので良しとしましょう。
使うのが楽しみです。
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5.0/5
CBR250RRを購入した際に付属品に付いていなかった為、リアサスの調整用に購入しました。それ用ではないのですが問題なく使えてます。
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5.0/5
純正の車載工具が折れてしまったので、新しいものを買いました。純正のものは作られてから年数が結構たっており、経年劣化により材質が弱くなっていたのかもしれません。
新しいものは見た目も綺麗で、強度もありました。純正工具では角が丸くなってしまっていて使いにくいと感じる方や、古さを感じる方は買い替えをオススメします。
新しいものはやっぱり使い心地がいいです！
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3.0/5
アジャスタブルタイプ（サイズが可変）のフックレンチですので、複数車両を所有する場合は便利です。付け根に3/8の穴がありますので、トルクレンチによるトルク管理も可能で、ヘッドパイプの締め付けにも対応できます。
しかしリヤサスペンションのイニシャル調整などの場合では本体が薄いためやや剛性が足りないためか若干回しづらいです。
また、トルクレンチを使用する場合、先端から3/8の差し込み穴までの長さの分を計算して使用しないといけませんが、その換算値が幾らかはパッケージに記載ありません。こういった特殊工具的な商品は使用方法の記載がほしいですね。そうすることでよりこのようなDIY用商品の普及が図られるものと思います。
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4.0/5
トライアンフタイガー1050ABSにRAMマウントを取付るために購入しました。
商品名：トップ工業:TOP工業:ライナースパナ（ヤリ形）
詳細 ：【呼び寸法（mm）】【11×13】
RAMマウントは米国製のため、ナット類が11mmというサイズ。
一般的な工具セットでは11mmは普通入っていません。
何故かホームセンターで購入したメガネレンチセットには11mmが入っていたモノの、RAMマウントではメガネレンチが入らない狭い部分で締める必要がありました。
そのため、今回オープンレンチが必要になり購入しました。
このトップ工業のは若干薄めの工具ですが、11-13mmというサイズではちょうど良い力加減で締められました。
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3.0/5
車載工具にC-スパナとやらが付属していましたが、やたらに力がいるので、購入しました。
加えて簡単に折られそうでもないので、満足しています。
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3.0/5
使えますが、狭い箇所をやるならDAYTONAリングスパナセットの方がいいかもしれません
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3.0/5
他の方のインプレにて、「折れやすい」との事でしたので、作業途中で折れても困ると思い、予備も含め2本購入しました。
早速使用してみましたが、折れることもなく、ちゃんと作業ができました。使用感は普通の工具と変わりないかんじです。
サイズはコンパクトで厚みもそれほどなく、狭いステム周りで作業しやすいように作られています。それゆえに、大きなトルクをかけると折れてしまうのかもしれませんね。
私的に、DRCのものはハズレが少なく、とても好感が持てるものばかりでいつも使用しています。
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5.0/5
TT-R50に使っていますが使い心地がとても良く、ニップルもなめないので重宝します。
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