KIJIMA:キジマ

クラッチワイヤーやアクセルワイヤーなどの注油のためにこの商品を購入しました。

初めて使ったときはグリスを勢い良く出しすぎてしまい、大量に逆流させてしまいました。
ただ少量ずつ丁寧に注油していけば、うまいこと入っていきます。

この商品を使い始めてからワイヤー類の注油が楽になりました。
逆流にさえ注意すれば重宝する品だと思います。

価格も安いので1つ持っておいても損は無い商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アフリカツインのワイヤー類の注油に使用しました。
クラッチワイヤー、チョークワイヤーはスムーズに注油できました。
ところが、戻りのアクセルワイヤーのチューブの端がナットになっていて、ワイヤーインジェクターで挟めず使用できません。特殊な形状のワイヤーには使えないということを、留意しておいてください。

PS．アフリカツインのアクセルグリップ部を分解しワイヤーを外すと、そのままではワイヤーが短く、うまく組み立てられなくなります。組立てる為にはワイヤーを引き出す必要があり、その為には、キャブレター部分のワイヤー端を一旦外す必要があります。その作業をするにはガソリンタンクを外す必要がありました。．。．。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブラインドリベットのサイズは、『4-2』を使用。

リプレイスサイレンサーのメンテナンスをする際に、分解し組み立てる時には必須ツールです。
或いは、
サイレンサーエンブレムを新調する際にも、必須のツールです。

W650とW400のトップブリッジの下方のフレームには、約Φ3．5mmの穴が予め開いております。

右側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。
左側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。

そこには、画像のカワサキ純正エンブレムがリベット締結が出来ますッ！！
この箇所に、カワサキ純正エンブレムを取り付ける為の穴としか思えない！！
そんな、左右4箇所の穴なのです！！

このカワサキ純正エンブレムは、ZRX1200や逆輸入車の多くに貼り付けているので、目新しいパーツではありませんが。。。

それが、W650に貼り付けられていると、新鮮な印象を得られます！！

因みに、このカワサキ純正部品の型番は＃56038-1054です。
（　ブラインドリベットは、DIYショップでも、カワサキ純正品でも入手可能です。　）

W650のプラグ交換をする際に、ついでに、この様なカスタマイズは如何でしょうか？

エンブレムの取り付け時間は、左右のエンブレムで2分と掛りませんよぉ。。。

当方は、キジマ製品の中で一番重宝している製品です。
このハンドリベッタ?は安価ながらも良い工具です。

以上は、当方が所有する一軍工具の紹介でした。
（＾O＾）v

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400のクラッチワイヤーへの注油のために購入しました。
自分の場合、シリコンスプレーを注油してます。
インジェクターなしでも注油できるといえばできるのですが、うまいこと入っていかずに外にもかなり漏れてしまうため、もったいない（下手くそなだけかも）
そこでインジェクターを試してみようと思いました。
説明書らしいものがありませんでしたが、まあ用途を考えればだいたいわかるかな？
使った感想は『楽』にワイヤーに注油できる。
一気にシュー！っとスプレーを吹くと漏れますが、シュッシュッシュというように短く何回も吹くようにすれば、キレイに楽に注油できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

基本的には、ワイアーインジェクターの操作性はどのメーカーでも一緒ですよぉ~。

金色のアルマイトが、一見、豪華で目立つ製品ですが、性能とはまったく関係ありませんね。
工具箱に放り込んで、すぐさまに見つかる位しか、金色のアルマイトの意味は無いのでは。。。

どの製品であってもワイアーインジェクターは、慣れて無い方が使用すると注油が思った様に出来ず、オイルがぼたぼたと滴るだけです。
当方も、勿論そうでした。
床も手もオイルまみれ。　そんな塩梅でした。。。
ここはぐっと堪え集中して、注油に神経を統一するのみ！！
そうすれば、
じわじわと、ゆっくりながらもワイアーに注油出来る筈です！！
そうです！！
ワイアーインジェクターの使用方法で最も大事なことは、気持ちの注意かもしれません。。。

注意が散漫だと、注油もままなりませんからね！！

画像は、こちらの製品の内部のアップ画像になります。
赤いゴム状の筒の中にクラッチワイアー等を挿入し、２個の銀色のノブを締め付け、ワイアーインジェクターと圧着させます。
以上のことが、しっかりと出来たならば注油が可能な状態になります。

構造は簡単なものですから、その構造さえ理解すれば必ず注油は出来ます！！
注意点は、じっくりと焦らずにです！！

きっと上手くいきますから、集中して頑張ってみて下さい！！
ワイアー注油後のオートバイの操作は、すこぶるスムースですから、その味を是非味わって下さい！！

達成感とは、こういう行為に宿るものですよぉ~！！

追伸。
ワイアーインジェクターの使用時の必需品は、ゴム付きの軍手！！
当方は、これが無いとワイアーへの注油はしたくないなぁ~。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチワイヤー、アクセルワイヤーなどにオイルを注入するために購入しました。
安かったので文句はありませんが、こんなに派手な色合いじゃなくてもよいです。
使い方は、ワイヤーをハズしてインジェクターで挟み締め込みます。
その後にCRCを注入してあげれば面白いように中に入っていきます。
この器具がなければ注油にはかなり時間がかかる
と言うか、上手いこと注油することは不可能です。
動きが渋かったクラッチワイヤーがスムーズに動くようになりますので
オススメです。
定期的に注油することをオススメします。
自分は500km毎に注油を行っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤー注油のため購入しました。

これがあれば手軽にワイヤーに注油ができます。
しかし、しっかりインジェクターを締込み、丁寧に注油していかないと逆流しますので注意が必要です。

以上の点から★３つで評価させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

センタースタンドのスプリング（大、小の二重化構造）を装着するために
購入しました。

小さい方はともかく、大きいスプリングの張力は半端でなく、
ドライバー等で代用することはできなかったと思います。

思わぬケガを避けるためにも、買っておいて損のない専用工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤーに注油する必要のある車種とくにクラッチがワイヤー式の場合必需品です。注油の際多少洩れがありますが、これを使わずに注油なんて考えられないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

97年式SR400のメンテで使っています。
ワイヤー類のメンテではこれが無いとお話になりません。
そんなワイヤーインジェクターの中でも、この製品は抜群に安いです。
しかし作りが悪いわけでもなく、問題なく使用できます。
オススメの一品です。

使用の注意点として、材質があまり丈夫でない（アルミかな?）なので、落としたりネジを雑に扱ったりすると、簡単に破損したりネジがなめたりします。

あと、ネジが二つ付いていて、これのおかげでワイヤーをしっかり把持できます。
が、どちらか片方だけ緩めたり締めたりしようとすると、もう片方がロックして、やはりなめます。
注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。