DAYTONA:デイトナ

いろんなインプレッションに載っているように、この極細ノズルが最強ですね。
バリオスのスロットル＆クラッチワイヤーの注油に使用してみました。
最初にワイヤーインジェクターを使って注油してみて、その後この極細ノズルを頼りにやってみましたが、確かにワイヤーの隙間にノズルが入り込むので、漏れ具合はワイヤーインジェクターとほぼ同等。
だったらこれだけで十分、って感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インジェクターを使わなくてもワイヤーに注油が出来る極細ノズルが最高！
使ってみて納得！新車時のスムーズな動きが復活します！

お買い得なワイヤーオイルだと思いますよ(^^♪

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ノズルがかなり細いので使いやすい！！

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クラッチワイヤーの清掃＆グリスに使いましたが、固定ねじが2つある分固定感は抜群だったので清掃するのに浸透性の高いスプレーを使えば手をあまり汚さずに漏れも少なく済みそうなので今後も愛用していこうと思いました。

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初めてワイヤーインジェクターを購入しました。さまざまなメーカーから販売されていますが、基本的な構造は同じようです。

使い方は側面にある穴にワイヤーの先端を入れます。上部についている2つのネジを締めて、下部にある小さな穴にスプレーノズルを差し込んで注油をします。

ただ、スプレーしっぱなしだと穴から溢れてくるので、断続的に注油をしたほうがいいかもしれません。何も使わないで注油するよか、断然作業効率はあがります。価格も安いですし、ツールボックスに1つあったほうが役立ちます。

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CB400SF、ZZR1100(D9)で使用。

■選択のポイント
値段が安く、多く使われているため。
また、インプレでもいい評価をされていたため。

■メリット
ワイヤーの注油にはぴったりですが、
注油するもの(スプレー)の穴がぴったりでないと
十分な注油はできません。

■デメリット
注油するもののホースがぴったりでないと上手に注油できない。
中のゴム製品がいつか破けそうな感じ。

■所感
1つ持っていても問題ないです。
自作したり、サランラップみたいなものでまかなう人もいますが、
値段的に考えれば問題ない商品かと。

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以前はヤフオクでGETした1本締のタイプを使用していました。
ただもれるんですよね。1本だと。。
ということで評判のいいコイツを購入しました。
さすが3倍の値段だけあってしっかりした作りです。
2本での両締となりますので漏れもあまりありません。
いままで20分くらい掛かっていた作業が5分程度になりました。
もっと早く購入すればよかった、、、、
値段分の価値はあると思います。

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ワイヤーメンテナンスのために購入しました。
が、スプレーの注入口と、ワイヤーが見える部分(側面)から噴射したスプレーが出てしまい、給油できませんでした。
ネジのしめこみとゴムがつぶれているかを再三確認しましたが漏れます。。。

ここの皆さんのやり方を参考にもう一度トライしてみましたがならず。。。
お蔵入りしそうです。。。

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　ワイヤーのグリスアップは潤滑浸透剤とワイヤーインジェクターが定番ですが、これが非常に使いにくい。

　というのもワイヤーインジェクターを装着した上で、潤滑浸透剤を注入しようとしても隙間から潤滑剤があふれ出てワイヤーの中にはなかなか入っていきません。ワイヤーの反対側から液が出てくるまでにかなりの潤滑剤を投入する必要があるため、非常に無駄の多い作業になります。

　この商品なら先が非常に細いノズルになっているので、ワイヤーとチューブとの隙間にノズルを差し込んで注入するだけで良いので、インジェクターを使用する必要がありません。その為、インジェクター使用時のように辺りに潤滑剤をばら撒く必要も無く簡単にグリスアップ可能です。無駄になる溶剤がほとんど無い為、トータルで見るとこの商品を購入している方がかなりお得な事にすぐに気がつきます。

　耐久性についても潤滑剤であれば1月も擦れば乾いてしまい、再びあの面倒な作業を行う必要があるのですが、このワイヤーオイルなら長期間にわたりオイルが溜まっていてくれるので、ワイヤーメンテナンスの頻度が下がりました。

　ワイヤーメンテナンスをサボるとワイヤーが切れやすくなるので要注意です。最近友人が出先でスロットルワイヤーを切ってしまい立ち往生してしまいました。リッターネイキッドならアイドルスクリューでアイドリングを2千回転以上に上げてしまえばアクセル無しでも十分に1桁国道でも走行可能（60km以上でるから）なのですが、あいにく250CCだった為、アイドルアップぐらいではその手は使えずレスキューで運んでもらう羽目になりました。
　みなさんもツーリング等で遠出する機会が多い人はワイヤーメンテナンスをしっかりしておかないと往生しますよ。アクセルワイヤーでなくクラッチワイヤーが切れると交差点で止まるたびに押しがけする必要に迫られますから…。

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デイトナ　ワイヤーオイル

インジェクターを使わなくてもワイヤーに注油が出来る極細ノズルが最高です。
ワイヤーオイルは他メーカーからも発売されていますが極細ノズルはデイトナ製だけ…
容量的に比較すると割高感もありますが使ってみて納得が出来ると思います(^.^)
アクセルは少しバラさないとワイヤーに注油が出来ないですが新車時の反応の良いスムーズな動きが復活します！
知らない間に自然と動きが悪くなっているのでメンテ後はスッキリ爽快！　体感？出来ますよ(^^♪
注油はバイクに乗る頻度にも寄りますが半年に1度程度で良いと思います。
556でも対応出来ると思いますがオイル（グリス）の粘度が違うので専用品がお勧めです。

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