DAYTONA:デイトナ

ワイヤーメンテナンスのために購入しました。
が、スプレーの注入口と、ワイヤーが見える部分(側面)から噴射したスプレーが出てしまい、給油できませんでした。
ネジのしめこみとゴムがつぶれているかを再三確認しましたが漏れます。。。

ここの皆さんのやり方を参考にもう一度トライしてみましたがならず。。。
お蔵入りしそうです。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ワイヤーのグリスアップは潤滑浸透剤とワイヤーインジェクターが定番ですが、これが非常に使いにくい。

　というのもワイヤーインジェクターを装着した上で、潤滑浸透剤を注入しようとしても隙間から潤滑剤があふれ出てワイヤーの中にはなかなか入っていきません。ワイヤーの反対側から液が出てくるまでにかなりの潤滑剤を投入する必要があるため、非常に無駄の多い作業になります。

　この商品なら先が非常に細いノズルになっているので、ワイヤーとチューブとの隙間にノズルを差し込んで注入するだけで良いので、インジェクターを使用する必要がありません。その為、インジェクター使用時のように辺りに潤滑剤をばら撒く必要も無く簡単にグリスアップ可能です。無駄になる溶剤がほとんど無い為、トータルで見るとこの商品を購入している方がかなりお得な事にすぐに気がつきます。

　耐久性についても潤滑剤であれば1月も擦れば乾いてしまい、再びあの面倒な作業を行う必要があるのですが、このワイヤーオイルなら長期間にわたりオイルが溜まっていてくれるので、ワイヤーメンテナンスの頻度が下がりました。

　ワイヤーメンテナンスをサボるとワイヤーが切れやすくなるので要注意です。最近友人が出先でスロットルワイヤーを切ってしまい立ち往生してしまいました。リッターネイキッドならアイドルスクリューでアイドリングを2千回転以上に上げてしまえばアクセル無しでも十分に1桁国道でも走行可能（60km以上でるから）なのですが、あいにく250CCだった為、アイドルアップぐらいではその手は使えずレスキューで運んでもらう羽目になりました。
　みなさんもツーリング等で遠出する機会が多い人はワイヤーメンテナンスをしっかりしておかないと往生しますよ。アクセルワイヤーでなくクラッチワイヤーが切れると交差点で止まるたびに押しがけする必要に迫られますから…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デイトナ　ワイヤーオイル

インジェクターを使わなくてもワイヤーに注油が出来る極細ノズルが最高です。
ワイヤーオイルは他メーカーからも発売されていますが極細ノズルはデイトナ製だけ…
容量的に比較すると割高感もありますが使ってみて納得が出来ると思います(^.^)
アクセルは少しバラさないとワイヤーに注油が出来ないですが新車時の反応の良いスムーズな動きが復活します！
知らない間に自然と動きが悪くなっているのでメンテ後はスッキリ爽快！　体感？出来ますよ(^^♪
注油はバイクに乗る頻度にも寄りますが半年に1度程度で良いと思います。
556でも対応出来ると思いますがオイル（グリス）の粘度が違うので専用品がお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この製品を選んだのはブログに来訪されていた方のコメントがきっかけでした。

使用していたワイヤーオイルはワイヤーインジェクターを使用して
注油するタイプで、これはワイヤーの注油方法としては一般的な方法でした。
しかし、ワイヤーインジェクターはこぼさず注油する事が難しく
手も汚れるし飛び散る事を気にしながら作業しなければなら無い為
楽な作業ではありませんでした。

それに見かねてこの商品をお勧め頂き、試したところ、効果は抜群でした！！
なにがすごいかと言うと、注油する為のノズルがとても細い為
ワイヤーのスキマにそのままノズルを突っ込んで
注油することが出来てしまうのです！
しかも、ワイヤーによっては結構奥まで入る為
ワイヤーインジェクターを使うことなく
綺麗に注油する事ができてしまいます！
今までの苦労はいったい何だったのでしょう（笑

性能自体は他社製品と比べても大きく差があるとは思いませんが
作業を効率化させ、面倒がらずに作業ができるということは
こまめなメンテナンスに繋がり、良い状態を保つのに一役買います。

性能がこれよりも大きく良い物が現れない限り、乗り換える気が致しません。
ワイヤーインジェクターに絶望している方には是非ともオススメしたいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これはお勧めです。今までは苦労して手動でワイヤーに注油してましたが、これを使ったところ、非常に簡単に注油できました。このワイヤーインジェクターの小さな穴にスプレー式のオイルを普通に注入したところ、全く漏れもせず、ものの30秒で注油完了しました。どうして今までワイヤーインジェクターを買わなかったのか、後悔しています。これを使うことを是非お勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつもはガムテープを筒状にしてワイヤーに注油していますが、時間がかかるでこちらの商品を購入しました。作業効率は数倍になり、またスプレー式の油をこのインジェクターの穴にプシュー！！とふくだけであっという間にワイヤーに注油できます。
一度購入すればずっと使えるし千円もしないのでかなりお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤー類の注油に必要なので購入しました。固定ネジも2つ付いてます。ワイヤーをセットする部分がゴムになっていて、そこにワイヤーを入れて挟みこんで、注油する形となります。ただ、他の方も言っておられます通り、高粘度の油だとオイル注入口から逆流してきます。この辺りは、作業の方法・適切なオイルの選択に左右されます。この商品自体は良いので、買って良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて使ってみましたが、
もっと早くに買っとけば良かったと思うほど、
簡単楽チンじゃないか~
やっぱり専用工具だよね、こいつは安いしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Φ1の極細ノズルのおかげでクラッチケーブルのワイヤとチューブの間に差し込んで注入出来ました。
何回か断続的にスプレーしたらトランスミッション側から出てきたので、その後ワイヤを100回程度シコシコしていたら黒っぽい汚れたグリスが出てきました。
ケーブルを元に戻しクラッチレバーを数十回ニギニギして更に出てきた黒いグリスを拭き取り終了しました。
そして3~4時間後いざ出陣と思いきや、クラッチケーブルのトランスミッション側から黒いグリスがドボドボ出てました。
その後は落ち着きましたが、最初の注入量が多過ぎたと後悔しました。その分ケーブルの中は綺麗になったのではないでしょうか。レバーも少し軽くなりました。
ただもう少し粘度があったほうが良かったと思います。（液体状態でした）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

細いステンチューブが付いているので、インジェクターなしでもクラッチワイヤーに注油できました。
満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。