主にエンジン分解時にフライホイール固定用として使用しています。
他の場所にもたまに使用することはありますので、持っていると何かと便利です。

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NSF100のエンジンオーバーホールに使用しています。
レース用なので割と頻繁に使用しますが、特に耐久性は問題ありません。錆びたりすることもないので安心して使えます。

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リード100のフライホイールを抜く作業に使っています。
適合車種ではモンキー、ゴリラのみで紹介されていますが、
リード100でも問題無く使えます。

腰下オーバーホール以外での出番はそう有りませんが、
要るときは要ります…　無いと作業が進みません…。

リードのオーナーになり、この商品を購入後、何回使ったでしょうか？
２回？３回？　でも、サンデーメカの私には絶対必要なんです…笑

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カブ50カスタム　セル付きにて使用しました。
セル無し用のプーラーは持っていましたが、セル付きと形状違いなことを知らず至急での買い物でしたが低価格にして必要充分な機能でした。
不満な点は見当たりませんでした。

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アプリオTYPE2でオイルポンプ交換の際に使用しました。逆ねじを手で締め込み、軽くスパナで押さえて、インパクトレンチで一瞬で抜けました。頻繁には使いませんが、あった方が良い工具だと思います。

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バンディット250gj74のアウターローターを外すのに使用

サイズとピッチは合いますが締め込むボルトの長さが短いので長めの物を用意するか、少しやり方を工夫すれば外れます

かなり固かったですが、破断することなく無事はずすことができました

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発電しなくなったジェネレーターを交換する際に、同時に滑りの兆候がプンプンに発生していたスタータークラッチを交換しようとして
マグネットローターの脱着が必要だったため購入。
カワサキ純正のSSTだと価格的に高すぎるので、ピッチの合うこのフライホイールプーラーにアダプターを制作して流用しました。

エアーインパクトで一気にズガッと回してあげることと、組付けの際には徹底的にクランクエンドの脱脂を行うことが肝要です。
特に工具の質感が安っぽいということもなく、普通に焼きの入った工具鋼が使用されていて問題なく使えました。

ただ、締結トルクを考えると一度買ったら永久に使える工具だとは思わないほうが良いかと思います。
3-4回も使ったら新しいのを買ったほうがいいのかなー。

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　スーパーカブのボアアップに伴い購入。当初は手持ちの工具どうにか出来ないか奮闘したが、結果から言って最初から買えば良かったと思いました。
　オススメできます。

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モンキー系横型エンジンのフライホイールを外すというピンポイントの使用です。使用頻度は低いですが無いと外せないので必須の工具です。

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新車で購入し1年がたった車両に使用して見ました
錆なども無かったのですが
かなり苦戦しました
工具が折れるかフライホイールが外れるかの
ギリの攻防でしたが
なんとか外せました、、

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