ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29832件 (詳細インプレ数:28521件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ZX-10RABSのアクスルシャフトをPEOへ交換したので購入をしました。
いろいろなサイズがありますが、24がメインで使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
?【何が購入の決め手になりましたか?】
22mmのサイズはホームセンターに売っておらず、Webikeで安く売っており他の商品とまとめて購入しました。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
ZX-6Rのアクスルシャフト取り外し用に購入しましたがラチェットにセットし回す事ができます。
?【期待外れだった点はありますか?】必須
特になし
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
?【比較した商品はありますか?】
デイトナ製で価格的にも安価で他は検討しませんでした。
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2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 2 |
と思いました。
付属のブリーダー取り付けパーツでは合わないので折角ポンプで負圧をかけても
ブリーダーとジョイント部の隙間からエアを取り込んでしまいます。
仕方ないのでホームセンターで一回り小さいシリコンチューブを購入して
付属のホースとブリーダーとのジョイントに使用しました。
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4.0/5
面倒なフルード交換もこれを使うと楽しみになります。どうしても交換時に出てしまうロスするフルードの量も格段に減りました。使用するホースに収納時の曲がり癖があり安定感はないのが唯一の欠点ですね。
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5.0/5
専用工具が殆ど必要ないホンダ横型エンジンですが、ココだけは他の工具で流用する事が出来ない為、専用工具の購入となりました。
色々なメーカーから様々な形状のものが出ていますがとりあえず一番安かったので購入です。
使用には全く問題ありません。
使用頻度が高い訳でもないので耐久性は不問です。
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3.0/5
ギアシフトスピンドルアームのスプリングが折れて、ローターホルダーと一緒に購入しました♪
この工具がなければ、他のパーツを傷付けず絶対に外せないのでとても助かりました♪
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5.0/5
今回、モンキーボアアップのため、強化クラッチに変更する必要があり、クラッチロックナットレンチと一緒に購入しました。
先日使用しましたが、クラッチロックナットに若干キツめの設計なのか、ロックナットの奥までしっかり手では、入らなかったので、樹脂ハンマーで軽く叩いて奥までしっかり入れてから使用しました。
結果、確実にクラッチロックナットを取り外す事が出来ました。取り外したクラッチロックナットは、精密ドライバーで軽くこじりながら、取り出しました。
お値段も良心的です。
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5.0/5
クラッチシューのスプリング外しに使用しました。
マイナスドライバーやラジペンを使うより早く、楽にスプリングが外せました。
先日、KN企画さんのアドレスv125補修用クラッチシューを買い、新品のうちにクラッチシューを分解し、付け根のシャフト3本とクラッチシュー側のシャフトホールにリチウムグリスの薄く塗りました。
クラッチスプリングを外して、シューをフリーにさせて、新品の状態でも動きが渋かったクラッチシューが、グリスアップによりグラディウス2の中ボスみたいにスムーズに動くようになりました。
これでスムーズにクラッチミートすると思います。
このスプリングフックのおかげで、スプリングの取り付け・外し両方が楽に行えました。
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NS-1のレストアにて
臨時収入があったのでさっそくFフォークのシールキットを頼みオイルの量調整に購入しました
これは油量調整に必須なので自分でメンテナンスされる方には買って損は無いです
次はWRのフォークオイル交換だな
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4.0/5
パッドをドライバーでこじ開けたり、プライヤでピストンを挟んだり・・・今回は、パッド交換&揉み出しも兼ねて作業するにあたり、工具を買って試しました。ブレード部分の厚みが2タイプあるのでバイクのキャリパなら全てに対応できると思います。できるだけ厚いブレード優先使用を勧めます。
薄いブレードの曲りを防ぐために。動きも滑らかでしたし、作業が楽にできました。価格面で少し高価な気はしますが。
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