DAYTONA:デイトナ

キャリパーOHに挑戦してみました。いつまでも微細な気泡が消えなかったので通常のエア抜きに切り替えたら3回ぐらいで気泡は無くなりました。修理屋さんが言うほど時間がかからなかったので、時間短縮の効果はありそうです。ただ付属のホースは折れ癖がついてしまってブレーキオイルの流れが悪くて買い換えてから使ったらいかがかと思う。

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組み立て時、ホースを取り付けてる最中に、明らかに径が合っていませんでした。このまま使った結果、使用時にホースが抜けて地面にフルードをまき散らしてしまいました。

付属のニップルが大きすぎて、エアが噛んでしまい、結局いつもの注射器でエア抜きになりました。
排気量が小さいゆえに、キャリパーが小さいのもあるかもしれません。
少なくとも、ホースはホームセンターでホースバンドを使ってしっかり止めて、加えて燃料ホースも買ってちゃんと使えるように改良すればいいかと思います。
負圧ポンプは持ち手が使いやすく、ちゃんと使えた点で☆一つにさせていただきました。

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クラッチ本体を止めているロックナットは
切りかきタイプなのでこの形状のソケットが無いと、外すことができません。
この商品でしたら安いですし、手持ちのラチェットにも装着できるので十分です。
ただ、何よりもクラッチを外すときに重要なのは
このソケットではなく、本体を止めるためのホルダーです。
ホルダーがしっかりとしたものを使っていればソケットはどれを使っても同じですよ。

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モンキーのロングクランクとミクロスミッションの装着の時にクラッチを外す時に使用しました。

いろいろな車種をバラすなら両方使えるタイプが良いと思いますが、モンキーだけなら安くて確実に使えるコレでいいと思います。

バラす時、組む時に使いましたが問題なく使えますよ！

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初めてのフォークオイル交換なので購入しました。
無くてもできそうですが、あれば簡単に油面調整できます。
使用頻度の低い物ですが、高くも無いのであると便利です。

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はじめてのフォークオイル交換に使用しました。特に何の不具合も無く使用できました。頻繁に使用する道具ではありませんので金額も手頃でいいと思います。

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今までは鉄筋を曲げた物を使ってましたが、折れてしまい購入を検討しました。

KTCのスプリングテンショナと迷いましたが、デイトナの商品はハンドルにビニールで被服されているので、握り易そうだと思い購入しました。

使いやすい用に少し曲がっていて、力が入りやすいです(^-^)

ハンドルの被服が手の痛みを軽減してくれます。正直な話ですが手に馴染みやすいので気に行ってます(*^^*)

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使用中の写真では殆ど見えないのが難儀ですが、黄色の矢印の先にある金色の工具がそれです。

クラッチロックナットを脱着するには、無くてはならないソケットですが、年式による物か、少々ガタが気になります。

当方のエンジンは約40年前の代物なので、それによるロックナットの微妙な差があるのかもしれませんが、ガタのおかげで締めも緩めもやや神経を使います。
これはおとなしく、純正指定工具を買った方が良いのかもしれません。
若干惜しいので☆は2つで。

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【Webikeモニター】
キャリパーをメンテナンスする為に購入してみました。
簡単にピストンを押し戻せるので作業の効率化につながります。
手で押し戻すと、痛かったりと色々と大変なので、持っていて
損はないと思いますが、値段が少し高いかな。

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まだ使っていません。
しかし造りは悪くなくしっかりしています！
さすがはメーカー物って感じがします。
あとはいくつかショップで触ったものに比べて軽いです。
これから使うのが楽しみです。

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