マフラーの取り付けや取り外しに便利なスプリングフックです。これが無いとスプリングでエキゾーストパイプに傷が付いてしまうので絶対に欠かせない工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキもクラッチもラジポンに変更時に用意しました。多分この工具が無かったらかなりの手間と時間を要してたと思いますが短時間で効率良くエア抜きが出来ました。吸入で使う方がお勧めです。

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マフラーのスプリング外し用に評価が良かったこちらを購入です。
これを使用してのスプリング外し、楽でやりやすいです。強度もありそうな作りで、個人的には取手部分が外せるのも収納する際にいい。

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あえてこんなの使わなくてもいいじゃんって思うかもしれませんが、ﾌｫｰｸﾄｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟは工具をかける所が小さいので傷が付く色が剥げるなど、なんとなく気に病んでいましたが、この工具は握る部分が大きく抜群につかみやすいのでｷｬｯﾌﾟを緩めるとき、本締めする時以外はこの工具以外はほぼ使わなくてもよくなります。
ﾌｫｰｸのﾒﾝﾃは手が油でﾍﾞﾄﾍﾞﾄになりますが、ﾍﾞﾄﾍﾞﾄでも使える所もいいですね。

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今までホムセンで買ったゴムチューブと定規で油面を合わせていましたが、やっぱり専用品は作業が楽です。

金属のストローの部品。買ってから気づいたのですが、長さのメモリが刻印されていて使いやすいです。

油面を合わせる指で回すネジはやさしく締めないとストローが変形しそうなの注意して使いました。

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キタコ：ＮＥＯボアアップキット付属品「強化Ｈ断面クランクシャフト」をクランクケースに圧入する際、必然と必要になる工具です。尚、クランクシャフトをクランクケースに圧入する以外、使用する事がない工具です。もう少し価格帯が安ければ助かりますが・・・因みに、キタコ専用工具になっていますので使い易かったです。

【その他】
今回の作業をボチボチ日記に投稿していこうかと思いますので、よかったら見て下さい。

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最初はマイナスドライバーを噛ませて対応しましたが、やはり専用工具の方が安心感があります。
変にギアが欠けてしまうなどのトラブルを考えると、最初から購入しておけばよかったと思える商品になります。
使用回数が1回なので耐久性は不明ですが壊れてしまうような力が掛かる工具でもないので心配はしていません。

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バイクの油圧ブレーキスイッチの交換時についでにブレーキフルードを交換する必要があるため本商品を購入しました。

【購入の決め手】
信頼できるブランドということと、エア抜き作業が楽になればと思い購入しました。ホースが長いと邪魔になるかと思い短めのこちらを購入しましたが、長めを買うことをおススメします。(後述します)

【使用した感想】
まず、エア抜き作業について楽に出来ました。チューブの差し込みも問題なく良かったです。ただ、ホースが15cmのため、かなりタイヤの近くですべての作業をすることになるので、ちょっと態勢がしんどいです。1mのものも販売されているので、これから買う方はそちらをおススメします。ポンプの容量は30mlで特に問題ありませんでした。

【比較した商品】
Webikeではいくつかのメーカーが同様の商品を出しており、それぞれ検討しました。最終的に信頼できるメーカーであることと、パターンがいくつかあるので、予算と用途によってタイプが選べるため、こちらを購入しました。

【総評】
ブレーキフルードの交換をこれからされるという方には間違いなくおススメです。ただし、予算が許すのであれば1mの方を購入されるのが良いでしょう。

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サイドスタンドのスプリングをひっかけるために、かなりの力でスプリングを引っ張る必要があったので、この商品を購入しました。

以前購入したスプリングフックは細く、マフラースプリングレベルであれば問題なかったのですが、サイドスタンドのスプリングでは厳しかったです。

思ったよりも大き目のスプリングフックで、非常に力をかけやすいので、場所に応じて使い分けると良いと思いますが、迷ったらこのスプリングフックを買っておけば間違いないと思います。

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キャリパー取り付けの際、ピストンをマイナスドライバー等でも戻せますが、せっかくなので専用工具を購入しました。専用工具なだけあり、容易にピストンを押し戻すことができます。

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