今回、ブレーキマスターの交換の為、アクティブのエアー抜きポンプを購入しました。かなりエアー抜き作業が簡単にでき、もっと早くから持っておけば良かった！と思える商品です。作業方法の説明書に従って、キャリパーからフルードを入れるエアー抜き方法でスムーズ！かつ簡単！に作業が進み、フルードの節約にもなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDAのスクーターの駆動系をイジる場合の必需品
昔、買うのが惜しくてバンド式のホルダーを使用したところ一発でダメになった事がありますw
その時に一度購入したのですが、HONDAスクーターから乗り換えたので友人に譲り、そしてまたDIO110に乗る事になり必要になって再購入。
何よりも安いのが嬉しいですね。
同製品でも他社製品であればこれよりも1000円以上高いですし…

しかし安いだけではなく、商品自体ももちろんシッカリとしています。
購入後初の駆動系バラシだったので物凄く固かったのですが、しっかりとこのホルダーで動かないように固定されていたのでメガネレンチの先に体重を乗せて一気に踏み降ろして緩めました。
インパクトレンチを使う方が確実なのでしょうが、持っていないので…
他社スクーターでしたらユニバーサルホルダー1本でクラッチ側もプーリー側もイケるのでちょっとお金はかかりますが…
DIO110に乗っていて、なんかもっさりしていてもうちょっとキビキビ感が欲しいなぁ…
ってな感じであれば、このホルダーとKN企画製の14gウエイトローラーを買えば万事解決です！w

総額で3000円くらいですね。

あって損は無い、というよりも無いととてつもなく苦労するので必須です

あとはクランクケースカバーを外すのにラチェット、8mmのディープソケット、エクステンションバーがあれば作業効率大幅UPです。
奥まっていて外しづらいボルトがありますので。

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【Webikeモニター】
　レバーをニギニギするより断然便利！
ノズルがもう少し長いとタンク内の底がそのまま吸えるのでですが。

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ブレーキフルードの交換に使用しました。
古いフルードを抜くや新しいフルードの交換に役立ちました。
交換作業は、コツコツと抜くより大幅に短縮できました。

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リアのホース交換時のエア抜き作業に使用しました。

普通にしこしことペダルを操作するよりも、ポンプを引くだけという簡単な作業でエア抜きが出来てしまいます。

多少のコツは必要ですが、作業は早く終わるので持っていても損はない製品だと思います。

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Webikeモニター

ブレーキマスターの交換に使いました。フルードの交換やオーバーホールで苦労して居たエア抜きが、短時間で終わる様になりました。
コツは、何回かキャリパー側からフルードを押し込む事ですね。また、シリンジからキャリパーに繋ぐチューブの中にフルードを満たしておくこと。そうしないと、逆流した時にエアが混入してやり直しです。
押し込むのと、負圧で吸い込むのと両用出来るからいい物でした。ただ、値段は高すぎるかな。

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ブレーキフルード交換は、基本的にはブレーキをスコスコ握ってそのままバルブ緩めて~フルード排出したと同時にまたバルブ閉める、っていう作業の繰り返しなのですが、これを使えばバルブだけ緩めて一気にちゅ~と吸い取って終了！

なんてラクなの。

めんどくさいブレーキスコスコが必要無いですからね。

ただ、注意点としては、調子こいてちゅ~と吸い取りすぎるとフルードタンクが空になります。結構な勢いで吸い取るので。継ぎ足し継ぎ足しが必要です。

値段も安いので、なにかほかのパーツ購入と同時に買うといいかもしれませんね。

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評判も良く更に安いので決めました。作りも予想よりしっかりしている印象です。

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【Webikeモニター】
TZR50Rのエンジン分解の際に使用しました。簡単な説明書もついてきました。特に問題なく使用できました。ちなみに、純正（1、470円）より高いですが、この商品のほうが使いやすそうでした。

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