M8のキャップスクリューなら頭の径が13ミリなのですが、こいつは11ミリと細くなっています。長いボルトを使ってマフラーの取り付けに使おうと思っていたので残念。頭を削るか、専用ボルトを探します。

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運が悪かったようで4本のうち1本のねじ山がつぶれていて使えませんでした。
交換を待てなかったので追加購入しました。
形状自体はとても良いですしコスパも良いのですが
購入されたらまずチェックすることををおすすめします。

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ブレーキマスターの付属のネジが安っぽかったので交換しました。
ネジの精度はお世辞にも良いとは言えず値段相応でした。
必要な本数のバラ売りをして欲しい。

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レンチをかける六角穴がセンターよりズレているのが50％の確率で存在し、ほぼ100％の割合で5/32の六角レンチがギリギリ入らない。恐らくメッキ処理の厚みが考慮されていないようです。

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カウル固定のビスの変わりに使用してみました。
安いためか、ボルトやアルマイトの質感はそれなりな感じです。

ですが値段も安く入り数も8個と多いのでちょっとしたカスタムに非常にいいです。
固定ボルトをじっくり見ることもないので、十分お勧めできる製品です！

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ブレーキキャリパーのブリッジボルトに使用しています。
日本製に比べ安く入手出来たので試しにと思い使っています。
使った感じは、剛性が上がったような感じがあり、ガッチリ感が増した気がします。
ブレーキレバーの握りもカッチリし固くなったように感じました。
64チタンの効果はこういうものなのかなといった感じです。（感じ方は人それぞれあるかと思います。）

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言われなきゃわからないかもしれませんが自分的には満足しています。

ですが表面がもっとツルツルで綺麗かと思いきや、意外とザラザラで凸凹でした。

ですが自分はメッキ見たいなギラギラはあまり好きでは無いのでちょうど良かったです。

取り付けに関してはただのネジなので回すだけなのですが、純正のネジより長いのでたくさん回さなければいけなかったです。その点だけは大変でした。

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ヘッドライトをフォグ化したので、フロントボックスのネジが純正だと味気ないのでこちらのネジに交換しました。

おおむね期待通りの見た目になり満足しています。

細かいところを言えば表面の処理が荒いと思いますが、個人的にギラギラピカピカはあまり好きではないので、逆に良かったかなと思います。

あまり気づかれない細かいおしゃれだと思いますが、個人的には満足しています。

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値段のわりに個数が少なく、ねじ部はなめ易いので、
使う場所によってはかなり、弱いBOLTです。
もう少し硬い材質にしないと、使えません。

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ZX-14Rのマフラーを交換した際、マフラーガードがあった部分に使用しました。
ドレスアップのみですが、結構なワンポイントになりました。
少々精度にブレがありますが、予想通りだったので◎です。

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