DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
ブレーキマスターを交換ついでに、マスタータンク周りのステーやキャップやボルトなどをボディカラーと同じ青系のカラーで統一したかったため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの色だった。

【取付けは難しかったですか？】
簡単。
今回の使用目的だと大丈夫だけども、アルマイト加工したアルミのボルトなのて高トルクで閉める必要の箇所には使用不可。

【使ってみていかがでしたか？】
アルマイト加工されたボルとですか、精度などは問題ありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
長さのラインナップが少ない(欠品だらけ)

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ＺＲＸ１１００のビキニカウル取り付けに使用するために購入しました。ビキニカウル取り付けボルトについては、片方は比較的新しいのですが、もう片方がくたびれてきたので、気分転換を兼ねて交換することにしました。何か良い物は無いかと、ｗｅｂｉｋｅさんのサイトを物色し、こちらのアルミテーパーボルトとＭ６アルミスペーサーを見つけ、これらを組み合わせて使用することとしました。
商品については、材質がアルミなだけあって純正の鉄ボルトと比べるとかなり軽く出来ています。色についてもイメージどおりで、好みな感じでした。
取り付けについては、純正は段付きになっており、カウルの約１０ミリの取り付け穴を押さえる様になっているため、カウルの穴の部分に余っていた６ミリ径のゴムチューブを４ミリ程度の長さにカットした物を入れてスペーサー代わりにしました。また、カウルに当たる部分のワッシャーについては、純正の樹脂ワッシャーだと直径がやや大きく、アルミスペーサーからはみ出してしまうので、工具箱の中にあった直径１８ミリのゴムワッシャーで代用しました。
取り付けてみると、自分的にはなかなか良い感じで、純正ボルトよりも出っ張りが少し大きくなるものの、違和感も感じませんでした。
個人的には良い感じに出来たと思っています。当面は、これでいきたいと思っています。

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フェンダーの存在感をより強調するため、アトラスのゴールドカラーとブラックボルトを組み合わせて装着。純正状態よりも引き締まった印象になり、足元のアクセントとしてもしっかり主張してくれる。さりげない変更ながら、全体の質感が一段階アップしたと感じられる仕上がり。

また今回の商品ではないが、車体の一部に純正ボルトからポッシュフェイスのブラックボルトに変更。あわせてアトラスのゴールドカラーを組み合わせることで、さりげなくも存在感のある仕上がりになりました。ゴールドカラーはスプロケットとチェーンがゴールド仕様のため、車体全体の配色とよく馴染み、統一感のあるカスタムとして満足度の高い印象。

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４本全てに六角レンチが入る部分の奥に未着色箇所がありました。ファッションアイテムなのですからこういう部分こそキチンとして欲しいです。取り付け場所によっては気になるかもしれません。

バイクのレストアの際に使用しています。
錆や汚れたボルトの交換の際に使用しています
見た目も綺麗になりM6のボルトは長さも数種類あり交換に重宝しています。ボルト頭部の二面幅は8ミリでスッキリしています。
ただステンレスのため、相手側が鉄、アルミの場合電着があるため長い間緩めない場合は注意が必要です。

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バイクのレストアの際に使用しています。
錆や汚れたボルトの交換の際に使用しています
見た目も綺麗になりM6のボルトは長さも数種類あり交換に重宝しています。ボルト頭部の二面幅は8ミリでスッキリしています。
ただステンレスのため、相手側が鉄、アルミの場合電着があるため長い間緩めない場合は注意が必要です。

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バイクのレストアの際に使用しています。
錆や汚れたボルトの交換の際に使用しています
見た目も綺麗になりM6のボルトは長さも数種類あり交換に重宝しています。ボルト頭部の二面幅は8ミリでスッキリしています。
ただステンレスのため、相手側が鉄、アルミの場合電着があるため長い間緩めない場合は注意が必要です。

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BWS125のクランクケースカバーを取り外しオープンプライマリーにしました。
駆動系の中身はピカピカでプライマリーカバーも新しいアルマイト仕立て。
なのにボルトが曇っていたら全部が台無しになるので
ルッキズム観点から使用ボルトを全てDRCのピカピカな新品ボルトに交換しました。

傷無し。
ネジ山やピッチも工作精度良し。

ただアルミのクランクケースにステンレスボルトを締め付けるので
雌ネジにパーツクリーナーをスプレーしてエアーをかけ清掃後
ボルトのネジ山にはワコーズのスレッドコンパウンドを塗布しています。
締め付けトルクも過剰にならぬ様に慎重に。

ステンレスの方がアルミより強度が有るのに
何もせず汚れごとボルトを締めたらクランクケースの雌ネジが破損します。
ボルトの破損なら何とかなりますが
クランクケースにタップやヘリサートをする羽目になりたくないです。　

以降の仕様変更で投稿画像と現在は多少の違いはありますが
DRCのボルトは今でも変わらず取り付けています。

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色々な場面で活躍。
黒色系も是非販売して欲しい

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ゼファー用のボルトを探しています。
希望する材質はアルミ、色はシルバーです。なかなかデザインが良いボルトが見つかりません。
DRCさんのアルミフランジボルト、写真を見ると頭部が凹んでいてサイドに加工がされているようです。軽そうなので購入です。

色はチタンカラー、長さ１６ｍｍを選びました。ピッチは１．０でした。型出しにみえた頭部の凹みが切削加工です。サイドもかなり細かく切削加工されています。サイドは工具が当たる所です。切削跡が工具に良いか悪いかは分かりません。でも、これは手間がかかっていますね。

アルミにチタンカラー、とても薄いグレーです。濃さは商品紹介写真の１枚目と２枚目の中間位に見えます。

取り付けてみました。特に不具合も感じません。締め付けトルクをキッチリ守れば問題ないですね。取り付けてみても精度に問題無しです。
他のボルトより造る手間がかかっています。コストをかけることは、購入する側には嬉しいです。頭部は回るボルトにカッターを当てて削るのかな。サイドはどうするのだろう…想像するだけで取り付けても楽しいですね。

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