JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥495 (税込)
化粧ネジとして使用していますがねじ山の精度がよくすすると飲み込まれるように取り付けが出来ます。
また軽量であり大変満足しております。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5ボタンボルト
¥642 (税込)
プラスチックボルトをこのアルミアルマイト加工のボルトへ変更しました。
ワンポイントの色使いとしては面白いと思います。
色の退色が心配ではありますが、日頃はガレージ保管なので、それほど心配ないかと思っています。
もう少し価格が安ければ、色々な色を試してみるのですが・・。
ボルトの座面自体は純正と大きく変わらず、取り付けも問題ありませんでした。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥510 (税込)
ボルト1本で250円以上・・・高額商品ですが、安いカラーボルトを使うぐらいでしたらこちらをオススメします。
特に強度は中華製や無名メーカーとは比較になりません。ただスチールボルトほどではないので締め込みには注意が必要で取説には締め付けトルクまで表記されています。無茶に締めこまなければ大丈夫ですので気にせず使っています。
ただLOTによってかアルマイトの濃さに違いがあります。並べるとわかる程度ですがこだわる方にはまとめて購入するほうがいいかもしれません。
WRのZETAスプロケガードに取付しました。ZETAブルーより若干色合いが薄いです。
参考ですがボルト長さは40mmです。
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3.0/5
ZZR1400の純正リヤブレーキキャリパーブリッジボルトとして使用しました
どのメーカーさんもリヤの設定が乏しく自分で長さを測り購入しました
まだ試乗はしておりませんが足回りは略チタン化しましたので変化を楽しみにしています
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5.0/5
ブレーキシュー交換・・・マフラー着脱・・・に伴い~マフラー取り付けボルト2本も好みのステンボルト(8×45)に交換をしました!・・・っん!なんだか!レーシーになったぞぉ~~~(笑)
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4.0/5
ZZR1400の純正ニッシンリヤキャリパーブリッジボルトの設定がなかったため同サイズのチタンボルトを発注しました
形状を損なわず徹底的な軽量化とブレーキタッチが良くなるのを楽しみにしています
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5.0/5
純正のキャリパーマウントボルトはズッシリ重い。先日のキャリパー整備で改めて感じた。チタンボルトは「大丈夫か?」って言うくらい軽い。ただやっぱり高いなぁ(^^;
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5.0/5
スポスタのヘッドライトバイザー取り付けボルトとして以前も購入しましたが、今回は予備として購入しました。
自然な黒色ボルトは個人的に好みです。
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MT-09のクラッチホルダーとスロットルホルダー用で注文いたしました。
このM6サイズのボルトはクラッチホルダーに使用いたしました。
本来であればアルミアルマイトの安価なドレスアップ用のボルトでもと思っていたのですが、スロットル側のボルトがとてもマニアックなサイズだった為にオーダーの効くベータチタニウムのボルトを思い切って注文してみました。
≪良い点≫
・陽極酸化処理が上品な発色で無駄な主張をしない
・汎用のアルミアルマイトのボルトと違って形状が格好良い
≪イマイチな点≫
・納品に時間がかかる
・やっぱり高い
MT-09のゴールドフォークに合わせてタンデライオンイエローをチョイスしました。
写真で見るより上品な発色です。常に目にはいるハンドル周りで過度な主張をせずに落ち着いた佇まいながらも地味すぎる事も無くそれなりに主張してくれる感じです。ボルトにしてはかなり割高ですが思い切って注文して良かったです。
おそらく受注生産だと思いますので仕方がないのですが納品までえらく待たされます。
自分の時は3週間程度かかりました。
カスタムで何かしら時間の制約がある場合は早めに注文しておくのが良いでしょう。
あまり懐には優しく無い値段ですが、品質がとても良く満足度の高い製品です。
また別の個所で必要になったらリピート購入しようと思っています。
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