大体1本づつで販売されている場合が多いねじ類。この商品は2本入りでお得です。質感もとてもいいですね。

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24年式 ZX-6R 40thモデルで、スクリーンやカウル類の高トルク不要なボルト類をDURA-BOLTのアルミボタンボルト（グリーン）に交換していたのですが、ロットによる色違いが一部あり、機会を見て買い替えを考えていたんですが、Webikeでは販売終了となり、他のサイトではちょっと割高になっててどうしようかと思ってたら、こちらのアルミボルトセットを見つけ、セット内容を見たら1台分を賄えることからお試しで購入してみました。

【セット内容】
M6×40mm：5本
M6×20mm：20本
M6×15mm：20本
M5×25mm：8本
M5×16mm：20本
M6用ワッシャー／カラー：各20個
M5用ワッシャー／カラー：各20個
M6クリップナット：14個
M5ウェルナット：4個
M5用六角レンチ：1本
M6用六角レンチ：1本
スクリューネジ：4本

ZX-6Rで使用したのは下記の通りです
M6×20mm：4本（リアフェンダー、チェーンガード前部）
M6×15mm：10本（サイドカウル、フロントフェンダー、マフラーヒートガード、チェーンガード後部）
M5×25mm：2本（スクリーン前部）
M5×16mm：6本（スクリーン後部、サイドカウル）

アルミボルトなのでレンチをしっかりかけ、締め過ぎに注意すれば特に問題はないかと思います

私はフレームにねじ込むM6のボルトは念のためアンチシーズを塗布しかじり防止をしておきました

ライムグリーンの車体には相性いいと自分では思ってます
そしてボルトの色合わせが出来たので満足です

このセット内容でこの価格ならばお試しで購入してもいいのではと思います

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モンキー・DAXのキャリパーをブレンボに交換したのですが、サポートに付属のボルトは長さが微妙で
良い長さが無く　出来ればキャップボルトを使いたくなかったので購入して
好みの長さに切って使いました
入荷に時間が掛かりましたが、ホンダの純正とは思わなかったです

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マフラー固定ネジ用に使用したいと思い、錆びにくいステンレス、黒を取り付けです。
見た目はいい感じですが、１本あたりの価格が高いのが。

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いつも愛用しているZETA製チタンボルトですが、ゲイルスピード製ワイヤークラッチホルダーのレバーボルトに使用してみました。

形状はクランプボルトに使用したテーパーキャップも考えたのですが、純正オプションのスピードボックス製チタンボルトがローヘッドだったため、同じローヘッドのM6×L20キャップボルトにしました。

外観に関してはクラッチホルダーがダークエディションなのでブラックが良かったのですが、チタンボルトを黒くするにはDLCコーティングしか思いつかず、さすがにそれはコスト的にもやり過ぎなので諦めました。
さっそく純正ボルトと交換してみましたが、そこまで派手にならなかったので良かったです。

また、純正ボルトはどうしても経年劣化で錆びとまではいきませんが、白くカサカサになってきますので、錆びにくいチタンボルトに交換しておくのもありだなと思いました。

ちなみに純正オプションのスピードボックス製チタンボルトは2倍くらいの価格差なので、特にこだわりがない限りはこちらのZETA製ローヘッドのチタンキャップボルトD（6816）がお得でオススメです。

ちなみにゲイルスピード製ワイヤークラッチホルダーのレバーボルトに使用する場合の締め付けトルクは12Nmで、レバーが動くようであれば12?15Nmで増し締めすれば良いようです。

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ZETA製　チタン　テーパーキャップボルトをゲイルスピードのワイヤークラッチホルダーのクランプボルトに使用してみました。

取付けるクラッチホルダーがダークエディションのため、黒ボルトから交換するつもりはなかったのですが、ピボットピンの裏側にとりついているナットの一部に錆びが発生していたことから、他のボルトやピンなどとあわせて交換しました。

取付については、元のボルトを緩めてボルトを交換して締め込むだけですが、クランプを緩めてしまうとクラッチまたはブレーキマスターの自重で取付角度が変ってしまうことから、作業開始前に現在の位置をマーキングしておくのが良いと思います。

クランプボルトなので性能というか機能に関しては元のボルトとなんら変らないのですが、見た目に高級感がでます。
そもそもダークエディションを選んだことから、あまり派手になってほしくなかったのですが、陽極酸化処理の無いシルバーなら見た目も派手にならずに落ち着いた雰囲気になって良かったです。

コストパフォーマンスの高いZETA製チタンボルトですが、それでもボルト1本当たりで考えると高価なものなので、錆が目立ってきたとか、若干ナメってきたとか、ポイントが貯まっているなどの機会があればオススメだと思います。

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色々な場面で活躍。
黒色系も是非販売して欲しい

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カーボンチェーンカバーにしたのでチタンボルトに交換。
満足。

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さり気なく良い感じです。
他も徐々に交換計画

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さすがベータチタニウムの美しさ。
新車で買ったばかりのインディアン・101スカウトですが、早速チタンボルトにしています。
フロントブレーキキャリパーのマウントボルトにM10・60mmを使用。

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