ビックタンクを取り付ける際ウィンカーステーが干渉するらしいのでその対策でPOSH製カラーと一緒に取り付けました。タンクの交換はまだ先なのですが。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークアクスルピンチボルトに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
切削されたボルト頭部の美しさに惚れました。軽量。
【取付けは難しかったですか？]
純正品と同じ。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上に雌ネジへ抵抗なく入っていく感触には感動しました。トルクレンチにて締め付けトルク管理していますが、明らかに純正ボルトより強くしっかり締め付けられる感触でした。そして何より見た目と自己満足度が最高！
【期待外れな点はありましたか？】
組み付け後の試走で全く効果が体感出来ない事。

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【使用状況を教えてください】
キャリパーサポートとフォーク間のボルトがノーマルでは味気なかったのでこちらのボルトに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製とチタン製で迷ったのですが、最終的にステンレス製にしました。中空構造なので思ったよりも軽くて良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト交換なので簡単に取り付け出来ます。
取り付けの際はトルクレンチで規定トルクを守りましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ステンレスの強度に加え、欠点だった重量も中空構造にする事で非常に軽くなっています。Isaの刻印もあり、見た目も良く、欠点のないパーツだと思います。

【付属品はついていましたか？】
ボルト以外他には何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというか、チタン製のラインナップもありますが、ステンレス製で十分な機能だと思います。それでもちょっと高価なボルトとなりますが。

▼こちらのボルトはノーマルボルトとは異なり、機能性や見た目もカスタム感があり、非常にオススメのカスタムパーツだと思います。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のモリワキ製バックステップに交換した際、ボルトが全てスチール製だったため、ステンレス製のボタンボルトで耐久性アップとドレスアップを目的に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしてたよりも高級感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
チェンジペダルの下部のボルトに使用してますが、簡単に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
サビや曲がりを気にせず、使えています。
また、見た目も高級感溢れるドレスアップ効果もあり、良かったです。

【付属品はついていましたか？】
ネジ以外はありません。必要な本数分注文が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です!

▼もうちょっとサイズのラインナップがあればありがたかったです。
特にもっと長めなものがあれば嬉しかったです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのエンジンボルトを金ピカにしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもピカピカで眩しいです（笑）

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのボルトと差し替えるため、簡単に交換はできます。
ただし、エンジン側のボルトはトルクレンチを使って管理しないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
キレイです。
統一感を持たせるためには、たくさんの本数が必要となりますので、それなりに高価となります。長さを間違えないようにしましょう。

【付属品はついていましたか？】
ボルト本体以外は何も付属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
価格面がちょっと高価です。

▼モンキー系のエンジンに使う場合、セット品のほうがわかり易くて良いと思います。
長さを誤ると無駄になってしまいます。

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【使用状況を教えてください】
モリワキのバックステップに交換した際、付属のネジ類やナットがスチール製だったので全てステンレス製に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】
ステップベースの固定ネジで使用していますが、モリワキのバックステップの構造上、スペースが少なくてボタンボルトしか入りません。
片側で2箇所?2本必要となります。
取り付けはバックステップの取付自体が難しいため、難易度高めの感想です。

【使ってみていかがでしたか？】
サビを気にせずに長い間使えそうです。
ノーマルのスチール製と比べても強度があり、多少の転倒でも曲がり強度は高そうです。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。特殊なネジなのでちょっと高価格設定かなと思います。

▼そもそも基本的に野ざらしになりがちなステップ関連パーツでスチール製を使ってほしくなかったです。

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【使用状況を教えてください】
モリワキのバックステップアップに交換した際、付属のボルト類がなんと全てスチール製だったため、全てステンレス製のボルトに交換するため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの精度で、耐久性も期待できそうです。

【取付けは難しかったですか？】
付属のボルトから交換するだけです。組付け箇所によっては先にボタンボルトから装着しないといけませんので、少しだけ頭を使います。

【使ってみていかがでしたか？】
ステンレス製だけあって頑丈で錆びない高耐久、高機能です。
見た目もスチール製よりは光沢が長続きして良いです。

【付属品はついていましたか？】
他は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもたくさんのボルト、ネジが使用されており、全てをステンレス製に交換しました。費用は少々高く付きますが、大切なパーツがサビのダメージを受ける前の対策です。

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リュートミラーを分割してミラークランプを介してバーエンドミラーにしようとしたが、
M10xP1.25の全ネジ長ボルトがホムセンにないので少々高かったが購入した。
狙いの取り付けができたのでまあ満足。
素直にバーエンドミラーを購入した方がはるかに安上がりだったが、色々考えて取り付けを楽しめたので良し。

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ノーマルマフラーから横綱マフラーに取り替える際に、純正の固定用ボルトだと上下2箇所のうち上側が短かったので届かず固定できませんでした。
ノーマルマフラーのステーは板状ですが、横綱マフラーのステーは2箇所とも10mmほどのスペーサーが溶接されているので、長めのボルトが必要です。
下側は純正ボルトでも5mmほど出るので固定できそうでしたが、振動で緩みやすいだろうしどうせ上側は交換するのでついでに二本セットのこちらを購入して取り付けました。
今後、ボルトを傷めたら取り替えれるようにもう1セット追加で買っておきました。

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ソフテイルデュースの純正ウィンカー取り付けに使いました。
クロームの質感、締め付けた時のボルト穴の安心感はとても良いです。

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