グロムやCBR250Rなどタイ製バイクのボルトは品質がイマイチですぐにメッキが劣化して、みっともないことになる。クランクケースのボルトが特に劣化が目立つ。
新品のボルトに付け替えて、見た目も良くしたいと思うが、使ってあるボルトはネジ径が6mm、頭は8mmという変形のボルトだから、入手は難しい。
ところがDRCからこの手のボルトが発売されているのだ。
　いつもはDRCのステンボルトを使っていたが、長さが35mmまでしかない。スチールボルトだと45mmまで用意されているので、買ってみた。
　届いたボルトはユニクロームメッキでメッキの質が良くないらしく、一部が既に変質していた。このまま使っては純正ボルトと同じ運命である。そこでコンパウンドで磨き上げ、さび止めにワックスを掛けてから、交換した。
　ユニクロームメッキははじめは青っぽいが磨き込むとクロームメッキのような輝きになる。
磨くときはドリルの先端にボルトを取り付けて、磨くと手で磨くより、圧倒的に早いが、怪我には気を付けて欲しい。
交換してみると、黒いクランクケースにクロームメッキのように輝くボルトはなかなかよろしい。
　ただ、時折ワックスがけをしないと純正と同じようにすぐ錆びるだろう。
　錆がイヤな人は同じDRCのステンボルトの方をお勧めする。
　ネジとしての精度はステンボルトよりも高い。ステンボルトの方は純正より0.1mmほど細く、締め込んでしまうまではちょっとガタのある感じがするが、スチールボルトの方は純正比0.05mmぐらいなので、ガタつき感は少ない。
　クランクケースには50mm以上のボルトも使われているので、すべての長さのボルトを買っても、全部のボルトを交換することは出来ないのが、残念だ。

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※お届けする商品には同梱内容と簡単な説明が記載されています。
と説明文に記載があるが実際には何も入っていないので整備に自信のない方はご注意ください。

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キジマのヘルメットロックを購入しましたが、元々ついている取り付けネジがプラスドライバーで回せる皿ネジでしたので防犯のために購入しました。
同じ商品を買うとついてくる工具を使えば結局防犯にはなりませんが、ヘルメットロックには最初からついていれば、と思いました。

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JSM　アルミビレットステップボードホールキャップを固定するために購入しました。

アルマイトの発色も良く、満足度は高いです。

カラーラインナップも7色あるので、車体色等に合わせやすいと思います。

ボルト1本あたり300円以上するので高いとは思いますが、ボルトカスタムはやった感が出るので無駄ではないと思います。

純正の味気ないボルトをアルマイト加工を施したボルトに交換するだけで、ピリッとアクセントをつけられるのでお勧めです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ブレンボマスターシリンダーのハンドルクランプに使えると思ったため。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ブレンボのマスターシリンダーのハンドルクランプにぴったりのサイズでした！
【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレンボのハンドルクランプ用のボルトは25?でしたが、ハンドルクランプ部分にリザーバータンク用のステーを着けるため、35?の長さを取り付けました！
【期待外れだった点はありますか？】
色が一色しか無かったこと。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チタンだと難しいと思いますが、他の色を選べたりしたらいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
無し

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走行時いつも目の前にある物だからボルトにもこだわりがあっても良いと思います。軽量化はわずかですが 質感も良く品質の高い商品だと思います。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】：錆びない！テーパー形状！カラーが渋いブラック！

?【実際に使用してみてどうでしたか？】：オーバーレーシングのリアキャリパーサポート上側を使用しています。リアキャリパーサポート本体がブラックで在り、愛車グロムにしっくりくる使用でフロント同様、自己満足100％以上です。

?【取付は難しかったですか？】：簡単です！一応、愛用デジラチェでトルク管理しています。

?【取付のポイントやコツを教えてください】：ブレンボ リアキャリパーをリアキャリパーサポートに取付け必要なサイズは8ｍｍ×20ｍｍです

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ブレンボ ：リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長はフロント・リア共に40ｍｍです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありますが・・・　交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します！まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました！

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ブレンボ:ブレーキキャリパー 30/34 40mmのブリッジボルトを交換しました。ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長は40ｍｍを4本購入です。1セット2本ですので、2セット必要ですよ！今回、購入前にネジ長を調べたくネットで「ブレンボ　キャスティング　ブリッジボルト交換」で検索するとネジ長以外にも、沢山の情報が出てきました。検索の中、ブリッジボルトをステンレスボルトに交換したら、錆には強くなるけど、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありましたが・・・　検索情報の中、ブレンボキャスティングにステンレスブリッジボルトを交換して破損しました！って記事が一つも出てきませんでした！　又、交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、125ｃｃのグロムに取付けですから、安心しても大丈夫だと思いました。もし危険な物で以前にブリッジボルト交換後に事故が発生していたなら販売もしていないと思います。キャリパー及びブリッジボルト交換後は何も違和感なく使用していますし、純正よりもブレーキの効きは最高です。パニックブレーキでこけないように注意です！

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