ZZR1400の純正ニッシンリヤキャリパーブリッジボルトの設定がなかったため同サイズのチタンボルトを発注しました
形状を損なわず徹底的な軽量化とブレーキタッチが良くなるのを楽しみにしています

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ブレンボキャリパーサポートに使用。
注意点はブレンボキャリパーサポートはねじ「M10/P1.0」であったこと。
通常バイクで使用されるM10ボルトは、「P1.25」が多いです。
量販店でも在庫で置いてあるのは、「P1.25」がほとんです。
こちらに在庫があって大変助かりました。

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YZ250FとハスクのSM450R用に2本購入。
エアスクリューは気温に応じて頻繁に調整するのでいちいち特殊なドライバーでネジを回すが面倒なので購入しました。
YZはセルモーターが無いのでスムーズに調整できますが、ハスクはセルモーターがキャブ下に付いているのでどうなんでしょう？ちょっと微妙かもです。まだ取り付けていません。

悪い点：
値段が高いですね。数字とか細かい細工が付いてますが個人的にはそんなの必要ないと思います。ネジが手で回せてある程度の目安になるような目印とか線が削ってあれば事足りると思います。他のメーカーからはもっとコストダウンしたモデルを出して欲しいですね。
まぁ趣味の物なので付加価値という意味でいえば大事なんでしょうが（笑）

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M8のキャップスクリューなら頭の径が13ミリなのですが、こいつは11ミリと細くなっています。長いボルトを使ってマフラーの取り付けに使おうと思っていたので残念。頭を削るか、専用ボルトを探します。

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今まで沢山つかってきていますが、ステンレスでブラックのボルトって中々ないんですよね。。。

この商品の色合いとしては、艶消しブラックです。

サイズも幅広いので、バイクの色々な部位で使用できると思います。

製品そのものの品質に一切文句はないのですが

・値段が高い
・キャップボルト以外の形状も欲しい

この2点が強いて言うのなら不満な点でしょうか。

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ブレンボキャストキャリパーを購入した際に味気ない鉄のボルトから交換するのに注文しました。見た目が一新され格段に良くなりました。

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黒いので純正のようでいて
ステンレスなので赤く錆びないところがいいです。

古くなったバイクもボルトやナットを取り替えるだけで、
結構見栄えが良くなりますね。

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カウルのボルトをすべてゴールドにすべくこちらの商品を購入しました。イメージ通りの色で精度も問題ありません。
カウルに取り付けるにはとてもいいと思います。
おすすめです。

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純正のキャリパーマウントボルトはズッシリ重い。先日のキャリパー整備で改めて感じた。チタンボルトは「大丈夫か？」って言うくらい軽い。ただやっぱり高いなぁ(^^;

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シフトペダルのリンクのボルトが振動で落ちることがあるので補修用に入手しました。(*^^*)

予備としてBuellに積んでいるので出先で脱落しても大丈夫です。

このような細かいインチボルトも入手できるので、本当に助かります。!(^^)!

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