【使用状況を教えてください】

毎月ガソリンスタンドに行って空気圧をチェックするのが面倒になり、自宅の駐車場でサッと手軽に測れるコンパクトな計測ツールを探していたところ、このエーモン製のライトグレードモデルに辿り着きました。実際にパッケージから取り出してみると、手のひらにすっぽりと収まるサイズ感でありながら、メーターの周囲にはゴツゴツとしたGショックのような頑丈な黒いプロテクターがしっかりと巻かれており、作業中にうっかり地面へ落としてしまっても壊れにくそうな安心感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特許を取得しているというエア漏れ防止機構の優秀さです。以前使っていた安い海外製のゲージでは、タイヤのバルブに押し当てた瞬間にプシューと勢いよく空気が抜けてしまい、正確に測れているのか不安になることが多々ありました。しかしこの製品は、バルブに対してまっすぐ口金を押し当てると、エアーが漏れる音が最小限に抑えられ、一瞬で文字盤の針が跳ね上がります。

【使ってみていかがでしたか？】

また、測定値保持機能が非常に便利です。バルブから口金を離しても針がその位置でピタッと止まったままキープされるため、狭いホイールの隙間に頭を突っ込んで無理な姿勢で目盛りを覗き込む必要がありません。手元に引き寄せてから、明るい場所でゆっくりと数値を確認することができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

黒い文字盤に白い数字と赤いアクセントがあしらわれたデザインは好みが分かれる部分かもしれませんが、日常的な空気圧である200kPaから300kPaの付近は目盛りがはっきりと見やすく、実用面で困ることはありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

空気圧を少し高めに入れておき、口金をバルブに当てた状態で横に付いている真鍮製のリセットボタンを小さく押し込むことで、プツップツッと思い通りの量だけエアーを抜いていく減圧調整も非常にスムーズに行えます。指定の空気圧へきれいに合わせ込めたときは、非常に高い満足感が得られます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

特に車を停めた位置によって、タイヤの空気バルブがちょうど真上の12時の方向や、ホイールの奥まった位置にきてしまったときはかなり苦戦します。ホースがないため、ゲージの本体ごとバルブに垂直に強く押し当てなければならず、ホイールのスポークが邪魔をして手がうまく入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

プラスチック製の安っぽさが一切なく、アルミ削り出しのボディがハンドル周りの高級感を一気に引き締めてくれます。取付け穴（28.5mm）さえ確保できれば、裏側の固定リングを締め込むだけなのでガタつきも一切ありません。配線もプラスとマイナスを繋ぐだけと非常にシンプルでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

デジタル表示のLEDは、直射日光が当たる真昼の走行中でも数字がくっきりと読み取れます。夜間も眩しすぎることはなく、マシンのコックピット感が上がって走る楽しさが倍増します。キーONで「12.4V」、セルを回して「14.2V」と、オルタネーターの発電状況がリアルタイムに数値化される安心感は絶大です。

【使ってみていかがでしたか？】
スマホでGoogleマップのナビを起動し、画面を常時点灯した状態で「USBポート1」に接続。これまでの格安USBチャージャーでは「維持するのがやっと」でしたが、本製品はQC3.0急速充電対応なだけあって、グングン残量が増えていきます。スマホとインカムを2台同時に繋いでも、充電スピードが落ちる気配はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
突然のゲリラ豪雨に見舞われましたが、キャップを閉めていれば本体内部への浸水は皆無でした。ただし、雨の中でスマホを充電する（キャップを開けてケーブルを挿す）と端子部が濡れるため、雨天時の充電は避けた方が安全です。キャップ自体のゴムの締まり具合は程よくタイトで、走行中の振動で勝手に開くことはありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通電すると常にLEDが点灯するため、バッテリー直結（バッ直）で配線すると確実にバッテリーが上がります。必ずキーON（ACC電源）に連動する配線から分岐させるか、間にリレーやスイッチを挟む対策が必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換と増し締め用に購入。
使うメーカーが決まっている場合は単能型が良いと思います。
まぁプリセット型でもGS程度の店なら110くらいでセットしたままの店が多いですが…
とりあえずは増し締めに使用しましたがさすがの使用感です。
規定トルクで心地良い感触が伝わってきます。
校正の検査書も一月前程度で安心出来ました。
KTC製ホイール用ソケットがケースに入るのでセットで愛用していきます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
ギア数：52山(送り角度7度)
早回し機能付
回転切替レバー付
【規格】SRD-224
※電気の流れているものには使用しないで下さい。
※ネジのサイズに合ったものを使用してください。
※作業時には保護メガネを着用して下さい。本来の目的、用途以外には使用しないで下さい。
52山ギア採用で、これまでにない細やかで滑らかな動きを実現。振り幅の制限された狭い場所で威力を発揮します。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業スペースのことを考えたハンドル長さ・形状なのだとは思いますが、
リーチが短くて力が入りづらい＆手首で回すしかなく…手首を傷めました。
結果、ドライブソケットがある(ハンドルが付けられる)通常のソケットを買いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
レンチの首元のプラスチックの色で設定トルクを示しているのですが、これはトルク値と該当メーカー名などを表示したステッカーのようなものの方が良いと思います。
この色のついた意味は？っとトルク値を失念した場合などいちいちなんだったっけ？と調べないとなりません。

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【使用状況を教えてください】
まず気に入ったのは、IPX7相当の防水仕様とコンパクトさで、ハンドル周りのちょっとした隙間に両面テープと結束バンドでスマートに収まるところです。横42×縦25×高さ10.8mmとかなり小さいのに、液晶数字は思った以上に大きくはっきりしていて、昼間でもチラ見で電圧が確認できます。夜間はバックライトが白く光き、電圧が下がると赤に変わるので、「おっと、そろそろヤバいな」というのが一目で分かる仕掛けが地味にありがたいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バッテリー管理の為、取り付けました。イグニッションオンで12.2V,アイドリングで14.9V。取り付けはポジションからACC電源をとり、バッテリーに繋げるだけ。価格もいいんじゃないでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
イグニッションキーに連動して電源のON/OFFが可能なデジタル電圧計で、バッテリー端子間の電圧を直接測定できます。
測定配線(赤線)の接続位置を変更することで、バッテリー電圧以外(アクセサリー電源等)の電圧を計測可能です。
白色バックライトで夜間も視認が可能。
さらに12V未満でバックライトが赤色に切り替わるバッテリーアラート機能を搭載しています。
メーター電源がOFFのときは、消費電流0mAの省エネ設計です。

【注意すべきポイントを教えてください】
電圧計はスピードメーター下に取り付けることにしました。今後のメンテナンスに支障がないようにマジックテープを利用して取り外しできるように固定しました。余った配線はメーター下に格納できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
配線は基本的にプラスとマイナスにかませるだけのシンプル構造で、電源ハーネスも1.5mあって取り回しに余裕があります。DIY好きならサービスマニュアル片手に電源の取り出し先さえ見つけてしまえば、取付自体は難しくないと思いますが、旧車や配線がいじられている車両だと「どこから電源を取るか」でちょっと悩むかもしれません。そのあたりは優しく言えば“カスタムの自由度が高い”、辛口に言えば“人によっては面倒に感じる”ポイントですが、一度取り付け位置と電源を決めてしまえば、その後はひたすら安定運用という感じです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スペック的には、作動電圧は直流7.5?18V、消費電流はOFF時0mA、ON時最大50mAと、バイク用としては必要十分な範囲で、省エネ設計なのも安心材料です。イグニッション連動でON/OFFできるので、付けっぱなしにしておいてもバッテリーをじわじわ消耗させる心配がなく、長期保管が多い人にも向いていると感じました。精度はテスターと比べるとわずかに誤差が出ることもありますが、充電系の傾向を把握するには「必要にして十分」レベルで、安物の無名品と比べたときの安心感はやはりブランドの差が出ていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電動空気入れ購入にあわせて購入。車とバイクで確認して、特に問題なし。きちんと目盛も止まるし、普通に使える、当たり外れもあるかも知れないが、一つ持っておく事が良いと思う。価格帯考えればコスパも悪くないと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長年、空気圧調整のたびにGSに行っていたが、エアゲージを初めて買ってみて、その便利さにもっと早く買わなかったことを後悔している。タイヤが冷えている時がベストなので、エンジン始動前に家で空気圧を測れるのは素晴らしい。また、この製品は、空気が漏れず、一瞬で値が出るので、それも気に入った点だ。安価な製品だが、性能は申し分ないと思う。駐車場でタイヤの溝に破損した釘のようなものが刺さっていたのを抜いた際パンクはしていないようでしたが、少しずつでも漏れていないか心配だったので確認用で購入しました。空気を入れる事はできませんが使い易くメーターも見易く良い製品だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
正確な空気圧を確認したいと思い購入。
ホースに癖がついており、ゲージを見ながらバルブに挿入するのにやりにくさがありました。
これならホースなしのほうが安価ですので、ホースなしを買えばよかったかなーと思ったり。

空気圧測定時にエアーが抜ける音は皆無で、私は測定時のエアー抜けがめちゃくちゃ気になるので、製品自体の品質には大満足です。
【使ってみていかがでしたか？】
■測定値保持機能
■エア調整(減圧)機能
■エア漏れ防止機構採用(特許 第6081644号)
■口金360度回転可能
■専用収納袋付属

【付属品はついていましたか？】
【仕様】
・精度：誤差＆plusmn;10kPa(＆plusmn;2％)以内
・最大測定値：500kPa

【サイズ】
・全長：約110mm
・ゲージ径：Φ35

【材質】
・専用プロテクトカバー：TPE
・専用収納袋：ポリエステル

【内容物】
・エアゲージ：1個
・専用収納袋：1個
【期待外れな点はありましたか？】
ご使用の前に、必ずパッケージ背面のご使用上の注意をお読みください。
タイヤが冷えた状態で測定してください。走行後はタイヤ内の温度が上昇し、空気が膨張して空気圧が高くなります。
安全のため、保護メガネ・手袋を着用して測定してください。
落下などの衝撃・振動を与えないでください。
精密機器につき、車載保管はしないでください。
用途以外の使用はしないでください。

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老眼でエアゲージのメモリが見づらくなっていたので、ウェビックのメールマガジンを見て即購入。バルブへの差し込み口が非常に扱いづらくタイヤからエアがダダ漏れ。失敗しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

残念ながら口元固定の為画像の場所以外針の確認が困難
期待外れ
これならエーモンの方買えば良かった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大型バイク、スクーター、車に使えて携帯性がある商品として選んだけどバルブへの差込口が浅いので真っ直ぐ挿し込めないと計測出来ずエア漏れするだけになる、個人的にどうしてもこの角度のヘッドは使いづらい、そしてPCXの様なスクーターのリアには本体サイズの問題で差し込めないのでスクーターオーナーにはお勧め出来ないです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やはり、デイトナ。安心して使える。電圧低下したとき、赤色になるのが、良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なぜ首が回らないのか？これではバルブの位置によってはゲージが見えない。残念！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。