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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
持ちやすくて良いです。
車のホイール用に1本あったけどバイクのトルク管理用にこちらを買いました。
普段は手ルクレンチで締めてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
日常メンテナンス程度なら問題なく使えます。値段も手頃なのでいいと思います。持ち手が長いので力が入れやすく使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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トルク調整範囲(N・m)：30.0-140.0【品番】QL140N
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
KTCのデジラチェを持ってるものの計測範囲は60nmまで
ここ最近足回りや駆動系の整備をするようになり
いつまでも手ルクレンチでは宜しくないと購入
何となく大き目のトルクはデジタルではなく機械式が良い様な気がして機械式を選択
あとはメーカー、候補はKTCか東日か主要工具はKTCを使用してるので
当初KTCをメインに探していたけど140N.m辺までのトルクレンチが
デジラチェしかない 200N.mの製品ならあるがそこまでは必要としないし
何より主だったサイトが【完売】の表記
もしかしたらモデルチェンジ? 購入してすぐ新しいの出たら
ガックシしてしまうじゃないか!?
そんな不安もあり友人から良いよ!と勧められていた東日製を探す事に
知らないメーカーだったのでレビューや評判を見てまわると
非常に良さそうじゃないか
ラインナップも140N.mまでの製品がある
ただ同じ測定範囲のモデルで樹脂持ち手と金属ローレットの2種類あり
どちらを選択するか悩む所
油でベタベタになったり耐久性を必要とする現場なら金属ローレット
が良いだろうが趣味でたまに使う程度で見た目が良いのなら樹脂持ち手1択でしょう
使用感は
トルクの設定で主尺副尺ともにレンズで拡大表示されるので設定値が確認しやすく使いやすい
樹脂の握り手も持ちやすく作業性は良い
設定トルクに達したあとカッチンと来る感触も心地良いじゃないか
設定したトルクをロックするツマミが金属製なのが安心する
KTCは樹脂製なので経年劣化で破損しないだろうか?と余計な心配をしちゃうよね
あとケースは別売りなので要注意
精密工具なのでケースは必須だけど5000円ってのはちょっと高い
もう少し安価だと良いね
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
6.8Nm〜135Nm
既に所有の3Nm〜60Nmと今回買った 6.8Nm〜135Nm
SK11藤原産業のデジタルトルクレンチは既にスパークプラグや小さいネジ用に3~60Nm用で所有してましたが、ホイールの脱着によるアクスルシャフトのトルク管理で59Nmで締め付けたいので、大きいレンジの6.8?135Nmデジタルトルクレンチを購入する必要がありました。
3?60Nmなので59Nmだったら、既に所有しているデジタルトルクレンチでOKなのでは？と思われますが、トルクレンチの精度は真ん中あたりの数値が制度が高く、端に行くにつれて制度が落ちるのでトルクレンチのレンジで両端の数値付近は使う事がありませんので、それに対応するトルクレンチを買いました。
使用感はプリセット式からデジタル式に持ち替えると、ブザー音とLEDメーターで止め時を判断するので少し慣れが必要です。
検査証明書も入ってトルク数値は合っていると思うので、安心して使えると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今までトルク管理全然していませんでしたが、ちょっと不安になり購入しました。気分的にも全然安心です。もっと早くに購入したら良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
普段は自宅でカスタムやメンテナンスをすることが多く、これまではほぼ全ての部位において手ルクでの締め付けでした。
が、愛車のサービスマニュアルを購入して読んでいく内に各所で記載されている規定トルクでの締め付けを徹底したくなり購入しました。
届いてからはこれまで手ルクで締め付けた部位を改めてトルクレンチで締め付け直し、キッチリできた感に浸って購入した満足度が高まりました。
自分での作業は基本的には自己責任。だからこそできる部分はキッチリ締めて安全にバイクライフを楽しみたいですね。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
ステムナットと車のホイールナット用に購入しました。
かなり安い部類のトルクレンチですが、過不足なく使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
保管時にも便利なケース付き。
オイルドレンボルト&クラッチカバーのボルトで使用しました。
本日オイル交換&クラッチカバー交換に購入後初使用。
やっぱり手ルクレンチと違って安心感が有りますね。
デジタル式と悩んだんですが、値段が安かった当商品を購入。
プレセット型はメモリの読み方等ちょっと分かりにくいですが、慣れれば簡単。
規定トルクになると独特のカチッとした感触も分かりやすくて使いやすかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
カチッと音ならず首がくにゃと折れるタイプ。
グリップが太いのと赤色のロックボタンがかなり硬いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ケースに入ってます。
グリップ部分を回転させ締め付けトルクを変えられます。ロック機構あり
たとえばこういった部分とか
差し込み口変換用ソケットも付属。
このトルクレンチは30Nmまで対応で、手持ちのトルクレンチで対応出来ない部分をカバーできるので購入しました。
(手持ちのトルクレンチは掛けられるトルクが28Ｎｍからで、100Nm以上のトルクにも対応しており大きなトルクを掛ける分には問題ないが、２８Ｎｍ以下の締め付けトルクで管理する部分には対応できない)
自分が使う用途としてはアドレスV100のピストン交換時のヘッド周りのトルク管理や、GSX-S1000のアクスルピンチボルト締め付け時などです。
低いトルクで締める部分はおおむねオーバートルクで締まってる事が多いので、このトルクレンチを使うことできちんとトルク管理できる安心感が得られます。差し込み口の変換用ソケットも付属です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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