| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
整備する際のトレーとして使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
剛性が高いトレーだと思っていましたが剛性は低く、重いものは載せられません。
【注意すべきポイントを教えてください】
上述しておりますが剛性は低いです。
最初は食品を載せるトレーとして使ってみるのもありだなと考えて購入しましたが、
剛性が低く、せいぜいボルトなどのパーツを載せる程度のことにしか使用できません。
あとクリア塗装なので傷がつきやすく普通に目立ちます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同メーカーが出しているコースターは分厚く、人の力ではびくともしないくらい剛性が高かったのでこの製品も同じような製品だろうと思い購入しました。
メーカーに直接確認しなかった私の勝手な期待外れでした。
【メーカーへの意見・要望】
重くなってもかまわないので剛性が高いトレーの開発をお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )