4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ゴリラのエンジン脱着に使用しました。今までは後輪をジャッキアップしてからボルトを緩めて両脇を腕で挟むようにして足で支えるようにしてエンジンを降ろしていました。ハタから見ると物凄姿勢でした。一歩間違えれば足にダメージを与えていたと思います。それで今回、田中商会のバイクスタンドリフトジャッキを購入しました。ジャッキの重さも15kgと重くも無くガレージの中位ならば持ち運びもそんなに苦では有りません。2タイプの長さの受けが付属されているのでジャッキを掛ける場所によって差し替えて安定性を保ちながら作業が出来ると思います。とくにゴリラ、モンキーはエンジンをフレームから離すとスタンドも取れてしまいますのでエンジンを降ろしてから私の場合、次の休みまで車庫に置いておかなければいけないので、大変重要な工具だと思います。エンジン脱着、前後タイヤ交換がこれほど安全で楽に作業が出来るのならば、もっと早く購入していれば良かったと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
今回、GPZ900Rをフロントアップさせる為に購入致しました。
購入の決め手は何と言っても低価格であることです。
この金額でこれだけ扱いやすいリフトアップジャッキは買いでした。
また、GPZほどの230kgほどある車体でも十分に持ち上げられる耐重量性があるので、
ダブルクレードル車、アンダーフレーム装着車両のほとんどの車体に使用可能かと思います。
私のGPZはアンダーフレームを装着しておりますので、ステムアンダーに差し込んでのリフトアップジャッキの使用をせずに持ち上げる事が可能です。
ステムアンダーでのリフトアップジャッキは、アクスルシャフトが抜きにくい、抜けない等の話を良く聞きますが、アンダーフレームで持ち上げればそのような心配は一切ありませんし、何より安定性が素晴らしいです。
また、GPZに限らず4-1集合管を使用している車両はサドルがHiでもジャッキと干渉する場合が多いです。その場合はサドルに板やそれに取って代わるものを置いてジャッキアップさせると良いと思います。
高価な製品と同等の性能を備えていると思いますので、是非オススメしたい製品です。
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オフ車の整備にセンタースタンドを探していたのですが、保有するバイクの地上最低高よりも高いセンタースタンドばかりでした。そんな中、リフトジャッキはどうかなと思い探していたらこの商品が目に入りポチッとしました。本体はかなり重いところが難点ですが作りも丈夫で操作感もしっかりしていて、整備しやすく購入して満足してます。
フレームを支える支柱が高さ違いで2種類あり様々なバイクを固定してリフトアップ出来る製品です。その支柱には、ラバーが被せてあり車体との当たり具合でジャッキアップの際に破れる可能性があります。
私の場合は、若干動かしたので1回目のジャッキアップで破れてしまいました。支柱を外して厚めの防振シートを敷きリフトアップすることもできるバイクもあると思います。
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車体に直接当たる部分のパーツは2種類あり、車体ごとに変更が可能です。最大で10.5cmの空間ができるので、マフラーのパイプを回避できます。写真は、gsx1100sSR(機械曲げヨシムラ)のリアをリフトさせたものです。
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1.0/5
キャップのパッキンといいボトルの口の歪みといい、造りが悪すぎる!何かのコピー品でわないか? 目盛りも凹凸が少なく非常に見辛い! 左のデ○○ナ ポリクリーンの方が比べ物にならないくらい使いやすいですですよ!
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5.0/5
90年式gsx-r1100のリアサスを交換するのに購入しました。普通のジャッキだとエキパイ外さないとジャッキアップできないし、 車体も不安定になるので、このジャッキならフレームにジャッキできるしエキパイ外さなくてもできるし便利です。
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5.0/5
フロントフォークOHやタイヤ交換
チェーン交換等いろいろな場面で使えます
1つだけでも充分に使えますが少々不安定?なのかもしれません
2つあればOH作業、タイヤ交換等も安心して出来ると思います。
値段も性能も良いのでオススメします
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4.0/5
ミニ4のオフロード用に購入しました。ワイドタイプなので十分に安定しておりとても使いやすいです。ただ、オプションでもう少し長いアタッチメントと上面に取り付ける滑り止めのゴムがあったらもっと使い勝手がよく幅が広がると思います。私は長いボルトにアングルを溶接して集合管を避けてフレームであげられるように改良して使ってます。
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5.0/5
スティードのメンテナンス用に購入しました。
しっかりしていて信用できる。
フロントもリアもあげる事ができる。
重すぎて微妙な位置調整がやりにくいです。
バイクの下にエキパイが通っている種類だとエキパイを外さないと使えない
アメリカンの場合フレーム下に入らない
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5.0/5
大きさ、深さがニーズにぴったり。単純な作りでも信頼できるメーカーのものだと、それだけで満足感も高くなるし、整備も上手くなったような気になるかも?!
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