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A-TECH:エーテック

ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価

スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!

総合評価: 3.8 /総合評価1384件 (詳細インプレ数:1297件)
買ってよかった/最高:
436
おおむね期待通り:
524
普通/可もなく不可もない:
230
もう少し/残念:
79
お話にならない:
114

A-TECH:エーテックの商品のインプレッション (全 90 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Sさん(インプレ投稿数: 11件 )

タイプ:黒FRP | クリアー塗装:あり
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

タンク傷を気にせずに走れます
取り付けもタンク形状に合わせて作られているので、しっくりとします
両面テープが付属していますが、サイドは張り付きにくいため、二重にした方が接着しやすいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/05 01:31

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RDさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB750 HORNET )

素材:FRP/黒
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 3
取り付けやすさ 4
  • 全体

    全体

  • アップ

    アップ

タンデムステップを外した後、リザーバータンクが丸見えになってしまうため、隠す目的で購入。
カーボンにこだわりがないため、安価なFRP製を選択したが、クオリティには疑問。裏面の仕上げはかなり粗かった。
パッと見た感じでは分からないため、とりあえずの目的は果たせている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/04/21 00:31
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なおさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FXLR SOFTAIL LOWRIDER | ダックス125 | MT-09 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

コスパも良く、スライダーとの相性バッチリ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 22:43

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タービンさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: RX125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • リヤフェンダー下ステー

    リヤフェンダー下ステー

  • ウインカーとの共締めに苦労しました

    ウインカーとの共締めに苦労しました

RX125に荷物を載せられるように取り付けました。
少々お高いかと思いますが、他の方も仰有る様に
これしか選択肢がないので。
取り付けについては、ネジ位置合わせに少々苦労しましたが、2時間程で完了しました。
リヤフェンダー下に取り付けるステーは、リヤウインカーと共締めするネジを取付けてからセットした方がやりやすいかと思います。
がたもなくしっかり取り付きます。
取り敢えず、キャリア上にはコロナのタンクバックをセットしました。
因みに、2024年式に取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/11 17:06
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Chichiさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
取り付けやすさ 5
  • 大きめのローラー

    大きめのローラー

  • ローラーとアルミカラーにはシリコングリス塗、締め付けボルトにネジロック塗布済

    ローラーとアルミカラーにはシリコングリス塗、締め付けボルトにネジロック塗布済

回転式の為リフトアップがスムーズになりました
ローラーの直径も大きくスタンドが外れ難くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/02 00:15

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

素材:FRP/黒(FB)
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 成形ビッタシ!

    成形ビッタシ!

  • 念のため取付ボルトは3ミリ延長

    念のため取付ボルトは3ミリ延長

  • マスキングでポイントマーク

    マスキングでポイントマーク

とにかく、届いた状態がこれ以上ない最高の仕上げ具合です。
FRP素仕上げの筈ですが、黒ゲルコートの艶が塗装する前提と思えない程の輝き!素人が塗装するのがもったいない程。
商品説明では手作りのため段つき等発生もあり、仕上げ具合も塗装前提品としてご理解下さい、との説明を覆すような見事な出来映え。
職人技光るハンドメイド品として素晴らしくとても感激しました。
本品の他、細目の両面テープ、取説書、ステッカーが付属していました。
車体仮付けてみるとこれがピッタリ装着出来そうです、今回は後方に延長するRタイプですが、仮付けでも全くぐらつきもなく、かっちりと固定出来ます。
また、製品の中央部分は空洞となる為、両面テープは外周中心に分散して準備しました。
本取り付けでは各油脂部分の脱脂と位置目安をマスキングでマーク、一気ではなく軽く微調整してからの一発で決めました。
尚、タンクカバー固定用の下部二ヵ所の取付ボルトはFRP固定の為、固定初期は数ミリ延長し、少し緩めの締結の方が良いかと。
後方移動量は30ミリと僅かですが、ノーマルと比較して気持ち後方移動しながらもシート位置の自由度もあり。
これなら市街地道からワインディング迄、更にはジムカーナコース、ミニサーキットでのライティングもしっかりサポートしてくれそうです。
希望としては更に長尺版が有ったら付けてみたい。(プラス30ミリから50ミリならサーキット仕様でしょうか?)
製品としては全てにAテックさんの誠実さと丁寧な作り込みが感じられ感謝感激です、有り難うございましたぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/23 21:57

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アイボールさん 

ちなみに長尺版はノーマルシート仕様でなければレーシング仕様で販売されています。

アイボールさん 

裏打ちの付属両面テープの準備状態です。
位置出しはマスキングテープでマーキングすると一発張り付け可能でした。

イノウエヨシロウさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Continental GT 650 )

利用車種: V7 Racer
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

中古で購入した最初期のV7レーサーレコードエディション、ミラーは完全な社外品でした。
このモデルに限ってカウルはイタリア製、オリジナルのミラーの入手はできません。
真偽は不明ですがオリジナルは車検未対応だったようで、日本製カウルになってからのミラーとして、これを購入しました。
ここに至るまでいくつかのカウルミラーを付けましたが、これが一番良いものです。
ハンドルをフルロックするとミラーが腕に当たるのは取り付け位置の問題、ミラー自体は低く幅も狭く、それでいて視界は良好です。
取り付けはポン付け、良いものを買うことが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/26 17:38
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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

タイプ:タイプR形状
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • 付属品 金具や隙間に貼るゴム

    付属品 金具や隙間に貼るゴム

  • 下側のカウルを外してオイルクーラーのボルトも外して取り付けしていきます。

    下側のカウルを外してオイルクーラーのボルトも外して取り付けしていきます。

  • 金具にカワサキの文字が入っているのに 曲げる角度を間違えているのか。見えなくなる

    金具にカワサキの文字が入っているのに 曲げる角度を間違えているのか。見えなくなる

  • 金具の取り付け方

    金具の取り付け方

  • 取り付け後

    取り付け後

【使用状況を教えてください】
ツーリングに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージとは違った
【取付けは難しかったですか?】
悩みながら取り付けしました。説明書は簡単な事しか書いていないので 2回目で取り付けするなら簡単だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
保護なので さりげなくカスタムって感じです。
【付属品はついていましたか?】
付いていましたが、何も書かれてないので、悩みました。
【期待外れな点はありましたか?】
詳しい説明書があれば取り付けは簡単だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
わかりやすい説明書や 色んな角度からの取り付け写真

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/26 16:20
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mizoさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX-R750R | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

爪タイプのスタンドを使いたかったのと、転倒時にスライダーとしてスイングアームを保護してくれそうな機能が付いていたのでこちらを選択。
樹脂製でアルミ製に比べて強過ぎないのもポイント。
まぁ右側はマフラーがあるのでスライダー関係ないけれど。
万が一左に転んで削れた時に入れ替えるスペアとして考えればアリか。
転倒時にボルトの頭が削れて外しにくくなるスライダーが多い中、これはそういうのは無さそうなのも良い。
脱落防止にネジロックを塗布して取り付け。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/29 16:02
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Teruさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | Z1000 (水冷) )

素材:綾織カーボン(TC)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 4

前回、購入したのが結構傷や擦れが目立ってきたので予備として再購入しました。今回は綾織りです。
当初8ヶ月待ちでしたが半年で届きました。
やはりカーボンパーツは納期半年前後が普通ですね、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/27 08:13

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