A-TECH:エーテック

2012年式 ninja1000 緑にドライカーボン製を取り付けました。取り付けは簡単です。スクリーンやその他の部品を外す必要はなく、ボルトオンで取り付けれます。エーテック以外には、この商品はないので選択の余地はありません。ただ、カーボン調のステッカー商品はあるのですが、乗ってる間ずっと目に入る部分なので、金額の差を頑張って購入しました。すごくいいです。インナーパネルもすでにカーボンにしてあるので、一体感もあり、車体の高級感はハンパないです。複雑な形状のパーツからかもしれませんが、値段は高いです。エーテック商品は他メーカーのカーボンパーツに比べて仕上げがとても綺麗です。他メーカーは磨きが不足していて、光沢にかけるものもありますが、エーテックカーボンパーツは3商品目なのですが、ドライカーボン、綾織カーボン、どちらも綺麗仕上がっています。ninja1000はこのメーターパネルも含め、あちこちに樹脂パーツがありますが、そこを塗装したり、カーボンパーツに変えることで、車体全体がピカピカになっていってます。好みはあるとおもいますが、自分的には、カーボンパーツをところどころにいれることで、オリジナルのninja1000になっていくことに満足しています。納期は、1か月半かかりました。他のエーテックカーボンパーツに比べたら早かったですが、やっぱりちょっと長いですね…まあ、待つことにも慣れてきましたが…
メーターまわりに物足りなさを感じている人、ninja1000のメーターを気に入っていてさらに気に入りたい人には、是非オススメです。

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フルエキタイプ購入。

ダエグ、beetナスター3Dフルエキ。

かなりの、加工必要せいあり。

セッチングは、水道管の、管受けが4っ入っている。

値段適に、しかたないのか？

自分で、付けるひとは、塗装、加工、かなり工具や、

時間が、必要であります、

到着、商品は、バリや、ヒビがはいっていた！

面倒くさいので、クレームしません！

何万円もの商品なのに、検品してください！！

ほこり、油汚れついていました。

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前にバックステップを装着してなかった時に足が当り擦れてフレームの塗装がツルツルになっていたのを隠す為に購入。

私は元から特にフレームが熱くなりすぎると感じた事はないのですが、これはさらに感じなくなります。

他にも同じような製品がありますが、他社製のは整備製を考えての事か穴が空いているタイプが殆どです。しかし私は特にその部分のボルトを触る事もないし、穴が無ければ掃除する箇所も減るので(笑)このタイプを選択。

高級感も増し、とにかくかっこいいです。
今後、他の部分もカーボン製品を増やそうと思います。

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外観をレーサー風にカスタム塗装しているのでタンデムシートをずっと外したかったのですが、純正のシングルシートカウルはどうもスタイルが気に入らないので、ずっとタンデムシート装着のままでいましたが、色んなシングルシートカウルを比べこのA-TECH製のモノを選びました。

GPマシンに付いている物と形状が似ていてデザインにとても満足しています。
専用シートも付属していてシートを外せば少し小物が入れれるところも良いと思います。

これで更にかっこよくなって良い買い物だったと思います。

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要加工です。天下のエーテックさんなのに・・・取付用M6ナット取付部がフラットで有りませんでした。
前側の長穴も加工位置が3mm程ずれていてスイングアームとの間に隙間ができました・・・

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私のバイクに対しては正にベストマッチングといえるパーツです。

サイレンサーとリアインナーフェンダーを綾織りカーボンで揃えている為、リアブレーキタンクの存在が浮いていました。
しかし本製品を装着したことにより、それが解消され、デザインに纏まりが出たように感じられます。

おおむね満足しているのですが、エッジの処理が甘く、うかつに触ると指先を傷つけそうであった為、400、800番のヤスリでエッジの処理を行い装着しました。

また私の日記にて裏面の写真も掲載してありますので、気になった方はそちらを参照いただければと思います。

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他の方がベビーフェイスのスライダーと干渉しないと書いていたので購入しました。

自分の車体では干渉しました。
干渉と言うかスライダーを止めているねじとこちらのカバーを止めるねじが同じ箇所なため少し細工をしないと
しっかりと取り付けできませんでした。

こちらのメーカーが悪いわけではありません。

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純正は鉄製の為塗膜剥がれで錆が発生しメンテも含めて購入しました。A-TECH購入の理由は、ブランドと形状で決めました。
取付けは、ビビリ音防止の吸音材を四方向の中央に取付けました。
交換後はロゴマークで締まっていい感じです！

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安全面と、ドレスアップの為に、今回購入しました。

以前から、良くサーキットを走ることがあり、転倒時リアスプロケットに手の巻き込み防止の為、他の車両にも付けていました。

商品名が、ドライブチェーンガード？って言うよりは、スプロケガードのような気がするのですが・・・
チェーンガードだと、スイングアームの上についてるもののような？
（メーカー様のネーム付けだけどwww）

話はそれましたが、
14Rでは、サーキットを走る予定はありませんが、
今回、ドレスアップ効果として、購入しました。

サーキットでは、常識　＝　一般道では、認知不足

みたいな感じで、付けてる方も多くないだろう。って事で

取り付けは、ボルト一本でポン付けです。
3分もあれば、終わってますwww

ただし、14Rのスイングアームの形状で曲面に取付る事になりますので、
締めすぎると、ボルト上部の部分が食い込みそうで怖いです。
自分は、ネジロック剤を塗って、優しく締め込みましたwww

今回、FRP製を注文し、カーボン調シートを貼って、カーボン風にしました。

安全性・ドレスアップ効果・サーキット走行車感と良いことばかりですね♪
（個人の感想ですwww）

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コアガードをどうしようか迷ってたんですけど、これしかなかったし、見た目的に別に気にはならなかったんで変えました。
バタつきとかも特になく、快適に使えています。
ハーフカウルをはずすのはちと面倒でしたね。

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