A-TECH:エーテック

価格で決めました。

取り付け前は柔いよぅな感じで心配でしたが…取り付けた後は、ビビリ音も無く値段のわりにしっかりしてると思います。

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値段相応のクオリティです。ただ、エーテックのカーボンミラー不良品について問い合わせしたのに無視されたので企業として信用できなくなりました。ミラー以外は、クオリティは高いのですが、自分は今後エーテック商品は買いません。カーボンパーツ出してるメーカー他にもあるし。

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VTR250('03)のリア周りのメンテナンス性向上のために購入。装着することによってリアサス、シート下の汚れを防いでくれますし、見た目もレーシーになります。同様の製品を出しているM社、C社とくらべて、(内C社は実際に確認しましたが、)かなりフェンダーが大きく、タイヤの半分程を覆ってくれるため本製品を選択。
取付はシート下から入れてネジを締めるだけのポン付けで、リヤタイヤやシートレールを外さずに簡単に装着出来ます。個体差があるようですが、私はネジ穴やクリアランス等製品自体の精度にも全く問題無しです！値段は他社製品よりも少しだけ張りますが、一体型のチェーンガードも純正よりも大きめでチェーン上部を覆ってくれますし、お得だと思います。
ただ、1番安価なFRP製は傷が付きやすく、塗装が必須となっていますので、その手間を考えて星4にさせて頂きます。

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2014　NINJA250に取り付けしました。
黒ゲルコートを購入したので、塗装前提なんでしょうけど、艶消しクリアーを吹いたのみで取り付けしました。
表面の劣化がどのくらいで始まるのか様子見です。
取り付けに関しては、他の方のインプレ通りネジ穴の多少の修正は必要でした。
作業は特に難しい所はありませんでした。
取扱い説明書がイマイチでもう少し詳しく書いてあると助かります。
何より見た目が、NINJA250のシンプルなスイングアームからSS系のガッチリした見た目に変わるのでオススメです。

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取説通り両面テープで取付けましたが、車種専用設計なのにサイズが大きいので両面テープで付けても剥がれてくる。

全体を覆うタイプのタンクパッドが欲しかったので買いましたが、残念です。

まだ完全に剥がれきってないのでそのまま乗ってます。
剥がれたら内側にスポンジでも挟んでもう一回両面テープで貼ってみます。

また貼り直さないといけない時点で許容範囲ではないな~。

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最も安いFRPを購入しました
多少は有るかと思い覚悟はしていましたが、やはり歪みがありました

普通に取り付けると後方から見て左側だけが斜めになりタイヤに接触します
仕方なくスイングアームとの間に1.5mmのゴム板を3枚ほど重ねて挟めてボルトでフェンダーを固定してようやくタイヤに接触しないようになりました(写真はゴム板で浮いた状態)

製作上多少の歪みはありますとの製品説明に断りがありましたが、そのままだと歪んでいるが取り付けると歪みが無くなるくらいの製作技術があってもイイと思いました
クリアランスも大事にするパーツで他にも同じようなレビューがあるので、その辺をもっと製品に反映して欲しいと感じます

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穴あけ不要のスライダーを捜しておりました。取り付けは非常に簡単で、ものの5分で完了しました。ネジのサイズが細いので1度立ちこけするだけで交換が必要になるかもしれません。

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綾織カーボンを取付。

隼だとインナーフェンダーは装着しても殆ど目立ちませんねぇ。
写真はそこをドアップで撮れば分かりますけど(笑)

だもんで、チェーンガードにステッカー貼って自己主張(笑)

装着後は、インナーの掃除、楽になりました。

クリアランスはそこまで余裕無いので、足を柔らかめに調整されてる方ですと段差の継ぎ目とかで干渉するかと思われます

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リヤフェンダとセットで取り付けしてみました、リヤまわりがスッキリしたのと純正には無い高級感が出ました。取り付けはリヤカバーのネジが少し入りずらかった程度で30分でとりつけで取り付け完了でした。

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アッパーカウルとのデザインが絶妙にマッチしています。綾織を購入しましたが綺麗な織り目がイカしてます。ノーマルフェンダーよりも軽快な感じが◎です。

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