BORE ACE:ボアエース

SR400ファイナルに取り付けました。
安いながらもカチッとした乗り心地に変わり、ブレも少なくなったため直線がとても楽しくなりました。
カーブも立ち上がり時にメリハリのある動きになり、元の姿勢に戻る感じが楽しいです。

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リペアパーツですが
銅の品質管理も良くて助かります。

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商品解説のとおり、冷えたオイルをヘッドに供給するオイルクーラーです。効果確認のためオイルクーラー本体に油温計を取付て、オイルタンクキャップとの油温を比較しましたが、かなり温度差がありました。20度位低いでしょうか。良く冷えて供給されている感じです。
取付はノーマルスプロケットカバーに穴開け加工して取付ました。ノーマル加工の勇気とドリルがあれば難しくはありません。
別売の同社スプロケットカバーにボルトオンで付くのですが、デザインが好みに合わず購入していません。

熱伝導防止の樹脂ステーがあるのですが、樹脂の際にネジ切りしてあるので、強度が心配でこちらも使用しませんでした。
あと、ステンレスのネジが付属されてますが、エンジンには使用したくないので、こちらも使用しませんでした。純正同等品の鉄製ネジの方が良いと思います。

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絶賛との事で購入しました。
エンブレが滑らかになるとか、パワーアップしたといったレビュー見ましたが、実感はありません。3000回転位のカチカチ音が少なくなりましたので、潤滑は良くなっていると思います。
オイルタンクキャップと、ツインラインの分岐を取るパーツに油温計を取付けていますが、パーツに着けた方の油温が5度程度低いです。このパーツにはフィンが刻まれていますので、その効果かもしれません。
カチカチ音は確実に少なくなるので、気になる方にはオススメです。パーツの精度も良いです。

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作り物しっかりしていて
とても良いです
負圧の取り出し口がもう一つ有れば完璧でした

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焼き色は家庭用のガスコンロでもつけられます。
質感自体は高いですが、ゆうてもチタンパイプなので、�A万円は高いかな。。

見た目も、思ったより『パイプついてます』のインパクトがつよすぎて、メカメカしいというより、パイプぶら下げてる感じになります。

ちょっとイメージより野暮ったかったかもしれない。

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YAMAHA SR400(2H6-1JR) (1995)に使用
見た目も良く単気筒でも振動を吸収してくれているので機能もちゃんとしてます

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取り付け後はハンドルの操作がしやすく
なりました、目立たない地味なパーツだけど
取り付けた良かったです

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ボアエースのチェンジアシスト　
取付自体はそんなに難しくはないですが
２００１年式ではスプロケカバーを自分で
カットしないと　取り付け出来ませんでした
金ノコで簡単に切れますが・・・

チェンジアシストの効果は大きいです
5速しかないSRは街乗りで頻繁にギヤチェンジ
するので、取り付けるとストレスが減ります
小さなパーツで感動できるのもSRの
魅力の一つかも(笑)

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小さいパーツですが、しっかりと作られています
デイトナの油温計のため購入しました
アナログの油温計もついてますが、ヘッド付近の温度がわかるので
便利です

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