BORE ACE:ボアエース

スタイルが気に入り購入しました、取り付けには22ミリのレンチが必要です。黒色の化粧ナットは振動でゆるみ落ちてはこの商品の価値が無くなってしまうので、水道配管用のゴムパッキンをワッシャー代わりに挟みました。プチカスタムには最適な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1987年製のSR400です、走行距離約5000km
4速から5速が入りずらい時がたまに有り、こじるように入れていましたが、装着後、目からうろこです。シフトアップ、シフトダウンとも、カチ、カチ、と決まります、運転に集中出来ます。また取り付けですが、私は日曜大工も行いますので、けびきという道具でスプロケカバーの切り落とし部分に10mmをけがいて金ノコと平ヤスリで仕上げました。物はアルミでやわらかいので腕に自信のある方なら簡単です。

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【Webikeモニター】
黒のハンドルに交換したくて探したところこのハンドルを見つけました。
純正よりも幅が広いのでトラッカーぽくなります。
ハンドルは軽いので軽量化になります。
乗りやすさはあまり変わりませんが、黒のタンクにとても似合ってかっこよくなりました。

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ノーマルのナットは半円形のつるっとしたものなので荷物をくくりつけたり出来ないがこれは中央部がくびれているので引っ掛けることが出来る

ノーマルのナットよりも気持ち高さもあるので転んだ時も多少はダメージ軽減になるかも

あとボアエースのアドレスが入っている黒い部分はネジになっているので
取り外しできます

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バックステップ購入に伴って購入しました。
取り付けは少し面倒でしたがスイングアームを取り外したことがあれば
簡単にできる内容でした。
効果はステップがよりしっかりした感じになりかなり気に入りました。
おすすめです。

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これはかなり効果の体感できるパーツです。例えて言うならば装着前のシフト時にガチャッと音がしていたのがカチッという感じに変わりました。

音だけでなく感触やギアの入り方がかなり良くなりました。
なぜこれをヤマハが純正で装着していないのか不思議なくらいです。
とにかくいい品物でした。おすすめです。

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取り付けて、100km程走行してみましたが、他の方の評価されている様な体感はありませんでした。
シフトダウンが改善すればと思ってましたが、変わらず・・・残念です。
ただシフトアップ（1→2）は少し入りやすくなったかな・・・程度はありましたが。
バックステップだけなんですかね。

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98'SR400にて使用しております。効果は付けてびっくり、ブリーザーほどの効果は期待していませんでしたが、付けてみるとアイドリングから、変化があり走り出してみると半クラッチの時間が短くなった感じです。(スーと車体が進んで行く感じ)前なら、ガクガクしていた回転数でも装着してからはわりと普通に加速していきます。内圧系がお好きな方には是非試して頂きたい商品です。

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今回は微妙にオイルラインが短かったので、購入しました。走行後に触ってみると、かなり熱をもっていたので、多少の放熱も期待できそうです。ブラックアルマイトがあれば良かったかな。ラインを変えるのを考えれば、コストパフォーマンスは良いです。

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このステムに変えるだけで、フロントの安定感が上がります。フォークのカスタムを一通りしても、やはりステムが純正だとそこでヨレが生まれコーナー等でフワっとする思いますが、このステムに交換してからは、まるで、ネイキッドに乗った様な印象になるとおもいます。街乗りメインなら、あまり必要無いとおもいますが、限界まで、突っ込む走り方をするなら、今よりも乗りやすくなると思います。価格が少し張りますが値段以上の価値がある部品だと思います。

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