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ユーザーによる UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン のブランド評価
スズキが誇る世界に名だたる名車、「カタナ」。カタナのアフターパーツはユニコーンにお任せ！現行車にも決して負けないカタナのポテンシャルを引き出し、比肩するもののないその存在感をさらに高い次元へと引き上げます。
| 総合評価: | 4 ／総合評価180件 （詳細インプレ数：173件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 82 | |
| おおむね期待通り: | 48 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 31 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 7 | |
3.0/5
車種専用なのでサイズ、数がちょうど良い。探す手間が省けます。
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3.0/5
普通のステンレスナットです。サイズを合わせて買う必要がないので便利です。
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4.0/5
社外品のヘットカバーを手配する時に、あわせて注文しました。
純正のねじもSUSみたいですが、プラスねじってのはいまいちなじめませんね…(なめたら大変です)
この商品は、ヘックスレンチ対応なので、純正と比較すると良いと思います。
ちょっと余裕のある人は、贅沢してみてはどうでしょうかね~
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4.0/5
先日Bandit1200Sに取付けを行い、早速高速道路ツーリングに行ってきました。
回転数の伸びの違いをはっきりと感じることができました。特に高速域での違いは歴然でした。ただし公道でのチェックなので180Kmのリミッターがカットされたかどうかは当然不明です。
取付方法もサイドカバーの中のカプラーを差し替えるだけで、とても簡単でした。ただし本体がやや大きく、収納場所に少し困りましたので星を4つにします。そこがクリアできれば文句なく5つなのですけど…。
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5.0/5
前回のインプレッションではタイヤとのクリアランスがイマイチだとお伝えしましたが、取り付け穴をハンドグラインダーで削って全体の位置を下げてみました。これ以上は元の穴が見えてしまうので下げられませんが、自分ではかなりいい感じになったと満足しています。
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4.0/5
カーボンの綾織りで質感が高く、剛性もノーマルより高いようです。形状もシンプルで後部を少しカットしたデザインでかっこいいです。ただ、取り付けの穴の位置はもう少し上にしてタイヤとのクリアランスを小さくすれば最高、★5つなのですが…
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5.0/5
1100カタナ、フレーム切断バックステップ付けるまでの2年間使用しました。ノーマルステップの方には絶対にお勧めです。昔ながらのガッチャン！シフトは許せても、純正ロットのフニャッとした、しなる感触だけは許せないものがありました。 ドレスアップのつもりで購入したのですが、こんなにもシフトフィールが改善されるのかとびっくりしました。 価格は高めですがその分NCの仕上げやデザインが良いので、手に取れば満足すると思います。 純正ロットをご使用の方にはぜひとも体感していただきたい商品です。
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2.0/5
90年1100カタナに使用。 純正のメッキがはがれ、サビて汚くなったために、ドレスアップで他の商品と同時に購入。 確かにステンでサビびないでしょうが、プレス加工の仕上げは普通でそれなりです。 この商品については値段が高すぎました。この価格の1/3ならお勧めできますが、正直後悔しました。 純正パーツをお勧めいたします。
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3.0/5
7年目になります。1年目にいつの間にかボルト穴の1箇所からひび割れました。（約1.5センチ）その後何回か取り外し、締め付けしてますが、その後は割れていません。今でも特に気にしないでそのまま着けています。 チタンの輝きも磨き傷こそ付きましたが美しさを十分に保っています。 ここまで使えれば十分満足していますが、次回も購入するかと言われれば、次は他社の新素材使用の商品を試してみたいとおもいます。 価格については7年前なら納得もしますが、今現在では少し高すぎると思われます。 ユニコーンのロゴが入っていますのでファンの方でしたらお勧めかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
1100カタナにて使用。昨年転倒にて破損するまで5年以上使用しました。着けるとほとんど見えなくなってしまうのが残念ですがとても仕上がりが良く、強度的にもしっかりしていて、変なビビリや揺れが出るようなことはありません。着けてる間1度もねじの緩みも出ませんでしたので安心して使用できると思います。 自分の車体はその後、修理時にフレームに補強を入れてしまったために形状が合わず再購入はあきらめました。 自信を持ってお勧めの商品です。
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