UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

写真の右が純正、左が今回の経が少し大きくなった商品です。
取り付けると確かに少しの開閉で反応するので良くなりました。
アクセル開けるときに握り直すことはありません。

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国内仕様と同一デザインのグリップのため、スロットルを変更しているのはまず気付かれません。しかし、慣れるまでとは思いますが、通常の走行フィーリングは、やや快適になりました。ノーマル仕様の方には価格も安いですし、選択しても後悔はないと思います

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グラディウスのシフトタッチがだるくて交換しました。

＜良い点＞
1。シフト剛性が上がりシャキットします
2。見た目がGOODです

＜悪い点＞
1。お値段が高めかと

更に2003年ハヤブサ用純正シフトリンク（長さ違い：品番25520-24F10）に交換するとアルミになり・ショートストローク化されてスパスパとシフトが決まります。

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本気で軽い！！
想像より半端なく軽いです。
まるで400ccのバイク！？と思うほど
※自分はステンワイヤーとレリーズアームを
　併用しています。
まず構造がかなりしっかりしています。
デザインも秀逸、これでこの価格は買いです！！
ぜひ、クラッチがつらいカタナ乗りの推奨します。

ちなみにフャイナルやSRだとさらに軽くて250クラス位になるそうで、電動からの取り換えも良いみたいですよ。

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ツーリングネットのフック掛け用に購入。
アルミ製ですが、しっくり作られておりますので非常に良い商品だと思います。
ドレスアップにも如何でしょうか。

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'95GSX1100S刀に取り付けしました。
説明書もあり、10分ぐらいで、楽々取り付けできました。
性能もバッチリでした。
国内仕様のバイクには、オススメです。

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　ノーマルとは形状が違うのでポン付けできません。
違和感なく付けるには左右のグリップをバランサー側にずらさないと隙間ができて不細工です。
　これだったら、汎用品を取り付けても良かったかも？
ただ性能的には若干振動が減って良かった気がします。

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3Dプロテクターと言うだけあって、カタナのタンクラインにピッタリ！！
独自のデザインと形状でとても美しく、満足しています。
特にシルバークロス仕様だとタンクのカラーにマッチして違和感もなく良い感じです。

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前に某〇NKのモノを購入しましたが、精度が悪く
ボルトの裏面がカバーにちゃんと当たらず、斜めで
すぐ緩んでしまいそうな状態でした。
ユニコーンさんのモノは値段も変わらないのに
大変精度が高く作られていました。
キッチリ取り付けられて全く問題ないですし、
材料の関係？？なのか同じアルミ鋳物なのに
金属表面がとてもきれいでした。
デザインはオーソドックスですが
バンク角もしっかりあって
飽きのこないデザインは
さすがカタナのトップブランドと思います。

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コストパフォーマンス高いと思います。
デザインがまず秀逸！！
タンクの形状にぴったりフィットだし
シルバークロスだとシルバー短うに違和感ないし
価格も満足いくものでした。

知る限りのカタナ用タンクパットとしては一番と思います。

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