Puig:プーチ

泥はねによるチェーン、リアショック周辺の汚れ防止の為に取り付けました。効果は汚れが大幅に減り満足してます。チェーンカバーの部分もしっかりスプロケットの端までカバーがあるので、オイルの飛散防止もしっかりできてます。各パーツの精度は高くきれいに取り付け出来ました。
ただ、取り付けに関する日本語の説明などは一切ありません。せめて取り付け全体図で各パーツの設置位置表示くらいはして欲しいものです。見た目に対して価格が高いように感じましたので、星は4つとさせていただきました。

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高速走行を楽にしようと購入。クリアのスクリーンはヘッドライトの雰囲気をあまり変えないので、大きく雰囲気を変えたくない人にお勧めです。
肝心の防風効果はあまり変化を感じることができませんでした。

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高さ40cmと大きめなのでそれなりに胸に当たる風を軽減してくれます。それとスクリーン装着による、走行時のビビリ音や振動は感じることがありませんでした。取り付けに際しては、なぜか4本のネジのうち1本がステーに干渉しましたが、加工とかまでは必要なく30分位で簡単に施工できました。

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サイトでPUIGのセール期間中でしたので、注文しました。今回は発注から納品まで、5日間と言う驚くべき短納期でした。
現品はとても軽く、形状や取付穴周りなどにバリも無く、綺麗でした。
取付として、純正品のボルト3ヶ所を緩めて取り外し、本品と交換するだけです。又、取付穴には付属のゴムブッシュとカラーを入れ、ボルトで固定するだけですので、10分位で完了します。
純正品と比べると艶(カーボン調の)が有り、見た目も良好ですしアーチも50ミリメートル位長いので、泥跳ねには効果が有りそうですね。

総評として、☆五つなのですが、カーボン調と値段が高い事で、-☆の四つかな。

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写真で見ると純正の樹脂ような質感ですが、実際はプラスチッキーです。パキッと割れそうです。が、純正の短いものよりはフェンダーとしての仕事をしてくれそうです。半額くらいが妥当な値段かと。

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スクリーンと言うかメーターカバーですね。
取り付け後に一般道走行ではスクリーンとしての効果無し。
思ってたより小さかったです。
今後もう少し大きいスクリーンがあれば買い替えを考えてます。って思うぐらいでした。

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Z1000(2011)で使用。
ベンチュラとの相性を考えた結果、購入しました。
付属のボルトでは長さが足りず、長いものを購入し、ナットで取付位置を調整しましたが、無事取付けることができました。

ACTIVE LEDフラッシャープレートとのマッチングも良かったと思います。
(配線の取回しがやりやすかったです)

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Z1000(2011)で使用。
なぜか純正スクリーンの上に取付けます。
(純正スクリーンを付属のボルト(長・短ある)で留め、その上にこのスクリーンを純正のネジで固定します。)

スタイル的には、純正と比べると、ちょっと変化があります。
個人的に今一だったので、今は他のスクリーンを付けています。

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国内仕様のGSR750ABSに取り付けました。国内仕様はエンジンにはカバーがついているので、そのカバーを外して取り付ける必要があります。ただ、カバーはずしたことでエンジン音が大きくなるかと思ったのですが、ほとんどわからないレベルでした。外観はとてもよく満足しています。

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GSR750に装着しました。

高速での風防効果を上げるために購入しましたが・・・・・風防効果は期待ほどでもなかったけど、見た目は気に入ってます（＾＾）。
値段はちょっと高すぎるかな~・・・・。

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