KOHKEN:コーケン

ブレーキパットがカチャカチャうるさいので取り付け、取り付け自体はパットピンを抜いてはめ込むだけですが、ブレーキパットを横向きに押し込むように力が掛かる形状なので、ディスクの進行方向に(横に広い方)エヴァテックの文字が来るように付けるのが正しいはずです。

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純正ブリーダーボルトが劣化していたため、スレンレス製のこちらのブリーダーボルトに交換してみました。
ステンレス製なので重量は純正と同じですが、細部の造りがよく錆びにくいのとブラックなところがとても満足です。
こちらの製品を買う前にZETA製チタンブリーダーボルトも購入していたのですが、あとからこちらの製品の存在に気づいて買い直してしまいました。
値段的にはチタン製と変らないのですが、キャリパーと同色のブラックというところに強烈に惹かれてしまい、チタンブリーダーボルトが余るというちょっともったいない事態に…。

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ブレンボ製マスターシリンダーのコルサコルタ純正ブリーダーボルトを錆びてしまわないうちに、こちらのステンレス製ブリーダーボルトに交換してみました。

よくあるチタン製などは金ピカになってしまうため、なるべくおとなしめなものを探していたところ、こちらのブラックXコートなるものを見つけて、価格がチタン製とあまり変わらないところに躊躇はしましたが、ポイントも貯まっていたため購入してみました。

純正ブリーダーボルトと比べてみると、ネジ部や座面などの仕上げも丁寧で質感がとても高いです。
ただ、こちらの製品はステンレス製で、価格はチタン製のものと同じくらいなので、重さを取るかブラック仕上げを取るかというところだと思います。
とは言うものの、重さの違いは2?3g程度なので、自分の好みに応じた見た目重視で選択するほうが良いかもしれません。
※チタンでブラックは特殊な処理？が必要なのかもです。

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アクティブのキャリパーサポートと迷いましたが、見た目がいいのでコーケンにしました

作り、精度はしっかりしていてセンターも出ていました

一つだけ、キャリパーが下向きなのでどうしようも無いですがフルードのエア抜きが大変です

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ブレンボキャストのパッドピンが取り外しが面倒くさいので交換しました
パッド交換や清掃がかなり楽になりますし、脱落防止のワイヤリング穴もあるので安心です
チタンコートがどれくらい持つのか分かりませんが、お勧めします

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ブレンボ19RCS マスターシリンダーをドレスアップ

【取付けはいかがでしたか？】
ブレンボRCSマスターシリンダーのレバーダイヤル専用品で、素材はジュラルミン削り出しです。装着は若干硬いですが簡単に取付けできます。取付けが硬い分、落下する事は無いのでは！と思いましたが、付属のレンチとイモネジを使って固定しました。このイモネジ…めっちゃ小さく、作業中に紛失したら見つけにくいので、作業前にダイヤルカフスに仮止めしてからがお勧め

【実際に使用してみてどうでしたか？】
グローブしたままでも、ダイヤルの操作性が向上しましたが…一度レバー位置が決まれば、ダイヤルを操作する機会も少ないので、ほぼワンポイントのアクセサリーですね(笑)　一番見える位置なので駐車中は目立ち、自己満足は上昇します。

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キャリパー、ローターを交換してマスターがノーマルでは片手落ちでしょうと言う事で、いよいよマスターを交換しました。

この14RCSはグロムやモンキーなどのシングルディスク車両に適合しております。
ところがなぜか付属のバンジョーボルトはダブルホース用の長い物になってます。
いったい何のバイク用を想定しているのか、良く分かりませんね。

なので別途シングルホース用の短いバンジョーボルトを用意しました。純正のマスターに付いているバンジョーボルトはピッチが1.25ですが、ブレンボは1.00なのでお間違いなく。

こちらのセットはタンクとステーが同梱されていますので、これ以上必要の物はありません。

インプレですが、もう最高の一言に尽きますね。
ノーマルではブレーキを握ると、途中でストロークが止まって、その先はレバーを引く圧力でコントロールしている感じです。

ところがラジアルマスターは、レバーのストローク量で制動力を細かくコントロール出来ます。
コーナーの進入時にギリギリまでブレーキを残して突っ込めますね。

もちろん制動力自体は変わりませんので、効きを良くしたいのであればパッドを変えるか、キャリパーを4Pにするなどのカスタムが必要になります。

もしかしたら最初に着手するべきカスタムは、ブレーキマスターなのかもしれません。
ここが変わると一気に上質なブレーキが手に入りますので。

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14RSCに使用しました。別のバイクにはコルサコルタを装着していますが、そちらもレバーピポットを交換してますので、こちらも今回交換することにしました。

なぜか長さが純正よりも長いので、裏側からネジ山が飛び出します。
ナットはしっかり締められますので性能には問題無いかと。

裏側はそうそう見えませんので、気にしない方にはオススメします。
純正のピポットはスチール製なので数年で錆びてきます。
永く使いたい方は交換したほうが良いかと思われます。

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一部色が綺麗にのらなかったのですが、それについて丁寧な説明がありました。他の部品については発色も良く満足してます。

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ブリーダーキャップは通常ゴム製ですが、アルマイトカラー色が選択できるのとアルミカバー製のため質感がアップします。
純正風が好みなので色はブラックを選択しました。

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