MADMAX:マッドマックス

某オークションにて4個1000円+送料にてウインカーを購入しましたが
付けたその日にすべて球が切れて、1本折れました。
今回購入した商品と質感は変わりませんが、こちらの商品の方が信頼性はありそうです。
もう少し使用して問題なければ、後2個購入します。

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KLX250の純正スイッチボックスがデカい為に当製品に交換
結論から言うとかなり気に入ってる

正直チープで機能性が高いわけではないが、とにかくコンパクト
スイッチが小さくて厚手のグローブでは押しにくいが、慣れてしまえば問題ない

またローハイ切り替えのスイッチがチープなせいで、丁度真ん中の位置に持ってくると
接点がなくなってライトが消えてしまう
それが逆にオフロードコースなんかに行くとライトを消せて好都合だったりする

オンロードバイクにはオススメしないがオフロードバイクには良いんではなかろうか

好みのわかれる製品だと思う

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バルブの後ろに放熱用の装置が付いているLEDランプもあるのだが、それだとヘッドライトケースに収まらずに結局取り付けられない場合があるのだが、バルブの後ろが出っ張らないので、バルブがキレイに収まる。

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１６年式新型グロムに装着。ショートレバーとしてはこんなものか。６段階の調整はいいけれど、せっかく変えたんだしキレを考えると１ポジで決まりみっている感じでした。
シルバーを買いましたが、純正色と変わらずで良かったです。ただ意匠の穴と調整器の赤はあんまり。。。
取り付けは簡単です。もう少し、短いといいんだけど。。。
取説はないですが、これはなくても誰でもできるでしょう。

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スモークの濃さもほどほどで、取り付けの隙間"チリ"もよく、良い品物でした。
日焼けした純正よりはよくなりました。
取説などありませんが、ウインカーとアッパーカウルの関係か、取り外しの順番のペラが有ると親切かなぁと思います。
商品の写真では、前 後で色調に違いがある様に見えますが、現物は同じ色調の品物でした。

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純正品かと思うくらい見た目がそっくりです。また、握りやすさも変わりません。コストパフォーマンスが良いと思います。だから、私はかなり気に入っています。
レバーはかなりピカピカですので人によってはこの光沢感が気に入らないかもしれません。しかし、私にとってその光沢感もお気に入りポイントの一つでもあります。

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クラッチレバーと同時に交換するため購入しました。見た目と握りやすそうな形状に惹かれました。

他レビューでもありますように、作りが甘めです。何かの拍子に調整部分が外れそうです。また、適合車種に取付しようとしたところ、ネジが入りませんでした。だから、少し加工して取り付けました。ビジュアルはとても気に入りました。しかし、元々付いていた純正レバーにもどしましたが…。

結論として、値段を考えると、この作りは妥当です。レバーが折れたりした時の予備としておきます。

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スーパーカブ110　JA10に装着

以前NHRC社のものを付けていて、付属パーツ等を見ると全く一緒
そちらは大満足のスクリーンだったので何でこんなに安くなっているのかと思いつつも…
一応購入

ステーやボルトは銀色ですが、ラッカースプレーで黒く塗りました
剥げたら油性ペンで補修するつもりだったので適当に足付けして塗っただけです（笑）

1枚目画像だとマシに見えますが
2枚目画像でスクリーン表面が濁っているのが分かるかと思います

そして表面が平滑面出ていません
塗装の時のゆず肌、という感じです
ぼんたん飴とかに使われているオブラートみたいな色合いというか、濁りというか…

それとこのゆず肌が相まって…
夜間走行がかなり危険です…
ライトは乱反射、視界は悪い

このスクリーンは高さがあるので視界がほぼこのスクリーン越し
そんな中、ゆず肌＋オブラート風のスクリーン越しの視界は雨でも降ろうものならとてもじゃないですが実用に耐えません
思いっきり背中伸ばしてスクリーンの上から前見てました

画像だと大した事なさそうに見えるのですが、本来ならクリアに向こう側が見えるのが普通のスクリーンなので…

即外して旭風防のミドルスクリーンに変更しました
旭風防のミドルスクリーンもインプレ上げる予定ですのでそちらの画像参照で…


短くカットして加工用に使う、とかならまだ活用法は無くもないかな…
スクリーン越しに見えるようにしないでショートスクリーン、バイザーとして使う、とか…
表面を2000番?液体コンパウンドとかで処理してあげればマシになるとは思いましたが…
さすがにそこまでやるのもちょっとなぁ、と…


昼間だけ、雨の日は乗らない、短距離だけ
とかならこれでも使えるとは思いますが…
日常的に使うとなると実用性はほぼ無いです


風防として期待して買ってはいけません
NHRC社のものか、旭風防、ホンダ純正を買いましょう
事故を起こしてからじゃ遅いです

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タイカブ（100EX）のシートの形状が気に入らなかったので、交換用に購入してみました。　テール部分が上に少し伸びていて、座りやすいです。　表皮の造りは普通に良く、不満はありません。　逆に、この値段で良いの？と思うほどです。　あれっ？と思ったのは、少し中のスポンジが固いと感じました。　強いて言えば、オフ車のシートのスポンジのかたさのようです。　まぁ好みはあるでしょうが、２時間ぐらいでお尻の痛みを感じました。（でも、キライじゃありません）　それから、メーカーで提示している写真の色は、薄い緑色ですが、実際は、濃い緑色です。　ウエビックで提示している写真が実物に近い色です。　　タイカブ（100EX）のシートヒンジ（金具）は、車体部分のビス穴は同じですが、シート側のビス穴の間隔が広くなっているので使用できません。　私は、カブ50（AA01）のヒンジを使って取付しました。　

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取り付け後の最初のツーリングでもげました。
とりあえずタイラップできつく縛っておきましたが、どうなることやら。
まあ想像はしてましたが値段なりの品質ですね。

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