K&T:ケイアンドティー

前期型のキャブＤトラのシュラウドは、ボルト３本留め。
後期型のシュラウドがポン付けできるのだが、これはボルト４本留め。
それを埋めるためのパーツ。
ガッチリ固定できますが、これに３０００円は高いかと。
ただ、そもそもニーズが少ないと思われるので、仕方ない気もします。
寸法をちゃんと測れる人であれば、ホームセンターで適当なステーを買ってきたほうが安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカー主題の商品でしたが、フレーム構造が一緒か、KLX250ESでもOK!でした。ちなみにマフラーは、スーパートラップです。厚さ3?程度で強度も十分かと思います。付属のスペーサーもピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プリロードアジャスターを取付けるには41mm.8角のレンチが必要ですが、近所の工具屋には置いていない特殊な寸法です。

フォークOHにも活躍する工具ですが、社外のプリロードアジャスターを取付けた事で二度と使わない工具になりました。工具にアルマイト処理は必要無いので、安く提供してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に問題ありません。トップキャップに調整機構をもたせると無駄にいじりすぎたり、又、固着する可能性がありますが、この製品なら大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250FにPOSHﾏｼﾆﾝｸﾞﾈｯﾄｱﾝｶｰ6mmを取り付ける際に使用しました。

ﾈｯﾄｱﾝｶｰの外径がφ20mmなので、外径φ20mm内径φ6mm厚み6?8mmのｽﾍﾟｰｻｰを探しておりましたが、ｽﾍﾟｰｻｰ、ｶﾗｰ、ﾜｯｼｬｰ等でいろいろ探してみても外径φ18mmが多数派でした。　こちらの商品はそんな中で、外径φ20mmとして販売されていましたので購入に至りました。
見た目も普通のｱﾙﾐ部品で、使用目的が単なるｽﾍﾟｰｻｰで奥まったところにあるので質感等は不問でしたし、ﾈｯﾄｱﾝｶｰの色もﾒｯｷ色だったので全く違和感もありませんでした。

残念な点としては、外径が呼びであって、実際にはφ19.5±0.2（ﾒｰｶｰのｻｲﾄにも記載あり）でしたので、ﾈｯﾄｱﾝｶｰ外径φ20mmに対して少々段差を感じるところです。　他社製品の外径φ18mmよりは良いし、価格もお安いので大きなﾏｲﾅｽ点ではありませんが。

他の商品と一緒に抱き合わせで買えればいいですね。　送料の方が高くなりそうなお値段だから・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップバーは滑りやすくフィット感が悪い為こちらの商品と交換しました、シューズのグリップ力がとても良くなりコーナリング中でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250（２気筒）でフロント１６ｍｍ、リア２５ｍｍのダウンをしています。
Ninja250SL用ですが、Ninja250（２気筒）用のショートスタンドが無かったので代用しました。
一番短くした場合、ノーマルより３ｃｍほど短くなりました。
微妙な調整がきくので、良い長さになります。接地面は地面と平行にはなりませんでしたが、問題のない程度です。
ノーマル４５９ｇに対して、調整式６６３ｇで重たいです。強度の為の重さでしょうか。
金額がもう少し安いと嬉しいですね。
Ninja250（２気筒2013?）でローダウンしている人にオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレームにまた入れる前に取り付けようと心に決めていたのでつけました。
シートレールの補強なので、そんなに効果でる部分ではないと思います。
隠れてしまう部分ですが、亀裂等が発生する前に！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けるためのボルトが付属で入っていたら良かったです。
作りはシンプルで取説などはなかったのですが簡単に取り付けることが出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古購入時から社外マフラーでした。純正マフラーが補強を兼ねていたとは知りませんでした。
取り付け穴の位置もピッタリで文句のない精度の商品です。
取り付けボルトは付属してないので、準備中しないといけないのが面倒かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。