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K&T:ケイアンドティー

ユーザーによる K&T:ケイアンドティー のブランド評価

自社で開発したオリジナルパーツが豊富「K&T」が登場。4ミニ系やモタード・オフロード・オンロードなどジャンルを問わない車両のカスタムパーツが豊富です!!

総合評価: 4.1 /総合評価115件 (詳細インプレ数:112件)
買ってよかった/最高:
49
おおむね期待通り:
35
普通/可もなく不可もない:
22
もう少し/残念:
8
お話にならない:
1

K&T:ケイアンドティーの商品のインプレッション (全 112 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かずさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: KLX230SM )

4.0/5

★★★★★

軽いですがなんか高級感は無し。
純正よりはありますよ
転倒した時に足挟むの嫌なのです
だから純正外して軽量化は候補からは無し。
バイカーズ持ったことありますが
これは数文の1ぐらい軽いです

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投稿日付: 2015/11/18 10:15

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5.0/5

★★★★★

たまたまヤフオクでNSF100のホイールが安く入手出来たので取り付けました(最終的にバカ高くなりましたがw)
取り付け時説明書の意味がありません、入ってるカラーの図面と物の寸法が違う(厚さ12.5と14が入ってるはずが14が2個入ってる)フロントカラーの向きも書いてない
最終的にパズルのように試行錯誤しながら取り付けましたw
物自体はいいものだと思います、私の場合は加工いらずでポン付けでした(それでも5時間ほどかかりました

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投稿日付: 2015/11/03 18:36

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ガイルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | KDX125 | NSR50 )

5.0/5

★★★★★

ダウンマフラーをつけたい人は
これをつけないとフレームにひびが入って
おちます。そうなる前につけましょう
また、ダウンマフラーでなくとも、一点止め
になるマフラーはこれをつけたほうがいいですね

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投稿日付: 2015/10/21 23:28

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ビビ助さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

純正ローターが消耗した為、大径のローターに交換してみました。
取り付けに関しては、ブレーキホースの取り回しに悩んだものの、すんなり取り付けられました。
ただ、付属のボルトが少し短かったので、長いものに変更しました。
これさえなければ…

走行した感じは、純正に比べて効きが良く、コントロールもしやすくなった印象です。
ブレーキパッドが新品の純正品なのに、ここまで体感できるとは思いませんでした。

レッドアルマイトのブラケットも存在感があって、見た目も良くなりました。

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投稿日付: 2015/07/26 12:00
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aroosansさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CB223S | CB750 | CL50 )

5.0/5

★★★★★

マフラーの変更に伴い購入しました。
元々、純正のマフラーの固定ボルトを1本無くしてただけで既にフレームが歪んでいましたので、この製品を使って補強しました。
純正マフラーですら付けるのにシートレールを持ち上げながらだったのでこれも付ける時にフレームを持ち上げながら付けています。
Dトラッカーのシートレールは弱いので、この製品で補強しないと徐々に歪みが増えていくと思います。
適度な厚さで、ボルトもそのまま使用でき満足度の高い商品でした。

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投稿日付: 2015/04/11 09:55

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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: ゴリラ | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

FMF パワーコア4への交換に伴い、購入しました。
純正マフラーがシートレールの補強も兼ねているような構造のため、
念のために、と思い取り付けしています。
さすが専用設計のため穴の位置はピッタリ。
付属のボルトは緩み止め加工がされているボルトのようで、しっかりと付きます。
ただプレートの厚みの分だけマフラーの位置も
若干変わりますのでマフラー自体の取り付けはややタイトになります。
マフラーと共締めする部分が2箇所あるのですが、
エンド側の純正ボルトの長さが足りなかったため、交換しました。
ココのボルトも付属していれば、なお良かったと思います。

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投稿日付: 2015/03/17 16:32

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opilpoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ズーマー )

5.0/5

★★★★★

クチバシが大嫌いなもので、付けてみました。
取付には、チョットだけ手間を喰いました。
「切った・張った」はありませんでしたが、「削った」が少しだけありました。
それでも1時間もあれば取付できました。
私の場合は、カッコだけで選びました。
カッコは、予想以上にカッコイイです !
?副作用?として、高速時の振動というかブレが無くなった気がします。
(そんなに飛ばさないので、気がするだけです…)

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投稿日付: 2014/12/27 14:00
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ysさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー )

3.0/5

★★★★★

ドレスアップに最適です。
取り付けも、純正と交換するだけなので簡単です。

ボルト取り付け穴付近に、うっすらと横方向のスジが何本か入っていたのが残念です。(デザインなんですかね?)

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投稿日付: 2014/12/23 19:37

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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: YZF-R25 | ビラーゴ250(XV250) | ニンジャ 250 )

利用車種: WR250R

2.0/5

★★★★★

物自体は単なる板と栓です。
工作機械と技術があればエンジン側の板は自作可能でしょう。

とは言っても私にそんな能力はないため、こちらの商品のお世話になりました。

値段的には、そこそこのものですのでもう少し工夫というか取付の事を考えて物を作って欲しいかと。
エンジン側の板については、まぁ良しです。
パッキンに液ガス塗っとくと更に安心。

説明書も写真入りで丁寧っぽい作りですが、全く役に立ちません。
ほぼ自分で考えて取り付けるようになるでしょう。
しかも、AIを外すつもりで購入しているのにこのセットだとある部品は外れないのでは??

エアクリーナーボックス側を塞ぐのに樹脂の栓が付属してきますが、これってゴムホース外れなくね?
説明書だと長々ホースが残るような感じでしたが大丈夫か??
この金額でセットにするなら、樹脂の栓より、ゴムのキャップ(ホムセンで売ってる椅子の足のゴム)にして欲しかった。

とりあえずAI外して作業完了したかったので、画像のように元々のホースを短く切ってエアクリーナーボックス近辺で塞いでおきました。

値段の割になんか微妙な商品でした。
付ける人のことを考えて物作った方が良いのでは?
ただ、AIキャンセルには必要かもという事で一応おすすめです。

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投稿日付: 2014/12/23 06:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

社外マフラー交換の際のフレーム補強に購入。
フレームとのフィッティングはばっちりですがCROSS EVOと同時に付ける場合は少し削らなければなりません。
自分は加工前提で購入していたのでその点は余り気にしません。

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投稿日付: 2014/12/14 16:42

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