CLEVER WOLF:クレバーウルフ

車体の見た目の向上と、夏場のフレームからの熱害対策として取り付けました。
ほぼ後者メイン。
取付けは、カウルやインテーク周りを外す必要があり、自信で作業を行わない人には、少々時間がかかるかも。
バラす順番や箇所が把握できていれば、小一時間でできると思います。
熱害対策ということで、裏面に一部断熱材を貼りました。
そのため、若干浮いてしまいましたが、付属の両面テープでの取付けで必要十分のようです。
効果としては、結局熱いです。
ただ、無いよりは良いと思います。(思いたい。）
もう少し値段が安ければ良いのですが。。

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そのまま加工無でポン付けできました。製品精度の高さに驚きです！サイレンサー交換の際に取り付けしたのですんなり取り付けできましたが、サイレンサーをつけたまま取り付ける場合は養生が必要かと思います。

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GSX-R1000　L2に使用です。
バイク購入時にバイク屋さんに着けてもらいました。
1年使いましたが、はがれもなくタンクをキレイに
守ってくれていますw

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特に加工なしで、そのまま取り付けできました。ノーマルより断然カッコ良くカーボンの柄も大変美しく大満足です。クレーバーウルフ製品のクオリティはかなり高いと思います！

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特に加工せず取り付けできました。また発注時、お願いした純正ブレーキホースのクランプ取り付け穴も綺麗に開けていただきました。カーボンも美しく文句なしです♪

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事故で転倒してしまいましたが、通常の傷つき防止はもちろんのこと、今回は違う意味でタンクを守ってもらいました。

面積的にも大きいことが理由です。

今回も迷わず、最購入!

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アンダーカウルの内側からボルトを止めておくプラワッシャーが割れてしまったため、値段の高い純正品を購入しようか悩んでいた時にこのプラワッシャーを見つけた。値段は純正品の約1/6と安かったが、サイズが書かれていなかったので購入するのを躊躇ったものの、合わなかった時の被害が小さいので博打をしてみる

プラワッシャーが届いたので早速サイズを計測してみる。外形12.2mm、内径5.5mm、厚み0.8mm。ボルトのサイズは6mmだったため溝のある中間までしか差し込めなかったが、ボルトを止めておくという目的には合っていた

サイズ的に0.5mm程ボルトが大きかったがプラワッシャーの穴の四方に小さい穴が開いているため、無理やりねじ込まなくても溝まで入れることができた
装着後にバイクを走らせてからボルトを外してプラワッシャーを見てみると、カウルの成形上すり鉢のように変形してしまってはいたがしっかりとボルトを止めていた。亀裂等はなかったのでしばらくこのプラワッシャーを使えそうだ。割れてしまっても次回も使えるので安上がり

今回は狙い通りにいったものの、あくまでもクレバーウルフ製品のリペアパーツとして販売されているので、全てのカウルに合うというわけではないのであしからず

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綺麗なタンクプロテクター（綾織）で愛車を眺めて満足してます。
取り付けは、マスキングテープで位置決めをしてから慎重にやれば問題なく出来ました。
両面テープは付属の物で足りました。

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Z1000(2011)で使用。
純正スクリーンを上に取付けるので嵩上げされますが、意外に変化はないように感じました。
(高さは出るが、ゼログラビティの方が防風効果があるように感じました。)

また、純正を取り付ける穴の位置がだいぶずれている為、調整して取付けなければなりませんでした。

個人的に、目つきが変わるので、今一好みでなかったため、今は他のスクリーンを付けています。

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SSだとどうしてもトップシェル（タンクカバー）に擦り傷がつくので、予防のために購入しました。
他のメーカーに比べ、面積は必要最小限、形状もシンプルで全体のバランスを崩さないところが気に入っています。形状も良くできており、トップシェルに置けば自然と貼り位置が分かるくらい正確です。
取り付けは、付属の両面テープでOKです。最初から親切に小さくカットされたもの30個ほど付属しており、貼るには十分です。
モノがカーボンなので、プロテクターの裏面はざらざらとしています。
気になる方は、裏面にシートやクッション材を貼ってから、両面テープで貼ってやるとトップシェルを傷つけにくいので良いと思います。

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