COERCE:コワース

私有地でバイク練習用に使用しているR25に取り付けました。何度も転倒していて転倒時に接触させていますが、傷つくだけで折れたりしません。スタンドにも何度もかけていますが丈夫ですね！酷使しても潰れないこれがスタンドフックに求める最優先事項なので、気に入りました！！

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商品が届きすぐに取付をしました。
カーブでのハンドルが安定したのが、実感出来るほど変わった感じが分かります。
今回この商品を購入して本当に良かったです。

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見た目最高です、フロントタイヤが路面をしっかりと捉えてくれている気がします、感じ方は人それぞれですが、商品としてのクオリティは良いです。

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新たに取り掛かったスーパーフォアの修理。
フロントフォークのオーバーホールは無事終了。　
キャブ時代の車両なので、フロント周りの剛性感にやや不安、スタビライザーを追加。

【スタビライザー】
‥スタビライザーとは、直訳すると「安定させる人」「（航空機の）安定板」「安定器」です。
スタビライザーは、走行を安定させるための装置のことを指します。更に足回りを固定し、ブレなどを無くし安定とバネの動きを妨げないようにします。

【バイクのスタビライザー】
‥スタビライザーはサスペンションの動きを促進させ、車体の傾きを抑えて走行を安定させるためのパーツで。車だと アンチロールバーとも呼ばれる。
カーブ時の膨らみや曲がりすぎを、スタビライザーのセッティングを変更することで改善する可能性があります。

→やる価値◎

【スタビライザーの弱点】
‥スタビライザー は、たとえば凸凹した悪路を走る場合にはスタビライザーは揺れを生じさせ、逆に乗り心地が悪くなる場合が有るらしい。
→あまり感じませんが。

‥段差を乗り越えたような場合にタイヤに伝わってしまい、直進時の乗り心地が悪化。


デメリットは有りますが、ガタが出るよりは重さを追加して安定したほうが乗りやすいと思いスタビライザーを追加。

【手順】
�@車体を水平にしてください。
↓
�Aジャッキでフロントタイヤを浮かす
↓
�Bアスクルシャフトを抜いてフロントタイヤを外します。※キャリパー、ディスクも外します。
�Cフロントフェンダーも外します。
↓
�Dまず自分が取り付けるスタビライザーのクランプをバラし面取りされていない場合は、面取りすることをお勧めします。
コワースは精度高いので大丈夫。
↓
�E先にスタビライザーを固定するためのクランプを左右フロントフォークに仮締めで固定、ここにフェンダーを固定したスタビライザー本体を乗せてボルトを締め込み、固定して下さい。

重いパーツの脱着が大変ですけど作業は難しくは有りません（笑）

【交換後】
◎スタビライザーのデメリット、路面ギャップ、逆にショック吸収してますね。
安定感出ましたね。

◎セルフステアリングはかなり自然になりました。

◎ノーマルの足回りなのに、ワンランクアップしたような剛性感が出ます。

仮に足回りが、ノーマルだとしてもノーマルの足回りの力を最大限に発揮させてくれるようにも思えます。
取付難しくはないですしね。

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見た目以上に効果があります、フロント右側ディスクなんですが強くブレーキを掛けてもフロントフォークが捻れる事無くなりました、剛性が上がったんですね?

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ずっと在庫無しだったので、購入出来ないと思い、多分、中華製のスタピライザーを付けていましたが、今回、販売してたので、速攻で購入しました。
以前のスタピライザーもフロント周りの剛性感はありましたが、ちょっと硬すぎる感じがあり、立ちが強くなる感覚でした。
コワースは剛性感アップした上で、コーナーでのコントロール性も感じられて、とても満足しています。

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最初はそんなに変わらないかなぁと思ってましたが
走ってみるとなんとなくフロントの剛性が高まったような感じがします

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見た目も良く気に入っています。
気を付けないと足をぶつけた際に少し痛いですが。

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サーキットでコーナーに強いブレーキをかけてバンクさせて進入する際にフロントの剛性が上がったので安心して突っ込めるようになりました。

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兄と共同所有している刀に使っています。と言うか兄がサーキット遊びをすると言うことでサスペンションのレストアを任していたらハイパープロのフロントサスペンション、オーリンズレジェンドツイン、そしてこのスタビが装備されていました。確かにこれが刀かと疑うほどにサスしっかりと粘り、それでいて剛性感もカチッとしているのにしなやかなバイクに生まれ変わりました。ただパーツ代は割り勘ですので、正直金欠です。でも性能は格段に上がったので満足です

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