COERCE:コワース

ネットでいろいろググっていたら装着車両を見かけて気に入った為購入。
アンダーカウル同様に知り合いに安く塗装してもらったため助かった。
取付けはサスが干渉する為にサスの下側を外さなければならなかったが横着して片側しか外さずに強引に押しこんだら少し塗装が剥がれた…orz

まあ目立たないところなんでいいんだけど、きちんと外して装着するのが良いですね。
個人的には気に入ってるのですが子供にはバッタみたいだと言われて少し凹みました　 (^д^;)

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他の方が投稿されているように、ドレーン用の穴が小さく削り直しが必要でした。
また今回購入した品はウインカー穴もずれていてこちらもリューターで穴を広げましたしリアカウル用の穴もイマイチで強引にビス止めしなければハマりませんでした。
値段の割に作りが荒すぎます。

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純正のスプロケカバーが気に入らなくなり、購入いたしました。

軽いしカッコイイ。ここまでは良いのですが、いざ装着してみると予想外なことが

一つ、ねじ穴が余ってしまいました。さらに、フロントスプロケットの部分に干渉してしまいました。結局、ワッシャーでスキマを作り装着しました。

デザインはいいのですが、もう少し設計に力を入れてくれればなと思います。

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【Webikeモニター】
見た目は文句なしでカッコイイとお思います！
取り付けも簡単で10分もあれば取り付けできます(＾＾)v
ただ穴の位置が悪いのか、ネジを閉め込むとミシミシ音がします。
FRPだしこんなもんなのかもしれないけど、最初はドキッとします。

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コーナーでのFフォーク剛性UP！効果大ですよ。

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【Web!keモニター】
XJR1300に装着しました。
購入理由は、リヤサスのスプリングが傷つき錆が発生
今後、小石等を巻き上げで傷を防止・保護が目的です。
取付には、ツインショックの片側を外す必要が有り
少し手間がかかりましたけど、タイヤとのクリアランスも
絶妙でタイヤが冷えすぎずグリップが長持ちしそうですね！
装着後は、リヤ周りがスッキリ精悍になりました。

ただ、チェーンケースはもう少し長くして欲しかったので、星4つです。

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フェンダーレスはカッコ良くみせるカスタムですね☆
特に大型の大きいタイヤを見せることにより大分印象は変わりますからね♪
スッキリして最高です☆
ひとつ問題をあげると、タンデムをした際に後ろの人は背中に泥がつく可能性大です。少なからず。速度にもよりますが(^_^;)
かといってそのまま純正のダサい泥除けはイヤですよね(^_^;)
私は今まで小型意外はフェンダーレスしてきました。フェンダーレスにして後悔したことなど一度もないです☆
ぜひフェンダーレスにすることをオススメします♪

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雨振り後などにリアタイヤによる泥はねで後部が汚れますが、これがあると抑えてくれるので汚れの心配がなくなります☆
ですのでメーカーのシールなど貼っても良いでしょうね♪

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そのままだと泥はねなどでサスやシート下が大変なことになってしまうので、インナーフェンダーを取り付けようと思いました。
VTR250に付けるには、まずタイヤを外さないと取り付けできないようなので、バイク屋さんにお願いして取り付けてもらいました。
黒ゲルコートのままでも綺麗なのでそのままで使ってます。

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ホーネットのエンジンの下のスカスカ感を無くしたくて購入しました。
決め手は、アンダーカウルを外さなくてもオイル交換ができるところです。
取り付けの際、エンジンを固定しているボルトとステーを共締するために、エンジンをジャッキアップして取り付けました。ジャッキアップしないと、ボルトが抜けないです。
とてもカッコイイので、おすすめです！

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