ai-net:アイネット

ビニールカバーされたワイヤーが1本車載工具袋に入っており、「これを使ってシート下に通し、うまくぶら下げよ」、という男気のあるヘルメットホルダーの新車でした。あまりにも残酷な仕様に、色々探すと結構専用品があるのですが、どれもまぁまぁ目立つ。それで往年のホンダ車と同じ形状の本品を購入し、自分でステーを作って一工夫する計画です。モノも安価ですし、懐かしい形でうれしくなります。うまく取りつけられる方法も考えついたので現在工作中です。設置できたら、バイク用品店の駐車場で、用もないのにヘルメットをぶら下げてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
当スクリーンは3つ目。もう一つ別車両で運用中ですが汎用性があるのと防風性も十分だと思います。
写真ではスクリーンのみ新品で、他のステー類は10年前に購入した初代アイネットスクリーンのままです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段相応な仕上げですのでたとえばGIVIのスクリーンと同レベルの仕上げは期待してはいけません。
写真2,3枚目のボルト類はすぐに錆びます。私の場合このスクリーンは最低でも5年以上（最初のは転倒破損するまで8年位保ちました）は使う想定ですので,写真2枚目：キタコのM8x15ミリ ステンレス製に変えています。（左右とプラスして、片側に5mmのアルミスペーサーを入れています）、写真3枚目 ポッシュの黒ステンレスボルト（サイズ忘れました）に変更しています。

【取付けは難しかったですか？】
以前の２つは問題なかったのですが今回の３つ目（1年前くらいに購入しています）は写真4,5枚目の金具の精度が悪くなった気がします。以前の2つでは問題なかった写真5の位置への円筒形の金具の固定がかなり無理をしないとできませんでした。（３点ある外側２か所がNG、真ん中は問題なくOK）最後は力業で円筒形の部品を取り付けています。

【使ってみていかがでしたか？】
防風効果は体感済みでしたので問題なしです。また新品なので透明度も高く視界良好です。

【付属品はついていましたか？】
取説、組付け方のマニュアルなどはありません。人によってはわかりにくいかもしれません。
私の場合、ハンドル側からある程度力をかけても動かない程度（６分程度？）固定して組み付けていきます。
最後にスクリーンを仮組して位置決めをして問題なければすべてのボルトを本締めするとやりやすいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
上記の写真4,5枚目の金具の精度が以前の２つより悪いのが個体差なのかロットなのか。他社でも昔買った製品は問題なかったのだが新しいほうは明らかに精度が落ちている、仕上げが悪くなっているというのがあるのでコストダウンしたのかもしれません。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
コスパはいいですし、形状もよいと思います。やや重いので操安性に影響はありますのでスポーツタイプの車両の場合はよく考えたほうがいいと思います。バンバン程度なら許容範囲だと思います。（それでもやはりフロン回りは明確に重たくなり操安性は変わります。）

スクリーンは割と簡単に小キズが入りますが、プレクサスなどで磨くとほぼ新品に復活できますのでお勧めです。

また、私は冬季はより大きな旭風防af99に換装しますが、ステーの角度を開くだけでaf99が取り付けできるのでとても重宝しています。（af99の純正ステーの径はアイネットより少しだけ小さいのでaf99のステー固定ボルトは長いものに変えています。）

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バイク小屋横の家庭菜園の空きスペースに刺して使用しておりました。取り付けて５年…遂に破損し崩壊！！しかし、添付した写真に写っている、丈夫な黒のフレームはまだまだ使えそうです！完全無料！風だけで綺麗に回り見ていてかわいらしく、心から癒されますね！また買いなおそうと思います！！

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取り寄せ３週間という話でしたが、予定より早く入荷できたと御連絡いただき４日で届けてくださいました完璧な梱包で。
取り付け作業は、養生のタオルを下に敷いたほうがいいです。メッキのヘッドライトの上へ部品や工具を落としやすい。
ハンドルを締める金具は、ハンドルポスト間にしていますが、できれば、他の場所がいいです。ここはレンチが入りにくいし、ボルトが尻餅をついてトップブリッジが削れる危険がある。
スクリーン板を挟む４つのネジは、特に振動で緩みやすいですから、かなり強く締めます。
ハンドル金具と棒を固定するキャップボルトは、上向きの穴の中だから錆びやすい。ありあわせのゴム蓋で、この穴を塞ぎました。

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保護してくれる面積も大きいし価格も安い！
これで充分です。

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カブのバーハンドル化をするにあたって、装着しました。

純正ヘッドライトは暗く、導入するのにあたり、H4バルブでファン又はヒートシンク付きが装着出来る物で後方にクリアランスがある物、マルチリフレクターでガラスレンズを探しました。

結果は、ガラスレンズ、明るさ、マルチリフレクター、後方クリアランスまでは大丈夫でした。
しかし、ファンレスLEDとか、放熱用で太いLEDは入りませんでした。まあ4.5インチだと、光のカット関係で限界があるみたいなので、もう一回り大きい物が販売されて入れば違うのかなぁと思いました。

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【使用状況を教えてください】
サイドバッグを取付たくバッグサポートを探していたらラフアンドロードより安価で2個入りの本商品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした
【取付けは難しかったですか？】
難しくはありませんが固定ネジの部分が自在に回るので、締めた後に緩んでこないようにスプリングワッシャーを噛ませて固定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題無く役割を果たしています
【付属品はついていましたか？】
2個入りですが、オフ車なんでマフラー側は取付られませんが、他社メーカーの1個より安価です。商品品質は決して悪くはありません。
【期待外れな点はありましたか】
スプリングワッシャーが付属品として欲しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ノーマルキャリパーのブレーキパッドが少なくなって来たため、車検前に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
意外や意外、機能面は全く問題なく、純正のようなタッチで効きは問題ありません。
ディスクローターへの攻撃性も低いようであまりダメージは無さそうです。スリットが片面で4つあるロットのパッドですが、ダストもあまり気にならず、耐久性に期待したいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フロントブレーキの純正パッド使用ではかなり効きすぎるので、こちらのパッドでちょうどの塩梅かも知れません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、Wディスク車には2セット必要です。

▼デイトナのゴールデンパッドが有名ですが、純正のフロントブレーキは純正パッドですら効きすぎるので恐ろしくて使えません。
安価でバランスの良いパッドだと思います。

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スクーターは内燃機関を弄って有ったり給排気を弄ってあったりすると
なかなかの振動が出て来たりします。

このクラシカルな形状の樽型グリップはゴムが厚くて振動を吸収し
握り疲れが少なかったりします。
またグリップ径がスリムな通常タイプと違い太いので
なんちゃってハイスロ的な存在にもなります。

原付二種をボアアップし普通に高速利用もしながらツーリングもするので
この疲れ知らずの性能は大助かりです。

車両購入時より取り付けてあり
その後のグリップ交換でも同じ樽型を購入したくらい良いです。

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6Vゴリラに使用しました｡
B/Sを取り付ける時にサイドスタンド使うためノーマルステップが邪魔になったので切断したため､今度ノーマルに戻すのに購入しました。
ホンダ純正部品よりもかなり低価なので駄目かなと思いましたがai-netさん変な期待を裏切りとても良い製品で満足しました。
欲を言えばゴムのステップが純正に比べて少しかたいかなと思いましたが､駄目ならばノーマルステップに交換します｡
まだ数キロしか乗ってないのでこれから耐久性に期待したいです｡

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