ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1438件 (詳細インプレ数:1296件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 681 | |
| おおむね期待通り: | 518 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 165 | |
| もう少し/残念: | 38 | |
| お話にならない: | 36 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
以前に乗ってた22′MT-09SPから移植しました。
MT-09SP→YZF-R9に乗り換えたので大体の部品がつきますね。
さすがに22′MT-09SPMTと全く一緒ではなかったですね?
MTもR9もリアフェンダーが柔らかいプラスチックなので多少曲げたりして取り付けできますが、さすがにカーボン製品は固いので穴の合わせが少し大変でした。
R9にプッシュリベットがあるのですが、この製品についてるプレートの穴に合わせる時に2本ついてるボルトを緩めてプレートを少し動かせる状態にすると取り付けしやすかったです。
後、ノーマルリアフェンダーのブレーキホースクランプを流用しますがノーマルからは取り出しやすい(柔らかいプラだから)ですが、この製品から外す場合(なんせ固い)は発狂するほど外れにくいのを知ってるので…ホースクランプは純正を買ってつけました
フェンレスなので泥跳ね防止も兼ねてつけましたが、過度に期待してはダメですwマシにはなりますが泥跳ねしますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
見た目が最高すぎますね、やはりカーボンは素敵です。
無加工で取り付けできるので、精度も申し分ないと思います。
防護性とかライディングに関連する機能は向上しませんが、ドレスアップとしては満足度高いかと思います。
(あまりタンクトップを変えている方を見ないため)
取り付け自体はポン付けですが、以下のような状態のため1人かつちゃんとした設備や工具がないと結構気合いがいるかもです。とにかくタンク落下による怪我だけは気をつけたほうがいいです。
・タンクを持ち上げる必要があるが、ガソリンがはいっていると普通に重い
・ハンマーとかある程度長尺の工具があれば支え棒にできるが、不安定なのでタンクの落下に対して注意が必要(タンクが落下して手挟んだら結構な大怪我になる可能性があります)
・元のタンクカバーのボルトにネジロック剤が塗布されており、かつボルトが回しづらいレイアウトなので外すのが大変
・色々噛み合いながら装着されるパーツなので元のレイアウトは写真撮っておいたほうがいい(記憶だけで作業してあれこれトライアンドエラーしたので)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
カーボンというだけで無条件でかっこいいです。
全く性能に寄与しませんが自分だけのバイクになった感があって、満足です。
品質も良く無加工で取り付け可能です。
ただ、タンクを持ち上げた状態で作業であること、ネジロック剤が使われてることから少し交換は苦戦しました。
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タイプ:綾織り艶あり
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
物は悪くないです、納期がかかりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン化第2弾という事で、純正形状のリアフェンダーを入れてみました。自宅のニンジャ250にも取り付けていてなかなかいい感じでしたが今回も安定の品質で満足しています。取り付けに多少のコツを要しますが、そこを除けばすんなりと取り付け出来ました。5分有れば交換出来ます。次は何をカーボン化しようか思案中です。
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レバー本体カラー:ブラック | アジャスターカラー:レッド
利用車種: CB1000F SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB1000F SEに装着しました。恐らく個人的な好みによる処だとは思いますが、運転時にノーマルレバーでしっくりする事が出来ずに、交換する事としました。結果、運転時の指の落着き、指先の掛かり具合、握り心地など満足するよう感じ取れたように思います。取り付けも極めて容易でしたし、秒な引っかかりやゴリゴリする部分も無く良い製品だと感じます。唯一上下方向でほんの僅かなガタ付きに気づきましたが、運転中には全く気になる訳では無く問題無いと思います。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
今まで鍵をケースに入れていなかったので、不意に落としてキズを付けてショック。キーケース無いかなぁと探していたら、マイバイクを登録していたらメールにキーケースが載ってた。どんな感じかなぁと思ってましたが、質感、扱い易さは、満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
商品の作りもいいし、ゴールドの色味も好みだった。
キャップのデザインも悪くない。強いて言うなら、もう少し安いとうれしいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
商品の作りもいいし、ゴールドの色味も好みだった。
キャップのデザインも悪くない。強いて言うなら、もう少し安いとうれしいかな。
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