SPEEDRA:スピードラ

プチカスタム
取付は 簡単で ノーマルキャップとの交換でOK。
太めの Oリングが付属されており　オイル漏れも防げるかと思います。
1 inch小さい六角だと嬉しかったです。

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400X(8BL-NC56)に取付。
ブレーキ側はネジ一本の取り外しで問題なく作業完了。
クラッチ側はハンドルガード（純正）と干渉します。
私はハンドルガードのステー（金具）とカバー（プラスチック）を切削してつけました。（どうせ、ハンドルガードで見えないので、レバー側を切削するのも有りかと）
クラッチ側もレバーの遠さを変えられるようになったので、操作しやすくなりました。また、レバーの長さはとりあえず一番短くしました。（両手とも人差し指と中指しか使わないので）
商品自体は綺麗に製作されており満足してます。

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やっぱレバーはスピードラ！
以前ユーカ◯ヤで失敗した経験あるから、最近のバイク乗り換えの際は全てスピードラ！作り良いし、きっちり取り付け出来ます。
ユーカナ◯は、クラッチレバーが握るたびにギシギシ音がして、しっかりグリス入れて何度取り付け直ししてもダメでした。フィッティングが怪しすぎます。
スピードラは全く問題なし！

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フィッティングいまいち、ガラはかっこいいので少し残念

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カッコいい。
カスタム初段階として オイルフィルターキャップの交換をしました。
Oリングも 付属で付いてるので ノーマルのキャップと交換するだけで 問題なしですが ちょっと太めの六角レンチでの作業となりました。
質感も良く 満足です。

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見た目、質感はとても良いですが、上の穴（排気デバイスのところ）が合わないので適当なステーを準備しましょう。

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ワンポイントの為に交換しました。
品質も質感も問題ないけど文字が逆だったので星4にしました。
うーんこれはこんなもんなんか不良品なんかがよくわからないです。
それがなければ星5にしたけど･･･
作業じたいは交換するだけなので簡単でした。

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高級感がでました。
効果は見た目だけだけですが交換してよかったです。
取り付けは最初は戸惑いましたが慣れたら簡単でした。
3mmのドリルを使いました。
穴もピッタリでした。
耐久性は交換したばかりなのでわからないけど大丈夫だと思います。

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GSX-8Rに貼り付けました。
品質は良く、シール部分も粘着力があり、
張り付いたら簡単には外れなさそうです。

注意として、
外側の円シールを何も考えずに台紙から外すと、
貼り付けの時に、向きが分らなくなりました。
自分は、30秒くらいクルクル回してました。

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加工することなく取り付けられます！穴位置も大丈夫でした。ただし、一部隙間があるのと、テールライトと干渉しているのが少々残念。
しかしカーボンの特性と、形状の複雑さをを考えると精度は良い方に思える。
違うメーカーのは四苦八苦して削ってもリベットがハマらなかった。

次からカーボン買うときはこのメーカーのを買おうと思います！

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