SPEEDRA:スピードラ

ノーマルより滑りにくいです。
取り付けは、スプリング取り付けで難航しましたが、なんとかなりました。
色は、暗い青といったかんじで、レバー、バーエンドと同色で、ハンドル周りがよくなりました。
すぐに同色のブレーキマスターキャプを探して購入してしまいました。

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この値段でこの質感は大変良いと思います。安物のフレームスライダーと違って見た目がカッコイイです。

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マジカルレーシング製エアダクトを使っていたが、純正形状と異なる部分が多くてイマイチ。より純正形状に忠実なこちらの製品に換装した。但しこの類の製品にありがちなフィッティングの悪さを解消するための追加工は必要。およそ丸一日を費やしてようやく取り付け完了。正直街乗り程度の速度では効果は体感できないが、苦労して取り付けたのできっと良くなっていると信じる?

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タンクの傷防止用に購入。位置決めをちゃんとしないと不恰好になります。
3Mの両面テープなのでしっかりと着きますが、冬場は接着するまで時間かかります。

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乗り換え前のバイクの時からショートに慣れていたのでデザインの好みから本品に決めた。
クラッチワイヤの取付に少し手間取ったが全工程30分ほどで完了した。
ワンタッチで6段階のレバー位置調整は快適。
削り出し加工？のためか高級感もありこの金額は満足できた。

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現在装着している王道のメーカーも含めて検討しましたが、カラーの組み合わせやデザインが1番好みだったので購入しました。
100数km走りましたが、滑りにくく操作もしやすく調整幅も文句無しです。コケないように気をつけて乗ります笑

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ノーマルのタンクキャップは安っぽいので、グレードアップ効果は期待できます。
作業は貼るだけなのでとても簡単。ただ、しっかり脱脂しないととてもくっつきが悪いです。
だいぶ印象が変わって良いのですが、外周の円状の部分のみ微妙にサイズが大きいので下地がはみ出してしまう点のみ、少しだけ不満に思いました。

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リベット外しに大変苦労します。
インパクトレンチの先端に3ミリのドリルの刃を付けて、リベットを削る様に穴を空けて、後は付属のボルトナットに付け替えれば完了なんだけど…
YouTubeで取り付け動画が公開されているので、観ればやり方等は理解出来るかと思います。

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純正でもアジャスタブルレバーですが、手が小さい自分にはそれでもしっくり来る位置が来なかったので購入。
機能性と形状が気に入ってこちらを選択。レバーとの距離が6段階変えられ、更に長さも変えられるので自分にぴったりの位置に合わせることができました。見た目も、値段のわりに高級感があって良いです。
ただ、角があるので指が当たる感覚があり、慣れるまで時間かかりそうです。

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【使用状況を教えてください】　カスタム

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】取り回しが大変楽になりました

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　ファッション性も良く取付も簡単で作りも良い商品です。

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