SPEEDRA:スピードラ

【使用状況を教えてください】
同メーカーのマットゴールドバーエンドに合わせて、ブレーキレバーおよびクラッチレバーのカスタム交換用として購入・装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックのレバー本体にマットゴールドのアジャスターが組み合わさったカラーリングは、想像以上に洗練された高級感があります。艶ありゴールドと比べて派手すぎずシックな落ち着きがあり、MT-09 SPのKYBフロントフォークのトーンとも見事にマッチしてコクピット全体が引き締まりました。

【取付けは難しかったですか？】
純正のピボットボルトを外して交換するだけのボルトオン設計で、スムーズに装着できました。クラッチワイヤーのタイコ脱着や適切な遊び調整が必要ですが、基本的な工具があれば30分程度で左右ともに交換可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
アジャスターによるレバー位置の多段階調整が可能で、自分の手のサイズや好みの握り幅に細かく合わせられるため操作性が格段に向上しました。また、万が一の転倒時にもレバーが折れずに上方に折れ曲がる「可倒式機構」が備わっているため、万が一の際にも走行不能に陥るリスクが低く、精神的な安心感がとても高いです。

【付属品はついていましたか？】
ブレーキレバー・クラッチレバー本体（左右セット）、および取扱説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
機能性、質感、デザインすべてにおいて文句なしの仕上がりです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
ピボットボルトや接触摺動部には適量のモリブデングリス等をしっかり塗布してから組み付けると、より滑らかで長持ちするレバータッチが得られます。
一緒に購入するべきアイテム：
同色のSPEEDRAヘビーウェイトバーエンド（マットゴールド）と組み合わせることで、ハンドル周りの統一感が完璧になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-09 SPのハンドル周りのドレスアップ、および走行時の微細なハンドル振動低減を目的に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りの美しいマットゴールド仕上げです。艶ありのゴールドだとフォークの質感と浮いて安っぽく見えてしまうのではと心配でしたが、このマットゴールドを選んで大正解でした。直射日光の下でも、日陰や曇りの日でも落ち着きと高級感のある色味を放ち、ハンドル周りを引き締めてくれます。とてもおすすめのカラーです。

【取付けは難しかったですか？】
車種専用設計のため、純正のバーエンドを取り外して付け替えるだけで非常にスムーズに取り付けできました。カラーやボルト類もセットになっており、六角レンチで手軽に交換作業が完了します。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーウェイト仕様のため、高回転域や長距離高速走行時のハンドルへの微振動が適度に抑制され、手の痺れや疲労感が軽減されました。操作性の向上はもちろん、コクピット周りの視覚的な満足度が非常に高いです。

【付属品はついていましたか？】
バーエンド本体（左右）、取付用ボルト、調整用カラー類が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません。発色、削り出しの工作精度、重量感ともに満足度の高い逸品です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
スロットル側のバーエンドを取り付ける際は、スロットルスリーブやグリップラバーと干渉しないよう適度なクリアランス（隙間）を確保して締め付けるのがポイントです。
一緒に購入するべきアイテム：
SPEEDRAのアルミビレットアジャスタブルレバー（ブラック×マットゴールド）。バーエンドと同色で統一するとコクピット周りの高級感がさらに引き立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバー一つで調整できるので、信号待ちの一瞬でも自分好みのクラッチ・ブレーキにできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高いがそれに見合うクオリティを有している
常に目に入るパーツなので満足度は非常に高い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何しろ見た目が良くなります。
ドロ跳ね効果もフェンダーが純正より長く、タイヤとのクリアランスもあるので、ある程度効果はあるんじゃないでしょうか。
純正フェンダーを外したら綺麗にスイングアームを拭きましょう♪
普段の洗車では中々洗えない場所にアクセス出来るので綺麗します。
取付は簡単ですが、狭い箇所の作業もあります。せっかくのカーボンです。傷を付けないように慎重に、自信のない方はショップにお願いしましょう。
右のスイングアーム内側に純正のプッシュリベットがあり、本製品も同じ箇所に純正リベットを再利用し固定するのですが、これ少しがハマり辛かったです。
本製品付属のボルトが3本あり、3箇所純正ボルトから替えて取り付けるように説明書にはありましたが、私はそのまま純正ボルトで全て取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は満足、作業は簡単で両面テープでは落下が不安だなぁと思ってましたが、ミラー根本部分まである為カチっとハマる感じで落下リスクは低そうです。
お値段がもう少し安ければ大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のレバーをスペアに回すために購入。
取付作業についてはブレーキ側は特に問題なし。
クラッチ側はスイッチカバーの取り外し方法が判らなかったのとクラッチワイヤーのタイコを外すのに少し時間が掛かった。
装着して3日間で約1000�q（下道・林道）走行したが特に問題はなし。
ただし、「ショートレバー」なのでクラッチをホールドするのは少し辛い。
品質は仕上げ・精度とも良好。レバーのガタ（上下方向）がもう少し多いかなと思っていたが、気になるほどではなかった。
また、説明書にあったクラッチ側のスイッチ用の「あし」の調整も必要なく、正常に動作した。（クルコンカット）
今時風の「切削仕上げ」は好みが分かれる点だと思われるが、私は良いと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R9のスクリーンをとめるボルトがモロに+ネジで安っぽかったので交換しました。
ポリカーボネートのワッシャー付き。
もう少し値段が安ければ★5つです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体の質感や見た目は満足しています。
フィッティングは何回かやり直しましたが、前方が少し浮いた感じになります。
残念だったのは、両面テープが3M製でしたが、粘着力が弱すぎて浮いてきました。手持ちの厚手の3M製に貼り替えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タチゴケしてクラッチレバーが折れたので購入しました。
以前はシルバーのレバーを付けていたんですが、交換ついでに黒にしたくてこの商品を見つけました。スピードラ（SSK）の商品は以前から使っていたので特に不安も無く購入。クラッチ、ブレーキとも交換しましたが交換時間２０分くらいで簡単にできました。見た目も黒で引き締まった感じになり大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。