SPEEDRA:スピードラ

【使用状況を教えてください】
見た目のカスタムのために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見るよりも立体感があり、良いと感じた。
【取付けは難しかったですか？】
純正カバーと全く同形状であったためとても簡単に取付出来た。
【使ってみていかがでしたか？】
ルックスカスタムのため見た目のみの変更ですが、満足感はあります。
【付属品はついていましたか？】
メーカーステッカーが1枚と取付説明書が付属。それを見ながら作業すると簡単に取付出来ます。
【期待外れな点はありましたか？】
部品が2個あるのでステッカーも２枚あると嬉しかったです。
また、良くも悪くも純正部品と完全に同じ形状のため、カーボン柄になるだけで、形状変化による雰囲気は変わらないです。

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2022年式MT-09に取付。
純正フェンダーが短く、いまいちだと思ったのでこちらの部品に交換。
艶有りの綾織りタイプを選択。交換して走行性能が変わるものではないが、見た目が良くなり満足感は高い。
また、好みで艶ありなし、綾織りと平織りの4パターンを選べるのも良い。
作業も純正固定のビスとクリップを外して、同じ固定場所に戻すだけで初心者でも簡単に作業出来る。

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コーナーでオイル漏れを踏んでしまいヌルッと転倒…..
車体へのダメージを心配しましたが
ステップが削れることで
フレーム等の重要な部分は無傷でした。
ありがとう、命拾いしました(T-T)

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フレームとスイングアームの接続部をカバーする製品で、取り付けは左右からカバーをボルトで挟むだけなので簡単です。

適合車種に1000GTは記載されていませんが、S1000と同じフレームだから取り付けられるだろうと判断して入手。
狙い通り、簡単に取り付けできました。念のため、取り付け時にはネジロックを塗布しています。
取り付け後も、カウルの色と大きな差が無いため、統一感が出ました。

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取り付けも簡単で質感もいい。他メーカーより安い。

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タイトルの通りXR1200のフロントフォークに装着しました。
元々ケラーマンのウインカーを装着していたので特段問題は起きませんでした。質感は高いですがやはりお値段も同じく…
ですが満足度も高いです。

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ZX-6R 24年モデル購入にあたり、見た目の質感向上として樹脂部のカーボン化を検討

23年モデルと画像・動画を比較し24年モデルにも流用可と判断し購入しました。

取り付けは納車整備でCR-1コーティングを施工予定のため、装着状態で施工してもらおうとカワサキプラザに持ち込み取り付けをしてもらいましたが、加工の必要なくポン付けできたそうです。

フィッティングの悪さについてレビューへのコメントもありましたが、自分のは特に問題ないです。

小さなパーツですが見た目のインパクトは結構あると思います。

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24年モデルZX-6Rはフロントフェイス・メーターの変更、排ガス規制への対応と、23年モデルと大きな違いはなく、動画や画像を見比べてもその他の部分は変化点が少なく感じ、絶対に互換性あるはずだと装着状態でCR-1コーティングを施工してもらうために先行して入手、納車整備と合わせて取り付けをカワサキプラザにお願いしました。

結果、加工等必要なく装着できたとの事です。

ノーマルは金属製なのでカーボン製となるとこで軽量化につながるかと思います。

商品裏側には遮熱テープが取り付けられておりよく考えられてるなぁと思いました。

マフラーやカウルとの干渉もなくフィッティングは良好です。

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24年・23年モデルの画像・動画を比較し、24年モデルにも流用できるんじゃね？と装着状態でCR-1コーティングを施工してもらおうと先行して入手して、納車整備と合わせて取り付けをカワサキプラザにお願いしました。

結果、加工等必要なく装着できたとの事です。

フィッティングが良くなかったとのレビューもあったので心配だったのですが、私が装着したものは特に問題なさそうです。

小さなパーツですが装着状態はかなり印象が変わります。

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必須 24年モデルZX-6Rに乗り換えに伴い、23年モデルとの変更点を見る限り、外装パーツは流用できるんじゃね？と画像を比較し形状的に同じものと確信し、装着状態でCR-1コーティングを施工してもらおうと先行して入手して、納車整備と合わせて取り付けをカワサキプラザにお願いしました。

結果、加工等必要なく装着できたとの事です。

スイングアーム裏に固定部があるのでDIYだとちょっと大変かもですね

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