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ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1440件 （詳細インプレ数：1297件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 682 | |
| おおむね期待通り: | 518 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 165 | |
| もう少し/残念: | 38 | |
| お話にならない: | 36 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
価格なりのいいものが買えたと思います
握り心地もベストです
手首が弱くて純正のレバーのときはよく痛めていましたが
交換してからは疲れが減ったようです
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この端がパンツに引っ掛かりぎみ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
■ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
■簡単
【使ってみていかがでしたか？】
■思ったよりかなり良かった。くるぶしでヒールガード抑えるのですが、まったく滑らずテコ効かすことができます。
【期待外れな点はありましたか？】
■期待外れではないけど、足をついているときは気を付ける必要があるかと思います。
ステップ端がかなりギザギザなのでパンツ（ふくらはぎあたり）に引っ掛かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格の安い所謂カーボン調商品と比べるとカーボン繊維がゴールドに光って高級感があり、安価で購入し、先に貼り付けたカーボン調タンクパッドがみすぼらしく見えるほどの違いは想定外でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けボルト穴等の位置に気を付けて貼れば何も難しいことはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの状態から明らかに高級感が持てるようになり単体商品としてはとても満足ですが、先に触れたようにもう一つのタンクへの貼物であるタンクパッドとの組み合わせを考えるべきだったと思いました。（2019年型MT?03で使用していました。）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
2型隼ではスズキ純正のカーボン調を付けていました。フィッティングは抜群でしたが本物のカーボンが欲しくなり、今回はSPEEDRAにしてみました。ドライカーボンは最高なのですが、端部はドライヤーで温めて馴染ませる作業が必要で、ピタリフィットさせるのに少々時間がかかりました。まあこれもDIYの楽しみではありますが…。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この質感
GSX-R1000R 2019年式に取付
SPEEDRA製のリアフェンダーを取付けたところ、黒樹脂のチェーンガードとの質感の差が気になってしまったので購入。
ただ見た目のためだけにこの値段を出すのには相当に悩んだため、せっせとためたポイントも使って購入しました。
機能的にはなにも変わりません。
もともとの純正部品も樹脂なので重量も変わりません。
変わるのは見た目です。
リアフェンダーの材質と合わせたことで見た目の違和感がなくなりました。
平織艶ありを選びましたが、さすがのクオリティです。
穴位置等精度もバッチリでした。
取付にあたっては、スイングアーム内側も1箇所ボルト留めがあるためリアホイールを外す必要があります。
またM6ボルトと樹脂ワッシャで締め上げる取付構造ですが、ひと手間加えてカラーと樹脂ワッシャを使用すると割れる心配がなくなるのでおすすめです。
カラー：内径変換アルミカラー/ 900806-06
ワッシャ：ポリワッシャー M8 10枚入り / 990008
※上記カラー使用には穴を若干拡大する追加工が必要です。
これがなければ困るという商品ではないですが、欲しいと思った場合には買って後悔するような製品ではないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
取付は簡単ですが 割りピンが付属されていないのが残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
チタン ブルー レッドの組み合わせで自己満足。
1番ショートでも握り心地快適。
取付も簡単で握り心地も良く美しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクリーンを変えるついでに変えてしまおうと思い購入しました。
質感は良しで、ブラックを購入したのですが顔が引き締まってカッコ良くなったと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の金属製に不満があったわけではないが、車体全体の雰囲気に統一感を出したかったので購入。
一番欲しかった綾織艶消しがラスト1個だったので衝動買いしたが大正解だった。
ステップ周りが引き締まって全体の統一感も高まった。
機能に何ら影響する部品ではないが買って損はないと思う。
個人的な好みだが、絶対に艶消しがいいと思う。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
品質もデザインも問題ないです。
インナーパネルも取り付け出来るので
安心です。
ただナンバープレートフレームに
枠があるタイプは干渉して穴位置が
合いません注意して下さい。
デイトナのリフレクター付きの
ナンバーフレームにはナンバー灯のステーが
干渉して取り付けできません。
パーツは色々試しましたがこんな結果に
なったのは初めてなので勉強になりましたが。
商品説明にメーカーがあらかじめ
ナンバーフレームは取り付け不可と
記載すべきと思います。
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