ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1482件 (詳細インプレ数:1340件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 710 | |
| おおむね期待通り: | 523 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 170 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 38 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナビ取り付け用に購入。取り付け自体は簡単だが、キャップを外すのが面倒。プラモデル用のパーツリムーバーを使いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
材質も良く作りもしっかりしてます。
純正からすんなり交換でき全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目は良くなります。
ただ、素材が弱い気がします。
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レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:ブルー | アジャストカラー:ゴールド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
握り具合が最高にいい。商品自体がしっかりして見た目通り。自己満足かも知れませんが、ボディカラーのブルーにワンポイントにゴールドとチタン最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
YZF-R6にも使用可能ということで、ダメ元で取り付けてみましたが、ボルトの長さを変更することで、GPX Demon150GRにも使用出来ました!
SSK商品付属のボルトはM6キャップボルトの55mmシルバー色でしたが、POSH製ステンレスキャップボルトのM6×45mmブラック色に変更して、純正品とネジ突き出し寸法を同一にして、取り付けをしてみたところ、段差部分も凹みにピタリとはまり、がたつくことなく取り付けが可能で、グリップに干渉することもなく、使用することが出来ました。Demon150GRはパーツのバリエーション少ないので、好みのデザインや、色合いが見つからない方は、流用してみるのもいいかもしれません。スピードラのロゴは下向きに着けたので、下から覗き込まないと見えない取り付けにあえてしております。わかる人にはわかるカスタムに仕上がり、黒色を選んだことで、純正チックながら、統一感と高級感が得られたのでは無いかと思います。ボルトも黒色の方がカッコいいですからね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感・精度共に問題無し。
純正樹脂パーツより見映えが良い。
目立たぬ位置のパーツだが、満足度は高い。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ650に装着可能でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同社のリアフェンダーの購入の際に、スイングアーム周辺のイメージを
統一したくてスイングアームガードとともに購入しました。
他のパーツよりもかなり厚めに作られており、凄くかっちりしているので
強度はかなり高いと思われます。
形状ですが写真では各面のエッジが出ている様に見えますが、到着した
パーツは外形は純正同様なのですが、各面のエッジがほぼなく、のっぺりと
丸まった形状でした。
これは、たまたまこの個体がそうなのかもしれませんが写真通りの、H2SX
のエッジの効いた純正パーツと同様のものだと思っていたので見た目的には
かなりがっかりしました。
また、取り付けてみると純正はスイングアーム形状に沿った作りで違和感が
ないのですが、これはその部分が少しずれた形状の為、歪んで付いている様
に見えます。
チェーンと本体の平行を見るとちゃんと平行になっているので取付が
間違っているわけではなさそうです。
大きなパーツなら多少のズレも分かりますがこのサイズのパーツにしては
細部のつくりが少し甘いと感じました。
取付は今回購入した3点のパーツの中では最も難易度が高いです。
追加作業自体は純正のカラーが通る様に穴を少し広げるだけなのですが、
この広げる方向をちゃんと見極めないとボルトが締めにくくなります。
ボルトは側面と下方の二か所となります。
先ずは純正を取り外した後に位置合わせをして穴を広げる方向を探った
方が良いです。
上記通りボルトの位置がずれると締めにくくなります。
かといってカラーがスカスカ通る長穴等にしてしまうと取り付けた時に
かっちり止まらないと思われます。
穴の拡張が終わったら純正カラーに付属のゴムワッシャーを通して、
純正パーツ取付時とは逆に、裏側からこのパーツの穴にはめ込んでボルト
止めします。
純正パーツの取り外しとこのパーツの取付の際に、一点注意事項があります。
ここのボルトはネジロック剤が強力に効いているのでかなり固いです。
また、下方のボルトは前方から後方に向かってほんの少し斜め向きに止まっ
ているので取り外し、取付の際にネジの方向とヘックスの位置がずれない様
ボルト方向と真直ぐにし、しっかり押し込んで回してください。
やや低頭のボルトの為、ヘックスのかかりも浅いので下手するとボルトの
六角部をなめてしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
同社のリアフェンダーを購入した際にスイングアーム周辺のイメージを統一
したくてドライブチェーンガードとともに購入しました。
形状は純正を踏襲し、エッジも割としっかり出ていて綺麗です。
精度は純正部品とほぼ同じく高く、ボルトを通す穴の加工もほぼ不要でした。
ただ、純正のカラーを外しての取付なので、純正部品よりは少し薄くなるか
と思います。
なので、同社のリアフェンダーとの隙間が広くなります。
隙間が気になったのでニトムズの屋外用防水隙間テープ(厚さ9mm幅15mm)
にて隙間を塞ぎました。
取付には純正のカラーの代わりに付属のナイロンワッシャーを使うのですが、
これが透明なので少し目立ちます。
贅沢を言わせてもらえれば、黒色なら目立たなくて良いのにと思います。
今回、平織艶消しを選んだので、遠目には純正部品で、近くでよく見ると
カーボンというのが個人的には自己満足評価が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このパーツを取り付ける穴の部分への汚れ対策として購入しました。
結果としては汚れ対策にはなりませんでした。
雨天に走ると、どこからか水と汚れ(砂等)が入ってきます。
メーカーさんも防水や防汚用として販売しているわけではないので
これは完全に私の勘違いでした。
なので、機能性パーツではなくて見た目のカスタム品です。
見た目のカスタムとしてはアクセントになって良いです。
仕上げ等はとても良いのでその点はお勧め出来ます。
取付は簡単です。
但し、他の方も書かれているように右左がありますのでそこは仮付け
時に確認が必要です。
取付説明書にネジが緩まない様にネジロック剤を使用してくださいと
書かれているのですが、上記通り水や汚れが入るので掃除するために
はあまり強度の高いネジロック剤は使用しない方が良いと思います。
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