SPEEDRA:スピードラ

ネットでフィラーキャップのところから砂を入れられたっていう投稿を見て、いたずら防止のために取り付けました。
純正のキャップは手で簡単に外れますがこれだと工具なしでは開けられないので出先等でのいたずら防止には役立つと思います！

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中古のゴリラナビを取り付けるのに買いました。
十分な長さがあり、メーターの視認にも干渉せず
最高です。

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GSX-R1000R　2019年式に取り付け

タンデムシート裏にヘルメットホルダーはあるものの、シートバッグをつけると着脱が面倒で使い勝手が悪いので導入しました。

ボルト2本外して共締するだけなので誰でも取り付けできると思います。
一応ロック剤使用ボルトなので、中強度程度のネジロックを用意しておけば完璧かと。

<いいところ>
・ステンレス製なのでサビは安心
・ロック部分がガバッと開くので着脱しやすい

<微妙だったところ>
・メインキーと別で鍵を持ち歩くのが思いの外面倒
・タンデムステップブラケットから結構張り出してくるのでハングオン時に足に当たって気になる


ヘルメットロックとしては至極真っ当な使い勝手です。

が、私はモノぐさ極まる性格のため、鍵を持ち歩くのが面倒になって外してしまいました。
(後付ロックに対して身も蓋もない批判ですが…)
ヘルメットはというと地べたに置いています。

たまに付けとけばよかったと思うことがあるので、少なくともハングオンみたいな極端な乗り方をしない人ならとりあえず付けとくでもいいと思います。

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クオリティは高いと思います。
クランプ穴も開いていますが、右側のクランプはドリル等で純正を外すと書いています。
破壊するのは嫌なので右側はクランプ移設はしていません付属してくれたらいいのにとは思いました。
フィッティングも特に問題ありませんでした。ただ純正と同形状なのでホイールを脱着しないと付けられません。
純正を外すのに、ホイールを外していたのでまあいいかなっと思いましたが、クレバーウルフのようにホイール脱着不要なら☆５つにしてました。

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膝の角度を少しでも緩やかにするために本商品を購入。純正のラバー分(約5mm)足の位置が下がり少しポジションが楽になりました。また、純正のステップは振動低減のためか裏側に結構重めのウェイトが取り付けてあったので若干軽量化出来ました(良いか悪いかは別として)

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純正よりも、クラッチとブレーキ操作が向上した。
デザインも申し分なし。
できるなら、グリースも付属されてるとgood。

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カーボン製品、綺麗で取付も良かったです。
ただ高いのが・・・。
でも満足してます。

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カーボン製品、外観は最高に良い??
ツヤ、バイクとのフィット感がたまりません??
ただ、少しお高いのが・・・??
でも満足です。

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ドライカーボン製でガッチリしていて織目も綺麗です。

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カーボンなので仕方ないと思いますが、若干力技でボルト留めして取り付けとなってます。取り付け後は干渉したり外れたりもせず、問題ありません。艶消しは本当にカーボン？って感じになりますが、自己満足だから良しです。

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