力造(Rikizoh):リキゾウ

車種専用品なので取りつけは簡単。メーターケーブルステー外してはめ込むだけ。
傷んだフォークのボロを隠せるので金額に納得できるならオススメ。そこそこカッコいいです。
プロテクターとしての効果は攻めて走らないので不明。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速の伸びが良くなった「気」がします。けど良いんです、バイクは自己満だから！

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【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F は、1速がとても低く2速との間が離れているため、1速ではエンジン回転が高くなりすぎてしまい、2速では回転が上がらずに登れない場合があります。フロントスプロケットを小さくして1速はスーパーローとして使い、2速が使いやすくなりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。パッケージには入っていませんが、製品に問題はありません。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。カバーを外して、ねじ2本を取り外せば交換できます。とても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
上り坂がとても登りやすくなり、とてもいいです。

【付属品はついていましたか？】
はい。取付プレートと取付ねじ2本が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にありません。

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SP忠男のエキパイに純正ヒートガードだと前乗りでスネが熱いのでこれを試してみましたがベストマッチ。出っ張りが少なくなったのでスネがあたりにくいし、あたってもカーボンはそれほど熱くなりません。カーボンの質感も良くて軽くて最高です。

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KLX230Rのシート高は925mmもあり、身長172cmではサスを一番柔らかくしても足つき性はかなり悪いです。それでも純レーサーに比べればマシなので、2年ほどはノーマルのままでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦してきました。ですが、ガレ場などで足を着きながら走りたいような難所では苦労します。これにはローダウンリンクで対策できますが、最低地上高は下げたくないというこだわりがありました。

シートのあんこ抜きは自分ではやりたくなかったので完成品があるのはありがたかったです。ノーマルではつま先立ちだったのが、シート交換だけで両足の母指球までしっかり着くようになりました。また、たまにモトクロスコースも走るので、その際はフラットなノーマルシートも残しておきたかったというのも完成品を選んだ理由です。

そして、実際に使用した感想は「神シート」だということ。試したのはオフロードパーク白井で、ハードエンデューロ的なトレッキングの際に足がしっかり着くことのメリットを痛感しました。このシートがなかったらクリアできなかった難所があっただろうし、転倒回数もかなり減らしてくれたと思います。

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【使用状況を教えてください】
普段レースで使う車両に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
元々ついているスクリューをドライバーで緩めて交換するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
手で回せるとの事でしたが、自分の車両だとホースが邪魔で手が入りにくい&固くて手で回せませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ないです。
【期待外れな点はありましたか？】
手で回せません。

ドレスアップパーツとして購入するのは良いかもしれませんが、実用性を求めて交換するのはやめておいた方がいいかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
CRF125Fで楽しくお山遊びをしています。全く不満の無い最高のマシンなのですが、シバき倒して遊んでいると一点だけ気になるポイントがあります。それは1速がローすぎることと、2速が離れていることです。もうちょい2速が使えるようになれば良い感じになるかな？と思い、こちらの商品を購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
たぶん何かしらの純正部品をリパックしたんだろうなという商品が届きました。調べれば分かりそうですが、調べる時間を考えると力造さんのこちらの商品を買った方が早いですね。お金で解決です。

【使ってみていかがでしたか？】
フロント1丁落としって結構効くんですよね。思った以上に変わりました。
2速では失速気味の速度域でも、1速に落とさずに走れるようになりました。ハードすぎる場面だと純正の1速の方が良い場面もあるので、使い分けするといいかもです。

【付属品はついていましたか？】
フィキシングプレートと装着ボルトが標準装備されています。優しい。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
チェーンは交換せずに調整出来ました。

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
コースや遊び方によって純正の13丁と使い分けてもいいと思います。1種のセッティングツールとして、トランポに積んでおこうと思います。

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crf２５０l用だったので購入してみたところ現行モデルmd47には装着できませんでした。md38,md44対応のようです。購入する方はお気を付けください。

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塗装ムラ、ザラつき箇所ある為、品質的には満足出来ない。
ポジションは良い。

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まだ転倒してないからわからないけど、丈夫な作りだと思います。

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