CHERRY:チェリー

車検まえに純正サスの油漏れにより交換を余儀なくされ、コストパフォーマンスを考えてコレを選びました。ハードな走りには少し物足りないかもしれないが、のんびりツーリング程度なら断然これで十分！純正よりも格段に安いので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は油まみれ。
チェーンを押し出す部分が曲がっていて真っ直ぐ入っていかない。
無理もない。これは中国直送品だろう。
金を出してゴミを買おうという奇特な人にはおすすめ。
安くてもせめて1000円ちょっとのチェーンカッターを買いましょう。

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ゴリラのロンスイ化でチェーン交換後の長さ調整のために購入しました。

全体の作りがかなり荒く、ネジの中心がズレてる様に見えてこれ大丈夫かな？って感じでしたが問題なく使えました。

コストパフォーマンスを考えるといい買い物だったと思いますが、見た目を気にする人にはお勧めしません。

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値段が値段なので（￥360。-）期待はしていなかったのですが取り付けてビックリ！明るいです。今後、性能の維持がいつまで続くか判りませんが駄目になったらまた購入すればイイや！ってな感覚で気楽に使用できます。防水性の悪い箇所で使用するので安いに超したことは無い！コスト的には満足できる商品です。

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最初はチップが少ないので不安でしたが、チップそのものが大きいので光量は問題ありません。
装着して1年近く経ちますが、球切れはしません。
ですが、わだちを走ったあと、ソケットから少しズレて抜けてました…
耐震性も考えて欲しい。

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イイです！イイです！！
価格が低いので期待していませんでしたが文句ナシです(喜)
グリップの質感は硬くなく軟らかすぎくなくって感じです！
握った感触がイイんです(笑)
かなりオススメです！

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チェーンのコマ調節のために購入しました。他の商品に比べて格段に安いので良いです。しかし、新品は表面に潤滑油のようなものがタップリついているので使うのも保管するのも大変です。パッケージを開けるとほんのりと潤滑油の香りが漂い、部屋が町工場のような香りになりました。
まあ、拭けば問題はありません。

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今まで黒やシルバーをつけていましたが、イメージチェンジをするに当たってゴールドにしてみました。クラウザーのレールががあるのでその脇から見える程度ですが、クラッシックバイクにも派手すぎない見栄えになりました。　純正より5mm短いですが、底部のアジャストができるので問題ありませんでした。
性能のほうですが、説明書にアジャスト幅「上から2cm」は1人乗りかもしれません、私の場合は2人乗りで3cm位の設定です。
重積載の場合は3cm以上の設定が必要かと思います。これだけの安さですので、ダンパの調整はないですが、純正に比べると調整幅はあるのでよいと思います。前回の3万円程のリアショックより耐久性は薄い感じはしますが、それを上回る事を願いたいです。

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買って気がついた事。
レンズと反射板が接着されてない。水が入るかもしれないので、自分で接着した方が良い。
H4バルブとソケットの間に、防水カバーが付いてない、他社から流用する必要がある。
反射板がプラスチック、ハイワット電球を入れると反射板が溶けるかもしれない。
反射板のメッキが少々悪くて、ポツポツが少しある。でも機能的には問題ないと思う。

XR250BAJAに付ける為に買いました。
XR250BAJAの純正のヘッドライトユニットよりは少し外形が小さいですが、なんとか付きます。

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Z1の消費電力を抑える為にテールやウインカー、メーター球等をLED化しました。

リレーはL字カプラーを使って加工し　ウインカーのシステム上インジケーターを加工しなくてはいけません。　装着するバイクによってポン付けではちゃんと作動しませんので調べてから購入されると良いと思います。

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