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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29880件 （詳細インプレ数：28563件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
荷掛けフックの取り付け用に購入しました。
そのうちウィンカーの交換をするかもしれないので、サービスホール付きを。
作りはしっかりしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
適度に小さくてナンバーサイドに取付に向いている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
さてどこに付いてるでしょう？
ウインカーは小さい方がいいよね。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
長距離ツ?リング前に購入。ツ?リング後、いったん外し保管。半年後に本格的に使用開始。
本格使用開始前に満充電。その後問題なく使えています。価格からするとお買い得だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ヴィンテ?ジラインの名の通り見た感じは良好です。山羊革のせいか、若干固く感じますが、使っていくうちにジャストフィットしてくるのかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けは説明書通りにすれば簡単です。メットホルダーも付いているのは嬉しいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノーマルのモッサリしたフェンダーがどうしても嫌になり購入。二種専用の長さと幅の為、スッキリしたデザインになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタンドアップ時
隙間約40㎜(最大高さから4段下) タイヤサイズ160/60 17インチ
手で軽く押し下げるだけです。
この部分、どうなんだろう？
説明書抜粋
これでリフトアップでした。
リアスタンド使用時の車体安定感・リフトアップ時の軽さ・値段ともに大満足です。今後、自分でタイヤ交換も考えていたのと、その他整備の幅が広がる事に期待が大きいです。リフトアップすごく軽いですね。（条件：Z650RSは車重188㎏ ※リアキャリアあれば尚良い。）手で少し体重を掛けるだけで済みます。以前は木材で片側リフトアップしていたものですから、非常に便利になりました。
比較対象はS社、A社、J社でした。結果、デイトナ社に決めました。選定理由として、一番荷重の掛かる部分の構造が角型で頑丈そうな点、比較コストの点で優位という事を考慮しました。あと、商品紹介の画像がRSなのも決め手です。Z650RSは非対称のスイングアームなので、アタッチメントは必然U型タイプとなります。他3社はすべて別売り。S社とA社はデイトナより少し安くなるのですが、フレームの安定感という点で、あまり宜しくないコメントも散見されました。実際は使っていないので不明ではあります。
スタンドフック受けは直径14?18㎜と指定があります。これ以上径が大きければアタッチメントに入りません。それとアタッチメント差し込みは少し慣れが必要です。
一点難を言えば、U型アタッチメントのラッチ？部分が細くて耐久性があるかどうかです。使用がこれからなので分かりません。但し、スペアパーツも用意されているので困る事はないです。（溶接できる環境の方は問題ない事ではあります。）
因みにJ社はスタンドアップ時にハンドルを左に切ってアップすると謳っていました。デイトナ社はハンドルを真っすぐにと謳っています。違いは不明です。その他リフトアップ時のフロントブレーキのフック固定はどこも共通でした。ご参考になれば幸いです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
近所のバイク屋さんにはブラックしかなく、レッドを購入、装着できて、満足です。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | カラー：ブラック
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目と機能で購入しましたが、思わぬ副産物がありました。
バイクカバーを使用していて、カバーを外す時にミラーを引っ掛ける事が多々ありました。このミラーは固定式なので引っ掛けてもズレません。最初は工具が無いと調整出来ない事を煩わしく思いましたが、ミラー位置が決まったら動かないのが個人的には気に入っています。
品物の作りも良くオススメできます。
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