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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29876件 （詳細インプレ数：28558件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクを複数台所有しており、すべてのバイクにつけています。
電圧を変換する部分がデイトナのいつものやつですが、少し大きくここを改善して欲しい。
充電は早く、USB type-Aのように裏表がないこと、何よりサイズが小さいのでハンドル周りで
あまり主張せずにお勧めです。
単品で両面テープで貼り付けたら、脱脂が不十分なのかすぐに取れたので対策が必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
普段使いでのハザード使用。ウインカーはノーマルのまま。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり。
【取付けは難しかったですか？】
比較的簡単な作業ですが配線加工は必須。
【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなく。
【付属品はついていましたか？】
取説の通り。
【期待外れな点はありましたか？】
スイッチ線が全然足りずウインカー割り込み側の線が相当余る。汎用なのでこうなるとは思うがジクサー150 だとバランスが悪い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクを複数台所有しており、それぞれのバイクに本ケーブルを使用している。
程よい長さでハンドル周りがゴチャゴチャしない、Lightening端子部はL字に
曲がっており窮屈なハンドル周りなどでスペースをあまりとらず使いやすい。
Lightening端子部のカバーは、スマホに接続時には地味に邪魔ですが、使わないときに
その辺のケーブルやワイヤなどに簡易的に固定するときに使っています。
MFi認証でお金がかかるのかもしれないが、tyep-cの商品と比較して1,000円高く、
もう少し安くしてもらえるとありがたい。
あっ、通電時などに光るのも地味に良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少し大きい
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けにスペースが必要。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
初めてのデイトナBT
右側はGSです
GSは２･７㎏
デイトナは２･４㎏
電圧は未使用で１２･８V
交換は簡単です
ラリーのバッテリーをあげてしまいました。
バイクの増車でラリーの出番が少なくなっていたのです。
以前も同じことをして今回は２回目のあがりです。交換した方が後々楽なので交換することにしました。
過去に使っていたバッテリーは純正→GS、今回はデイトナにします。デイトナのバッテリーは使ったことがないので興味がありました。
データを見るとGSよりデイトナは橫が１mm長くて重さは３００g軽いです。届いたバッテリーを確認すると大きさ、重さはデータどうりです。同じ性能の物が同じ重さで無いのは価格差によるものでしょうか？
液入り販売なのでそのまま使えるのがいいですね。
電圧を計測して問題ないので初期充電無しで取り付けます。大きさもスペーサー無しで大丈夫でした。
初めて交換する人は必ずバッテリーの黒マイナスから外し、取り付けるときは赤プラスから付ける、そしてプラスは工具を車体の金属に触れると火花が出る、と覚えていればよいです。
交換後、カバー類を付ける前に始動確認です。時計の調整もしました。最近のバイクは普通に時計が付いてます。調整の仕方は取説を読んだ方が早いですね。
購入したバッテリーで気持ちよくセルが回りました。
前のバッテリーは充電していましたがFIなので出先で上がると面倒です。FIは仕組み上、押し掛けも難しいのです。新品バッテリーは安心感も違います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
燃料系の添加剤やギアオイル・ブレーキフルードの注入に使用しています。サイズは100?と250?の二つを持っています。使用後にはパーツクリーナーで洗浄していますが写真の通り使用を繰り返すと黄ばんできます。これは仕方ありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ＢＭＷのオイルエレメント、破格に安い。デイトナですので試しに購入。まだ使用していませんが、この価格ならオイル交換で毎回交換してもＯＫですね。品質、性能は、まだ使っていないので３つ星。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作りが丁寧で、オシャレになります。取り付けも簡単にできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
電圧がとても見やすくていいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
3万キロで残り3ミリはありました。
ノーマル品より効くし安心感あり交換して良かったてす。
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